MOTORHOME APOLLO NEPTUNE
A promessa da estrada aberta atrai a todos nós. Ter um veículo e dinheiro suficiente na carteira para comprar gasolina, café e lanches de carne seca é o mais próximo que muitos de nós chegamos na era moderna das aventuras nômades de cruzar continentes de nossos antepassados.
Algumas pessoas gostam de dar um (grande) passo adiante e conseguir uma casa sobre rodas - para que possam ficar na estrada até que sua carteira ou o motor acabe. Geralmente é a carteira.
Na década de 1970, houve uma explosão de popularidade de autocaravanas, particularmente luxuosas autocaravanas Classe A como esta. A diferença entre as classes A, B e C é relativamente direta. A é integrado sem parede estrutural entre o cockpit e a cabine, B é semi-integrado, mas pode ter uma porta entre eles e C não está integrado de forma alguma.
A Apollo apareceu na década de 1970 e manteve-se no mercado durante a década de expansão da discoteca, durante os anos 80, mas entrou em falência em 1990. Durante seu apogeu, a Apollo foi uma das construtoras de motorhome mais proeminentes nos EUA, dando até mesmo Winnebago aos líderes do setor uma corrida por seu dinheiro.
O MOTORHOME APOLLO NEPTUNE 1973 MOSTRADO AQUI
O Neptune foi um dos primeiros modelos feitos pela Apollo, e a empresa ainda nova tirou todos os obstáculos para conquistar alguma participação de mercado dos maiores nomes da indústria. A Apollo tendia a preferir V8s robustos como sua unidade de potência, não havia muito mais que pudesse mover a massa tanto em subidas quanto em velocidades de rodovia.
O Neptune foi construído sobre um chassi International Harvester com um V8 de 392 polegadas cúbicas e uma transmissão automática de 5 marchas para serviços pesados. No interior existem camarotes para 6 pessoas, uma pequena sala de jantar conversível, uma kitchenette com dois lavatórios, um micro-ondas, um frigorífico e um forno, bem como um amplo armário e um fogão a gás.
Um sistema de ar condicionado Duo-Therm no telhado foi instalado neste Netuno, tornando as férias no sul uma opção muito mais viável, e há um banheiro de proporções um tanto aconchegantes com vaso sanitário e chuveiro a bordo.
O estado geral apresenta-se bastante bem considerando a idade, e se você é um fã de dicas de design retro, o interior será um sonho tornado realidade. As almofadas, carpetes, vinil e fórmica estão geralmente em excelentes condições e não apresentam rachaduras ou rasgos.
O sistema de transmissão se beneficiou de algumas atualizações e agora inclui um modelo avançado GMC duplamente traseiro, novos freios, novos aros de aço e novos pneus, um alternador totalmente novo, um novo radiador personalizado e um vácuo embutido. Há um gerador Onan de 4,0 kW a bordo para acampamentos fora da rede e vem com todos os manuais originais da plataforma e dos aparelhos.
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