GAZ-51I
O chassi sem cabine GAZ-51I foi projetado para a instalação de carrocerias nele. Ao contrário do GAZ-51, o chassi tinha 4 amortecedores na suspensão traseira, as molas foram substituídas e a saliência traseira foi aumentada. O chassi estava equipado com a extremidade frontal de uma cabine serial, que possuía o índice GAZ-81E.
| GZA-654 Sochi | |
|---|---|
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| 1951-1952 | |
| o principal | |
| posição do volante | esquerda |
| número de portas | 5 |
| número de assentos | |
| total | 24 |
| capacidade total | 24 |
| geometria | |
| distância entre eixos | 3 300 mm |
| o motor | |
| localização | longitudinal frontal |
| sistema de energia | carburador |
| cilindros / válvulas | l6 |
| volume | 3 485 cm³ |
| poder | |
| poder | 80 h.p. |
| combustível | A-66 |
| turbocompressor | não |
| transmissão | |
| dirigir | traseiro |
| caixa de câmbio | Manual 4 |
| características dinâmicas | |
| velocidade máxima | 70 km / h |
| limitador de velocidade | não |
| características operacionais | |
| consumo de combustível | |
| Método Indefinido | |
| modo misto | 28 l / 100km |
| sistema de freio | |
| ABS | não |
| local de produção | Fábrica de ônibus de Gorky, d.Kanavino, região de Gorky, URSS. |
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