GAZ-03-30 '1937-10 . 1950

GAZ-03-30 '1937-10 . 1950

Um ônibus para tráfego local e uso oficial no chassi GAZ-AA, o ônibus mais maciço da era pré-guerra. Depois de analisar o design dos modelos experimentais GAZ-2 e GAZ-3, foi criado um ônibus na fábrica de automóveis, que emprestou a cada um deles o melhor e o mais progressivo. A base foi tomada pelo corpo do GAZ-3, mas aumentou a altura do teto, tornando-o mais convexo, como no GAZ-2. Isso permitiu, sem violar as proporções básicas do corpo baixo, aumentar a altura do teto na cabine - para que você possa se mover dentro do ônibus sem se abaixar. Como a fábrica em si não possuía espaço de produção suficiente, a antiga fábrica de montagem de automóveis em Kanavino foi adaptada para a produção de ônibus, que naquela época havia se tornado um ramo de treinamento do GAZ. Em 1937, o ônibus passou por uma pequena revisão - suas costas foram encurtadas em 15 cm,

	GAZ-C1 / 410 '12 .1935-50	GAZ-05-193 '1936–43	GAZ-03-30	GAZ-55 '1938-50	GZA-653 '1950–53	654 Sochi
	1935-1950	1936-1943	1937-1950	1938-1950	1950-1953	1951-1952
nome da modificação		GAS AAA
ano de fabricação
com		1 934 g.
por		1.943 g
o principal
número de assentos
total	2	9	17	12	15	24
dos quais são inferiores		0 0
capacidade total		9	17			24
número de portas	2					5
posição do volante	esquerda
construção civil	quadro				quadro
geometria
distância entre eixos	3 340 mm	3.200 mm		3 340 mm	3 300 mm
dimensões
comprimento	4 670 mm	5 300 mm		5.425 mm	5.600 mm
largura	1 960 mm	2 100 mm	2 135 mm	2.040 mm	2 120 mm
altura	1 970 mm	2.580 mm	2.575 mm	2.340 mm
distância ao solo
padrão		230 mm
massa
refrear	1 920 kg	3 140 kg	3 290 kg	2 370 kg	3 150 kg
completo	3 250 kg
o motor
combustível	gasolina				A-66
localização	longitudinal frontal
sistema de energia	carburador
cilindros / válvulas	l4		4		l6
volume	3 285 cm³		3 280 cm³	3 285 cm³	3 485 cm³
poder
poder	50 h.p.		40 h.p.	50 h.p.	80 h.p.
turbocompressor	não
transmissão
dirigir	traseiro
caixa de câmbio	Manual 4		Manual 3	Manual 4
suspensão e direção
tipo de suspensão dianteira (conjunto)	Dependente
tipo de suspensão traseira (conjunto)	Dependente
sistema de freio
ABS	não
freios dianteiros
tipo					tambor
freios traseiros
tipo					tambor
características dinâmicas
velocidade máxima	70 km / h	60 km / h		70 km / h
limitador de velocidade	não
características operacionais
consumo de combustível
Método Indefinido
modo misto	21 l / 100km	27 l / 100km			28 l / 100km
Sistema Start-Stop	não
capacidade de carga	1.200 kg
rodas e rodas
material do disco	aço				aço
local de produção	Fábrica de ônibus de Gorky, d.Kanavino, região de Gorky, URSS.