TRANSPORTADORA DE VEÍCULOS GM FUTURLINER
Havia doze Futurliners construídos pela General Motors em 1940. Esses veículos formavam um show itinerante chamado “ Desfile do Progresso ” e cada um era capaz de apresentar uma exibição. O Futurliners teve um palco construído e um foi mais tarde comprado e usado pelo pregador americano Oral Roberts para suas cruzadas evangélicas dos anos sessenta.
A cabine de comando do Futurliner é central no veículo e cerca de onze metros acima do solo.
Inicialmente, a frota de Futurliners viajou pelo país durante 1940-1941, mas depois foram colocados em naftalina durante a Segunda Guerra Mundial. Após a guerra em 1953, a frota foi mais uma vez reunida para uma nova rodada de exibições entre 1953-1956. O programa foi desativado em 1956 simplesmente porque a televisão o tornara obsoleto.
Quando os Futurliners viajavam, normalmente ficavam estacionados ao redor de uma grande tenda e cada uma apresentava uma exibição temática originalmente como segue; “ Milagres de calor e frio “, “ Our American Crossroads “, “ Power for the Air Age “, “ Diesel Power Parade “, “ World of Science “, “ Energy & Man “, “ Out of the City Muddle “, “ Around o Farm House Clock “,“ Oportunidade para a Juventude “,“ Marcha das Ferramentas “e“ Precisão e Durabilidade “. O Futurliner número 9 serviu como centro de recepção de exposições.
Originalmente, os Futurliners eram totalmente fechados. Este é o Futurliner número 3, que agora está em exibição em Salt Lake City, Utah. (Imagem cortesia da Wikipedia).
Os Futurliners foram construídos em um chassi GM, motor e transmissão com uma carroceria Art Déco personalizada feita por Fisher. Cada um tinha 32'10 ”de comprimento, 7'10” de largura e 11'6 ″ de altura com uma distância entre eixos de 20'8 ″. O compartimento do motorista estava situado no centro do veículo, em seu ponto mais alto, para que o motorista tivesse uma vista panorâmica soberba de tudo ao seu redor. O acesso ao compartimento do motorista era por uma verdadeira “Escada para o Céu” que era acessada por uma porta na frente. É uma das maiores entradas para o compartimento do motorista que se possa imaginar.
O motor original dos Futurliners era um 302 cu. pol. GMC gasolina seis cilindros. Este Futurliner modificado tem um motor diesel Cummins NTC 855 / 230hp mais eficiente.
Os Futurliners originais eram movidos por um motor GMC 302ci de seis cilindros a gasolina, acionado por uma caixa de câmbio Hydramatic de 4 marchas e uma caixa manual de 2 marchas. Para transportar esses veículos de 30.000 libras, o motor a gasolina de seis cilindros bebia grandes quantidades de combustível e precisava dos dois tanques de combustível de 45 galões com os quais os Futurliners estavam equipados. Os Futurliners foram modificados para a temporada de shows de 1953 e podiam atingir uma velocidade máxima de 50 mph, que era cerca de 10 mph mais rápida do que em seu estado original sem modificações.
Dos doze Futurliners, um foi completamente cancelado em um acidente, um foi vendido para Oral Roberts e foi usado nos Estados Unidos durante os anos 60 antes de ser enviado para a América do Sul, e os outros foram vendidos para várias pessoas. O Futurliner número 5 foi amplamente modificado em um transportador de veículo de plataforma plana. Sua traseira original foi para a restauração do Futurliner número 8, enquanto generosamente doou seu eixo dianteiro para o número 10. O Futurliner número 5 foi reconstruído com uma cabine frontal inclinada e foi convertido para motor diesel com a instalação de um NTC 855 / 233hp Cummins Motor a gasóleo. Assim, foi transformado em um dos transportadores de carros vintage / clássicos mais elegantes e interessantes que alguém poderia esperar.
O Futurliner número 5 modificado é agora um caminhão de transporte clássico muito prático com sua plataforma e motor a diesel.
O motor diesel Cummins NTC 855 / 233hp está acoplado a uma transmissão Allison série 600 de seis velocidades. O novo equipamento especial equipado inclui eixos de suspensão pneumática de 20.000 lb dianteiro e traseiro, acesso à cama em concha traseira, rampas hidráulicas dobráveis ocultas, espaço plano de 29 pés, ar condicionado, capacidade de combustível de 200 galões, buzina do trem, gerador Onan de 12.500 watts e 240 luzes de inundação de volt.
Este Futurliner modificado apresenta uma parte traseira tipo concha e espaço de cama plana de 29 pés.
Este transportador Futurliner muito incomum está chegando à venda pela Mecum Auctions em seu leilão Anaheim que será realizado de 17 a 19 de novembro de 2016.
Se você está procurando um caminhão de reboque clássico com alguma história, então este é um caminhão que vale a pena dar uma olhada séria. Com sua entrada “Stairway to Heaven”, parece que será extremamente agradável de possuir e dirigir.
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