TOYOTA LAND CRUISER J60 GX HJ61 TURBO

A série Toyota Land Cruiser J60 foi uma das mais importantes iterações na história do mundialmente conhecido 4 × 4 japonês.

De certa forma, este foi o momento em que o Land Cruiser moderno apareceu, com amenidades de luxo como vidros elétricos, ar-condicionado duplo, aquecedores dianteiro e traseiro e um interior atualizado mais alinhado com os Range Rovers do que com os Land Cruiser J40s antigos.

O TOYOTA LAND CRUISER J60

A Toyota estreou a série J60 em 1980 e construiu-a até 1990, embora uma fábrica na Venezuela tenha continuado a fabricá-la até 1992 para saciar a demanda do mercado local. Uma série de versões a gasolina e diesel foi oferecida, com várias edições especiais ao longo da vida do modelo.

Uma das versões mais desejáveis do J60 é o modelo GX com motor 12H-T, como você provavelmente adivinhou, o “HT” significa “alto torque”. Embora não seja monstruoso para os padrões modernos, o motor 12H-T é capaz de £ 315 ft de torque, o que o tornou um veículo popular para rebocar barcos, campistas, cavalos e qualquer outra coisa que poderia sobrecarregar um motor com um valor de torque mais próximo de a marca 200.

Este motor 12H-T é um cilindro de seis em linha com uma capacidade de 4 litros (3.980 cc), 12 válvulas no cabeçote, um sistema de injeção direta de diesel, uma taxa de compressão de 18,6: 1, 7 psi de impulso e 134 bhp. Este motor pode ser escolhido com uma transmissão manual ou automática de 5 velocidades, o manual é de longe o mais popular agora entre os coletores, pois tem notavelmente menos perda de potência do trem de força.

Assim como quase todos os 4x4 de sua era, o J60 tem um chassi tipo escada, eixos dianteiros e traseiros dinâmicos, molas dianteiras e traseiras, uma carroceria de aço e uma caixa de transferência que permite operação 2 × 4 ou 4 × 4 para combustível potencial economia e desgaste reduzido do trem de força.

Os proprietários elogiaram o J60 Land Cruiser por sua boa habilidade offroad e excelente confiabilidade, embora fosse propenso aos mesmos gremlins enferrujados da maioria dos veículos com carroceria de aço da época, o que significa que é imperativo verificar se há podridão ao procurar um para comprar.

Dentro do J60 você encontrará entre 5 e 8 assentos dependendo da versão do modelo, alguns podem ser encomendados com teto solar, guincho frontal e uma série de outras opções. A competição primária para o J60 Land Cruiser eram SUVs de tamanho semelhante da época, incluindo o Range Rover , o Nissan Patrol, o Chevrolet Blazer , o Jeep Cherokee XJ e o Land Rover Discovery que foi lançado perto do final dos anos 80.

Embora os preços dos antepassados do J60, como o J25 e o J40, tenham disparado, ainda é possível fazer um bom negócio em um J60 Land Cruiser. Embora eu duvide que isso vá durar muito depois que eles forem descobertos por colecionadores - o modelo tem entre 25 e 30 anos agora, então ele pode se qualificar como um veículo clássico em muitos países.

O TOYOTA LAND CRUISER J60 MOSTRADO AQUI

O veículo que você vê aqui é um Toyota Land Cruiser J60 GX original de 1988 com motor turboalimentado HJ61, com acabamento em Branco Alpino com novos gráficos de faixa lateral em tons de terra (OEM), rodas de aço cromadas OEM e um guincho OEM instalado na frente.

Esta é uma versão original 12H-T com seu motor original, com números correspondentes ainda instalado, emparelhado com a caixa de câmbio manual de 5 velocidades correta. O interior parece bem preservado para sua idade e o material rodante é um dos melhores que vimos em um J60 na memória recente.

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