Super Duty 2020

Super Duty 2020

A picape Ford 2020 Super Duty tem estilo e refinamentos internos, um novo V-8 a gasolina de bloco grande, um Power Stroke V-8 a diesel de terceira geração e uma nova transmissão automática TorqShift de 10 velocidades.

Os novos conjuntos de força e outras melhorias visam manter o domínio das vendas da Ford e inaugurar uma série de novos veículos a serem introduzidos até 2019. Durante este ano, “75 por cento do nosso portfólio de produtos será substituído”, disse Kuman Galhotra, presidente da Ford , América do Norte.

Em 2018, a Ford vendeu quase 1 milhão de caminhões da série F , do F-150 ao F-750, em 2018, o terceiro melhor ano dos últimos 71 anos, “e estamos dobrando para os veículos comerciais, que são muito fortes para nós ”, disse Galhotra.

O motor V-8 a gasolina de 7,3 litros oferece alto desempenho em um pacote compacto, disse Mike Pruit, engenheiro-chefe de motores. Espera-se que seja o V8 a gás mais potente de sua classe, proporcionando durabilidade, facilidade de manutenção e maior capacidade de reboque e carga útil. Ele usa uma arquitetura de válvula suspensa cam-in-block com bloco de ferro fundido e virabrequim de aço forjado para durabilidade e injeção de porta com sincronização de válvula variável para otimizar a admissão e exaustão para combinar o desempenho com as cargas de trabalho.

Tal como acontece com outros motores a gasolina da Ford, o novo V-8 grande pode ser encomendado com um pacote de preparação gasosa que, quando equipado com sistemas de combustível apropriados, permite que ele queime propano ou gás natural. O 7.3 substituirá o V-10 de 6,8 litros nos caminhões SuperDuty e se junta ao V-8 a gasolina de 6,2 litros padrão na linha de motores SuperDuty.

O Power Stroke V-8 diesel de 6,7 litros atualizado tem um sistema de injeção de combustível de 36.000 psi com novos injetores que medem e pulverizam com precisão até oito vezes por curso para controlar os níveis de ruído e otimizar a combustão, disse Pruit. Um turbocompressor de geometria variável reprojetado com atuação eletrônica fornece eficiência de bombeamento aprimorada e resposta do acelerador.

Os aprimoramentos estruturais aumentam a resistência da cabeça do cilindro, bloco, bielas e rolamentos para lidar com a pressão do cilindro mais alta e maior produção. Novos pistões de aço para o Power Stroke fornecem maior capacidade de pressão de disparo e menos atrito, contribuindo para melhor desempenho e aumento de potência e torque. As classificações serão anunciadas mais tarde.

O V-8 a gasolina de 7,3 litros da Ford substituirá o V-10 de 6,8 litros nos caminhões Super Duty da Ford. O V-8 de bloco grande inclui injeção de combustível de porta e sincronização de válvula variável.

A nova transmissão automática TorqShift de 10 velocidades para serviço pesado, com base no F-150 de 10 velocidades, está disponível em todas as três ofertas de motor Super Duty para os novos caminhões 2020 Super Duty. Este TorqShift apresenta uma amplitude de relação de transmissão mais ampla do que as 6 velocidades que substitui e foi projetado para as condições de reboque mais severas, disse Pruit. Terá tomada de força live-drive, que permite ao operador engatar equipamentos industriais e acessórios, como caçambas e limpa-neve, com o caminhão em movimento.

Esta transmissão controlada eletronicamente tem modos de direção selecionáveis ​​que incluem normal, reboque / transporte, eco, escorregadio e areia profunda e neve. Mesmo com quatro marchas extras, toda a unidade de 10 marchas cabe no mesmo espaço que a de 6 marchas e pesa apenas 3,5 libras a mais, acrescentou.

Os caminhões 2020 SuperDuty terão um novo Pro Trailer Backup Assist para permitir ao motorista manobrar até mesmo os reboques maiores nos espaços mais apertados. Com as mãos fora do volante, os motoristas usam o botão Pro Trailer Backup Assist para conduzir facilmente o trailer por meio da câmera reversa. O sistema de orientação reversa do trailer do caminhão mostra o ângulo e a direção do trailer e fornece sugestões de direção para direcionar o trailer de forma mais eficiente. Ambos os sistemas são construídos para acomodar todos os estilos de reboque, incluindo quinta roda e reboques pescoço de ganso.

A nova série F Super Duty estreia como a picape mais testada da história da empresa, disse Pruit. Ele suportou mais de 12 milhões de milhas de testes para o modelo do ano de 2017 e obteve mais 7 milhões de milhas para 2020 para garantir que o novo modelo possa suportar os rigores que os clientes de caminhão mais exigentes exigem dele.

Para comunicações remotas, cada novo 2020 Super Duty incluirá um modem 4G LTE integrado FordPass Connect com acesso wi-fi para até 10 dispositivos. O alerta de manutenção de faixa disponível ajuda os motoristas a se manterem nas entrelinhas na estrada, enquanto o Sistema de Informação de Ponto Cego com cobertura de reboque monitora veículos em pontos cegos, mesmo durante o reboque.

Assistência pré-colisão com frenagem automática de emergência e detecção de pedestres auxilia a evitar ou mitigar colisões com outros veículos e pedestres. Esses recursos são padrão em XLT e modelos Super Duty superiores. Os toques modernos incluem a adição de carregamento sem fio e portas USB-C para alimentar dispositivos portáteis.

A Super Duty é a picape de grande porte número 1 em fidelidade à marca, disse Todd Eckert, gerente de marketing para caminhões comerciais. No segmento de construção, a Ford vendeu 46,3% de todas as picapes e 54% de todos os caminhões com cabine com chassi.