URAL » 63773
Alguns anos atrás, uma fábrica de automóveis da Miass introduziu um novo carro projetado para transportar madeira e toras pesando dez toneladas e meia.O Ural 63773, com um arranjo de seis para quatro rodas, tem capacidade suficiente de cross-country e despretensiosidade às condições da estrada e do tempo. Pela primeira vez, esse caminhão foi apresentado na exposição especializada "Floresta Russa", realizada no final de 2007 e, mais precisamente em dezembro, na cidade de Volgogrado. O chassi do caminhão de corte atualizado é retirado de um antecessor que também trabalhou na indústria florestal - esse é o Ural 63685.
O novo caminhão criou condições de trabalho mais confortáveis para os motoristas, o que não é importante, mas isso aconteceu devido a uma cabine mais moderna e atualizada. Para facilitar o carregamento de troncos florestais, um classificador também possui uma modificação atualizada do OMTL 70-02 instalado no caminhão de extração, conforme planejado pelos desenvolvedores, que foi colocado no compartimento traseiro do chassi do caminhão de extração. O caminhão Ural 63773 sortimentovoz, como seu antecessor, usa o mesmo motor diesel YaMZ-7511.10-12 com um turbocompressor, quatro tempos, seis cilindros, em forma de V, atende ao padrão Euro-3 com capacidade de 400 cavalos de potência.
O carro está equipado com uma caixa de câmbio mecânica de nove velocidades com sincronizadores da marca YaMZ-239, um estojo de transferência mecânico de duas velocidades com travamento entre o diferencial axial e também instalado, além de acionar o manipulador de carga pela bomba. A suspensão dianteira do caminhão depende de duas molas semi-elípticas longitudinais, trabalhando em conjunto com amortecedores telescópicos hidráulicos de ação dupla, e a traseira é adicionada apenas com molas. O sistema de freio de um caminhão do tipo Ural 63773 a tambor com acionamento pneumático de duplo circuito, que inclui uma unidade de preparação de ar e sistema de travagem antibloqueio "ABS", a pressão de trabalho no sistema é de 8 kg por centímetro. O caminhão desenvolve velocidade máxima de até 100 quilômetros.
O carro está equipado com uma caixa de câmbio mecânica de nove velocidades com sincronizadores da marca YaMZ-239, um estojo de transferência mecânico de duas velocidades com travamento entre o diferencial axial e também instalado, além de acionar o manipulador de carga pela bomba. A suspensão dianteira do caminhão depende de duas molas semi-elípticas longitudinais, trabalhando em conjunto com amortecedores telescópicos hidráulicos de ação dupla, e a traseira é adicionada apenas com molas. O sistema de freio de um caminhão do tipo Ural 63773 a tambor com acionamento pneumático de duplo circuito, que inclui uma unidade de preparação de ar e sistema de travagem antibloqueio "ABS", a pressão de trabalho no sistema é de 8 kg por centímetro. O caminhão desenvolve velocidade máxima de até 100 quilômetros.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
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