Ficha Técnica - 23.220

Motor

Modelo	Cummins 6CTAA
	Turbo e Intercooler
Nº de cilindros	6 em linha
Cilindrada (cm3)	8270
Diâmetro do pistão (mm)	114
Curso do pistão (mm)	135
Relação de compressão	17,3:1
Potência líquida máxima – cv (kW)/rpm(*)	218 (160)/2200
Torque líquido máximo – kgfm (Nm)/rpm(*)	88 (863)/1600
Consumo específico – g/cv.h (g/kW.h)/rpm(*)	153 (208)/1600
Seqüência de injeção	1-5-3-6-2-4
Bomba injetora	Bosch A-2000 - em linha
Compressor de ar	Wabco
(*) valores conforme norma NBR 5484

Transmissão

Caixa de mudanças	Eaton FS-6306-A
Acionamento	alavanca no assoalho
Nº de marchas	6 à frente(sincronizadas), 1 à ré
Relação de transmissão	1ª 9,01:1
	2ª 5,27:1
	3ª 3,22:1
	4ª 2,04:1
	5ª 1,36:1
	6ª 1,00:1
	ré 8,63:1
Tração	6 x 2

Embreagem

Tipo	disco duplo, revestimento orgânico
Modelo	Eaton - Casia 1402
Acionamento	hidráulico, assistido a ar, "pull-type"
Diâmetro do Disco (mm)	350

Eixo Dianteiro

Tipo	viga “l” em aço forjado
Modelo	Meritor FF-844 ou Sifco 13K

Eixo Traseiro

Tipo	eixo rígido em aço estampado
Modelo	Meritor RS 23-240
Relação de redução	4,56/6,21:1
	4,10/5,59:1

Suspensão Dianteira

Tipo	eixo rígido
Molas	semi-elípticas
Amortecedores	hidráulicos, telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora	normal de série

Suspensão Traseira

Tipo	tag tanden tipo balancim com suspensor eletropneumático para o eixo auxiliar
Molas principais	semi-elípticas assimétrica trapezoidais

Direção

Tipo	hidráulica integral com esferas recirculantes
Modelo	ZF 8097
Relação de redução	20,1:1 a 23,8:1

Rodas e Pneus

Aros das rodas	7.50” x 20.0”
	7.50” x 22.5”
Pneus	10.00 x 20 - 16 PR
	10.00R20
	11R22.5
	275/80R x 22.5

Freios

Freio de serviço	a ar, “S” came
Tipo	tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Circuito	duplo, independente, três reservatórios de ar
Área efetiva de frenagem (cm2)	6608
Freio de estacionamento	câmara de mola acumuladora
Atuação	rodas traseiras
Acionamento	válvula moduladora no painel
Freio-motor	válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Acionamento	eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador/pedal da embreagem

Sistema Elétrico

Tensão nominal	12V
Bateria	12V – 170Ah
Alternador	14V – 65 A

Chassi

Tipo	Longarinas duplas, superfície plana, escada, perfil constante, rebitado e parafusado
Material	LNE 28
Módulo seccional (cm3)	431

Volumes (litros)

Tanque de combustível em plástico	275
Cárter, filtro e arrefecedor	22,0
Caixa de mudanças	8,6
Eixo Traseiro	18
Direção	3,7
Sistema de arrefecimento sem aquecimento	31,6
Sistema de arrefecimento com aquecimento	33,2

Dimensões (mm)

Distância entre eixos (mm)	3560	4800	5207
Círculo de viragem – parede a parede (m)

Peso (kg)

Peso em ordem de marcha eixo dianteiro	3270	3340	3480
Peso em ordem de marcha eixo traseiro	3390	3490	3650
Peso em ordem de marcha total	6660	6830	7130
Capacidade técnica por eixo dianteiro			6000
Capacidade técnica por eixo traseiro			17000
Capacidade técnica por eixo total admissível			23000
Peso Bruto Total (PBT) – homologado			23000
Peso Bruto Total (PBT) 3º eixo			23000
Peso Bruto Total Combinado (PBTC)			35000
Capacidade Máxima de Tração (CMT)- red. dupla			35000
Capacidade de carga útil + carroceria	16340	16170	15870
Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.

Desempenho

Relação de redução do eixo traseiro	4,56/6,21:1	4,10/5,59:1
Velocidade máxima (km/h)	93	100
Capacidade de rampa com PBT (%)	39	35
Partida em rampa com PBT (%)	28	25
Relação PBT/Potência (kg/cv)	105,5

Observação

Dados projetados por simulação de performance. Dados técnicos sujeitos a alteração sem prévio aviso.