“SPECTRE” LAND ROVER DEFENDER SVX

Os veículos usados ​​nos filmes de James Bond normalmente se tornam quase tão icônicos quanto o próprio 007, os mais famosos são os Astons , é claro, mas ele também deu aumentos de popularidade ao Lotus Esprit , uma série de BMWs, o Toyota 2000 GT , o Sunbeam Alpine e até mesmo um Ford Mustang Mach 1 1971.

O mais recente filme de James Bond reuniu 007 com outro britânico icônico - o Land Rover Defender. A Sony Pictures sabia que precisava de um intimidante 4 × 4 para várias cenas em Spectre, então eles recorreram às Operações de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover e encomendaram 10 veículos. Esses 10 Defensores da Série 110 pretos foram então enviados para os especialistas em ajuste e corrida da Land Rover, Bowler, que os transformaram em alguns dos mais malvados e agora mais famosos Defensores do planeta.

THE SPECTRE LAND ROVER DEFENDER SVX

Apenas 10 exemplos do Spectre Land Rover Defender SVX foram construídos para o filme, nem todos sobreviveram e muitos dos que sobreviveram agora parecem um pouco desgastados. O exemplo que você vê aqui foi usado estritamente para dirigir por cenas, não acrobacias, e agora tem apenas 234 quilômetros no odômetro de novo, tornando-o um dos melhores carros Spectre restantes e o único à venda no mercado aberto.

A transformação que Bowler empreendeu nesses veículos foi significativa, pneus de 37 polegadas foram aparafusados ​​diretamente a aros de rodas especiais, atualizações de suspensão incluem juntas rosadas e amortecedores de rally Bilstein e há uma gaiola de proteção completa tanto interna quanto externamente. Um guincho Warn foi instalado na frente e uma série de holofotes de LED foram instalados para manter a estrada bem iluminada, mesmo quando você está perseguindo um agente secreto britânico em uma passagem na montanha.

O motor diesel foi atualizado para agora produzir 185 cv e 500 Nm de torque, ante 120 cv em versão original. Assentos Recaro com cintos de segurança de 4 pontos foram instalados, junto com um freio de mão hidráulico prático, e vem com crachás que o identificam como um carro de filme oficial.

O primeiro proprietário privado teve a oportunidade de escolher todos os 10 Defensores do filme de Espectro, e ele escolheu este por ser o mais significativo.

O Specter Defender que você vê aqui é oferecido com a carteira do proprietário contendo o manual e livreto de serviço (em branco), um certificado MoT atual, um documento V5C do Reino Unido para o registro mais apropriado 'OO07 SVX' e uma apresentação emoldurada com fotos do filme, o cronograma de filmagens e uma placa austríaca.

Se você quiser ler mais sobre o carro ou se registrar para licitar, clique aqui para visitar a lista da Bonhams.

UMA BREVE HISTÓRIA DO LAND ROVER DEFENDER

O Land Rover Defender, na verdade, nem começou a ser chamado de Defender . Seu primeiro predecessor foi o Estágio I V8 de 1979, um Land Rover Série III equipado com uma versão desafinada do motor a gasolina V8 que acabaria entrando na série “Defender”. Esse modelo foi pioneiro não apenas no novo motor V8, mas também na transmissão constante de tração nas quatro rodas do Defender: deu à Land Rover a oportunidade de testar o mercado e de testar em campo o motor e a transmissão que seriam o coração do novo modelo planejado.

Embora a ideia de colocar um motor V8 em um Land Rover Série III não fosse nova (muitos amadores dedicados já haviam feito isso antes com vários graus de sucesso), foi uma modificação que mostrou as deficiências do projeto original de 1947 da Land Rover. Essas deficiências eram os freios, que nunca foram um ponto forte da Land Rover, e a estabilidade do veículo. O Land Rover Série III Estágio I V8 mostrou aos engenheiros da Land Rover que uma suspensão e um sistema de freios mais sofisticados seriam necessários para sua nova versão do Land Rover e, portanto, embora mantivessem o chassi original e o design da carroceria, novos eixos proporcionavam uma pista mais larga, uma suspensão com mola helicoidal e novos freios estavam na ordem do dia.

O primeiro dos novos modelos Land Rover foi o Land Rover One Ten, lançado em 1983. Ainda não era chamado de "Defender", mas na realidade era "o Defender que você tem quando ainda não tem um Defender. ”. O Land Rover One Ten apresentava a nova suspensão de mola helicoidal, pista mais larga com arcos das rodas estendidos de aparência quase "sexy" que o faziam parecer o Land Rover que você tem quando realmente quer um carro de rally, e é claro que tinha o motor V8 com a tração nas quatro rodas constante e diferencial de bloqueio central. Parecia exatamente com o Land Rover que “Q” criaria para James Bond.

Na sequência da longa distância entre eixos Land Rover One Ten, a curta distância entre eixos seguiu no ano seguinte, 1984, e foi chamada de Land Rover Ninety.

Os Land Rover One Ten e Ninety não se limitavam apenas ao motor V8, mas também eram vendidos com praticamente a mesma seleção de motores dos modelos da Série III. Portanto, eles estavam disponíveis com o motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 2,25 litros original e o diesel de 2,25 litros. Ambos os motores foram atualizados do virabrequim de três rolamentos principais originais para cinco virabrequins de rolamento principal para os novos modelos. O diesel foi posteriormente atualizado para 2,5 litros de capacidade.

À medida que a década de 1980 avançava, a Land Rover percebeu que tinha o caro Range Rover da “crosta superior” para os clientes endinheirados e o humilde Land Rover para os menos endinheirados, mas precisavam de algo intermediário. Para esse fim, eles criaram o Land Rover Discovery usando praticamente as mesmas opções de motor e transmissão. Nesse ponto, eles tinham dois modelos com nomes; o Range Rover e o Discovery, e um sem. Para consertar isso, eles introduziram o nome " Defender " para os modelos Land Rover One Ten e Ninety em 1989. O modelo de longa distância entre eixos tornou-se Land Rover Defender 110 e a curta distância entre eixos de Defender 90. O Land Rover Defender foi batizado oficialmente e permaneceria em geral o mesmo veículo, embora com uma série de motores diferentes, até 2016, quando a produção foi finalmente encerrada.

Somos informados de que há um novo Land Rover “Defender” na prancheta. O que será ainda não foi revelado, mas esperamos que seja algo que permaneça fiel ao DNA original da Land Rover.

Imagens cortesia de Bonhams