JEEP COMMANDO

JEEP COMMANDO

O Jeep Commando foi diretamente baseado no Jeepster Commando, porém apresentava uma série de modificações projetadas para permitir que acomodasse os motores AMC 232 e 258 de seis cilindros e o motor 304 V8.

O JEEP COMMANDO - C104

A American Motors Corporation (AMC) comprou a Kaiser em 1970, eles imediatamente começaram a garantir que o Jeepster fosse competitivo no gênero do mercado de SUVs 4 × 4, que crescia rapidamente. Os gostos do Ford Bronco , o International Scout , o Chevrolet Blazer , o Range Rover e o Toyota Land Cruiser estavam provando ser uma competição acirrada para o Comando, o que muitos consideraram um pouco antiquado.

As principais modificações no Commando para 1972 foram o desenvolvimento de um novo front-end, agora estava muito mais alinhado com o front-end retangular do Bronco, Scout, Blazer e Range Rover. O novo design acabou com muito do estilo Willys Jeep - derivado do Comando - alguns o amaram e acharam que era moderno, mas muitos não o aceitaram.

O principal benefício do Jeep Commando 1972 e 1973 pode ser encontrado no compartimento do motor. O cu 304 opcional. pol. (4,9 litros) AMC V8 versão tinha pernas genuínas para uso em rodovias e potência prodigiosa (pelos padrões da época) para uso off-road. Dependendo do ano, o AMC V8 produzia entre 150 e 210 hp, com aproximadamente 245 ft-lbs de torque a 2.500 rpm.

Você pode encomendar seu novo Comando em uma das quatro opções principais de carroceria, incluindo caminhonete, roadster ou conversível. Os compradores podiam escolher entre uma caixa de câmbio automática ou manual de 4 velocidades, com a manual de 3 marchas como padrão.

Outros recursos e opções populares incluem ar-condicionado, direção hidráulica e freios hidráulicos - combinando com muitos dos recursos populares oferecidos pela concorrência.

O SUV ou veículo utilitário esportivo ainda era um novato relativo no final dos anos 1960 e início dos anos 1970, estes foram alguns dos anos de formação mais importantes no desenvolvimento da história da comunidade moderna de tração nas quatro rodas.

Tal como acontece com muitos 4x4 da era, o Jeep Commando tinha 4 × 4 desengatável, para que pudesse ser operado no modo de tração traseira 2 × 4 normal na maior parte do tempo para reduzir o consumo de combustível e o desgaste mecânico. Os motoristas podem então ativar o modo 4 × 4 quando necessário.

4x4s vintage originais como o Commando que você vê aqui têm ganhado popularidade rapidamente nos últimos anos, muitos não sobreviveram porque foram descartados ou enferrujados. Exemplos sobreviventes são agora altamente desejáveis, e empresas surgiram nos Estados Unidos e na Europa para restaurá-los à condição de novos.

O JEEP COMMANDO DE 1972

O Jeep Commando 1972 que você vê aqui é um cu original 304. pol. V8 equipado exemplo, com a transmissão automática opcional. Ele também tem cubos dianteiros WARN Lock-O-Matic, ar condicionado, direção hidráulica e freios hidráulicos.

A capota rígida branca removível tem um rack de teto para serviços leves, bem como a escotilha de acesso rápido e porta traseira. O telhado pode ser instalado ou removido em menos de 20 minutos por duas pessoas com ferramentas manuais básicas.

No interior há capacidade para quatro pessoas (duas na frente, duas atrás), janelas com fecho e um pneu sobressalente na traseira. As rodas e cabines de cubo corretas do período são instaladas e há uma bateria de serviço pesado sob o capô para garantir que você tenha amplificadores de partida a frio suficientes para virar aquele V8.

Se quiser ler mais sobre este Comando ou se registrar para licitar, clique aqui para visitar a lista na RM Sotheby’s .

Imagens: © 2019 cortesia de RM Auctions