MERCEDES-BENZ UNIMOG 404
O Unimog 404 foi a segunda grande iteração do lendário off-roader alemão denominado a partir das letras de três palavras - UNIversal MOtor Gerät, ou “unidade de potência universal” em alemão.
Nos anos logo após a Segunda Guerra Mundial, muitos engenheiros de montadoras de automóveis em todo o mundo estavam procurando construir um veículo que pudesse funcionar tanto como um trator agrícola quanto como um veículo rodoviário. O Unimog foi desenvolvido especificamente para que um fazendeiro pudesse usá-lo principalmente como um trator com tomadas de força dianteira e traseira, mas também para transportar uma carga significativa de vegetais para o mercado para venda.
O Land Rover britânico foi construído com a mesma intenção, assim como o American Dodge Power Wagon , o último dos quais originalmente era um caminhão de carga 4 × 4 usado extensivamente durante a guerra.
O projeto para desenvolver o primeiro protótipo Unimog foi liderado por Albert Friedrich, o ex-engenheiro-chefe da conceituada divisão de pesquisa de motores de aeronaves da Daimler-Benz. O projeto começou em dezembro de 1945, apenas três meses após o fim da guerra.
A arquitetura básica do Unimog mudou pouco nos mais de 60 anos desde que as primeiras iterações foram desenvolvidas. Um chassi flexível é usado para aumentar a articulação das rodas, os eixos dinâmicos são montados na frente e atrás usando engrenagens portais para aumentar a altura do eixo e o diferencial para fornecer distância ao solo líder da classe, uma cabine é instalada na frente com um capô mínimo na frente motor montado.
O Unimog 404 foi o mais prolífico de todos os modelos Unimog , foi usado extensivamente por militares ao redor do mundo, bem como por equipes de resgate , agências florestais, guardas florestais, off-roaders amadores, aventureiros terrestres e até mesmo competidores do Rally Dakar de Paris.
Hoje, o Unimog 404 é o modelo mais comum de se encontrar listado para venda, e há uma grande rede global de entusiastas e fornecedores de peças que fazem um ótimo trabalho em mantê-los na estrada.
O MERCEDES-BENZ UNIMOG 404 1968 MOSTRADO AQUI
O veículo que você vê aqui é um Mercedes-Benz Unimog 404 1968 que foi originalmente emitido para o Bundeswehr alemão, as forças armadas unificadas da Alemanha, onde era usado como transporte militar.
Esta é a variante U82 do Unimog 404.1, portanto, é um modelo de distância entre eixos mais longo equipado com um motor a gasolina / gasolina M180 direto de 2,2 litros e um carburador Zenith específico off-road, acoplado a uma caixa de câmbio manual com seis marchas para frente e duas engrenagens reversas.
O 404 pode ser conduzido nos modos 2 × 4 e 4 × 4, permitindo economia significativa de combustível quando conduzido no modo 2 × 4 a uma velocidade de cruzeiro de até 60 km / h no asfalto.
O hodômetro neste 404.1 está mostrando apenas 2.520 km ou 1.565 milhas, que se acredita ser o original. O estado geral do veículo parece ser excelente e ainda carrega sua pintura verde Bundeswehr e escudo militar de seu tempo em serviço.
Este Unimog tem um teto de lona dobrável com proteção de porta opcional para uso no inverno, há também uma moldura e cobertura de lona para o compartimento de carga traseiro. O piso de madeira na bandeja traseira é original e está equipado com duas filas de bancos dobráveis para levar os passageiros em excursões off-road
O trem de força está listado como em muito bom estado, tendo sofrido uma leve restauração mecânica quando o veículo foi importado e licenciado para uso rodoviário no Reino Unido. Se você gostaria de ler mais sobre este Unimog ou se registrar para licitar nele, você pode clicar aqui para visitar a lista em Carros de coleta.
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