KrAZ-5233NE (Type 1) '10 . 2010
| KrAZ-5233NE (Tipo 1) | Forças Especiais KrAZ-5233BE | KrAZ-5233N2 | |
|---|---|---|---|
 |  |  | |
| 2010– | 2011– | 2012– | |
| nome da modificação | 5233НЕ (Tipo 1) | ||
| o principal | |||
| número de assentos | |||
| total | 28. | ||
| dos quais são inferiores | 0 0 | ||
| número de portas | 2 | 3 | |
| posição do volante | esquerda | ||
| construção civil | quadro | ||
| geometria | |||
| distância entre eixos | 5.000 mm | ||
| dimensões | |||
| comprimento | 7 800 mm | ||
| largura | 2 750 mm | ||
| altura | 3 170 mm | ||
| rastrear | |||
| frente | 2 160 mm | ||
| de volta | 2 160 mm | ||
| distância ao solo | |||
| padrão | 400 mm | ||
| massa | |||
| refrear | 10 000 kg | ||
| completo | 17 300 kg | ||
| o motor | |||
| o nome | YaMZ | YaMZ-238DE2 | |
| combustível | diesel | ||
| localização | longitudinal frontal | ||
| cilindros / válvulas | V8 / 2 | V? / 2 | V8 / 2 |
| volume | 14 860 cm³ | ||
| poder | |||
| poder | 330 h.p. | 330 h.p. | |
| torque | |||
| torque | 1.247 Nm | ||
| na faixa de | 1.100 rpm | ||
| na faixa de | 1.300 rpm | ||
| turbocompressor | está ai | ||
| bloco de material | ferro fundido | ||
| refrigeração | líquido | ||
| tipo | Pistão | ||
| transmissão | |||
| dirigir | permanente permanente | traseiro | |
| caixa de câmbio | Manual 8 (YaMZ) | MKPP (YaMZ) | MKPP (YaMZ-2381-36) |
| aderência | YaMZ-183 seco, de disco único | ||
| suspensão e direção | |||
| suspensão dianteira | |||
| tipo de elemento elástico | mola em molas semi-elípticas longitudinais | ||
| tipo de palheta de guia | dependente | ||
| amortecedores | |||
| ajustabilidade | não | ||
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | dependente, em duas molas longitudinais semi-elípticas, com dois amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora | Dependente | |
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | dependente, em duas molas longitudinais semi-elípticas, com duas molas adicionais e um estabilizador de estabilidade cruzada | Dependente | |
| tipo de direção | tipo integral com booster hidráulico integrado | ||
| suspensão traseira | |||
| tipo de elemento elástico | mola em molas semi-elípticas longitudinais | ||
| tipo de palheta de guia | dependente | ||
| amortecedores | |||
| ajustabilidade | não | ||
| sistema de freio | |||
| ABS | sim | não | |
| freios dianteiros | |||
| a descrição | tipo de tambor com almofadas internas | ||
| tipo | tambor | ||
| o material | metal | ||
| perfurado | não | ||
| freios traseiros | |||
| a descrição | tipo de tambor com almofadas internas | ||
| tipo | tambor | ||
| o material | metal | ||
| perfurado | não | ||
| eletricista | |||
| tensão de bordo | 24 V | ||
| características dinâmicas | |||
| velocidade máxima | 90 km / h | ||
| características operacionais | |||
| ângulo de entrada | 40 ° | ||
| ângulo de saída | 35 ° | ||
| volume do tanque de combustível | 250 + 250 l | ||
| consumo de combustível | |||
| Método Indefinido | |||
| modo misto | 35 l / 100km | ||
| Sistema Start-Stop | não | ||
| Inversão de marcha | |||
| diâmetro | 24 m | ||
| rodas e rodas | |||
| frente | ? J × 21 550/75 R21 | ||
| de volta | ? J × 21 550/75 R21 | ||
| material do disco | aço | ||
| local de produção | Kremenchug, Ucrânia | ||
| | | |
Nenhum comentário:
Postar um comentário