Em abril de 2018, a Tatra lança a Phoenix de uma nova geração. Apesar do fato de que o novo Phoenix é semelhante em aparência à geração anterior , ele pode ser reconhecido por um esquema de cores diferente: a cor da carroceria com as seções de grade frontal da cabine fosca e preta brilhante. As mudanças reais estão por baixo da superfície.
Graças às dimensões compactas da nova tecnologia de controle de emissões, que combina o filtro DPF, o sistema SCR e o conversor catalítico, a carga útil foi aumentada sem aumentar o peso total. Os novos motores MX-11 e MX-13 atendem aos padrões ambientais Euro 6c. Eles também são mais poderosos, mais silenciosos e mais eficientes que os motores da geração anterior. O torque máximo é alcançado nas 900 rpm e a potência é aumentada em 10 e 19 hp para MX-11 e MX-13, respectivamente.
A cabine tem um isolamento acústico mais eficiente e um novo esquema de cores no interior. A maioria dos controles e interruptores é nova, assim como a tela atrás do volante. A eletrônica passou por grandes mudanças e agora está combinada com as tecnologias LIN e CAN.
O chassi modificado permitirá que você instale um eixo dianteiro de 10 toneladas, levantando ou orientando os eixos traseiros (para versões 10x10). Por um custo adicional, os freios a disco podem ser instalados na frente. Além da transmissão de 16 marchas manual padrão, os clientes poderão solicitar a transmissão automática TraXon, que veio substituir o AS-Tronic.
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