KrAZ-256B1-030 '1986

KrAZ-256B1-030 '1986

Uma máquina feita por encomenda na oficina experimental do KrAZ imediatamente após o acidente em 26 de abril de 1986 na Usina Nuclear de Chernobyl. No menor tempo possível, 18 cópias foram feitas com base no modelo serial KrAZ-256B. Como os carros deveriam trabalhar diretamente perto do local do acidente e remover terra radioativa, poeira e detritos do local da explosão da 4ª unidade de força da estação, a cabine padrão foi completamente substituída por uma única cápsula de chumbo, que possuía uma única janela frontal e fornecia alguma proteção ao motorista contra fortes radiações externas. Além disso, a construção do corpo basculante foi similarmente reforçada e sua altura aumentada. Essas máquinas foram entregues ao cliente, no entanto, nada mais se sabe sobre elas na fábrica, pois após a conclusão do trabalho necessário, todas elas foram descartadas.

	KrAZ-256B '1966–77	KrAZ-256B1-030 '1986
	1966-1977	1986
o principal
posição do volante	esquerda
número de portas	2	1
número de assentos
total	3	1
dos quais são inferiores		0 0
construção civil	quadro
geometria
dimensões
comprimento	8 100 mm
largura	2 628 mm
altura	2 830 mm
altura, considerando trilhos	2 830 mm
distância entre eixos	4.080 mm
rastrear
frente	1 950 mm
de volta	1 920 mm
distância ao solo
padrão	290 mm
massa
refrear	11 000 kg
completo	23 000 kg
o motor
o nome	YaMZ-238
tipo	Pistão
localização	longitudinal frontal
bloco de material	ferro fundido
cilindros / válvulas	V8 / 2
volume	14 860 cm³
poder
poder	275 h.p.
na faixa de	2 100 rpm
torque
torque	882 Nm
na faixa de	1.250 rpm
na faixa de	1.450 rpm
taxa de compressão	16,5
combustível	diesel
turbocompressor	não
refrigeração	líquido
Mecanismo de distribuição de gás	OHV
transmissão
dirigir	traseiro
caixa de câmbio	MKPP 5 (YaMZ)	Transmissão manual
suspensão e direção
suspensão dianteira
tipo de elemento elástico	mola em molas semi-elípticas longitudinais	primavera
tipo de palheta de guia	dependente
amortecedores
a presença de	sim
ajustabilidade	não
barra anti-roll		não
suspensão traseira
tipo de elemento elástico	mola em molas semi-elípticas longitudinais	primavera
tipo de palheta de guia		dependente
amortecedores
a presença de	não
ajustabilidade	não
barra anti-roll		não
tipo de direção	Parafuso, trilho de porca (com esferas) e setor. Direção assistida
tipo de suspensão dianteira (conjunto)	Em duas molas semi-elípticas longitudinais, com amortecedores telescópicos hidráulicos	Dependente, viga com molas
tipo de suspensão traseira (conjunto)	Tipo de balança, em duas molas semi-elípticas longitudinais	Dependente, primavera
eletricista
tensão de bordo	24 V
características dinâmicas
velocidade máxima	68 km / h
limitador de velocidade	não
características operacionais
ângulo de entrada	42 °
ângulo de saída	54 °
volume do tanque de combustível	165 l
consumo de combustível
Método Indefinido
modo misto	38 l / 100km
Sistema Start-Stop	não
Inversão de marcha
diâmetro	22 m
sistema de freio
ABS	não
freios dianteiros
a descrição	Bloco, acionamento pneumático, separado
tipo	tambor
diâmetro	440 mm
o material	metal
perfurado	não
freios traseiros
a descrição	Bloco, acionamento pneumático, separado
tipo	tambor
diâmetro	440 mm
o material	metal
perfurado	não
rodas e rodas
material do disco	aço
frente	? J × 20 320/80 R20 ?
de volta	? J × 20 320/80 R20 ?
local de produção	Fábrica de automóveis de Kremenchug, Kremenchuk, região de Poltava, URSS	Fábrica de automóveis de Kremenchug, Kremenchug, URSS-URSS-Ucrânia