O caminhão ZIS 5 é o famoso caminhão soviético de “três toneladas” da época da Grande Guerra Patriótica. O segundo caminhão mais popular do país, depois de 1,5 tonelada GAZ-AA, ganhou fama por sua robustez e confiabilidade. Os motoristas o chamavam afetuosamente de "Zakhar".
O seu predecessor, o AMO 3 , distinguia-se por uma capacidade de carga relativamente pequena (2500 kg) com um excesso de peso próprio (2840 kg). Tinha falta de energia e recursos do motor. Portanto, logo houve uma questão sobre sua modernização radical. O caminhão atualizado foi chamado ZIS 5. Ele recebeu um motor atualizado de maior volume (5,55 litros em vez de 4,88 litros) e mais potência (73 cv em vez de 63 cv), uma caixa de câmbio completamente reprojetada, eixo propulsor, freios mecânicos (em vez de o antigo sistema hidráulico). Além disso, o ZIS 5 diferia do seu antecessor no design do radiador, na cabine do motorista totalmente fechada e no novo painel de instrumentos.
Os caminhões ZIS 5 não só entraram na economia nacional e no Exército Vermelho, mas também foram entregues no exterior: para a Turquia, Irã e Espanha. O ZIS 5 foi o primeiro carro soviético, que foi bastante exportado ativamente.
Em 1941, uma nova modificação ZIS 5A foi lançada na série, que teve um corpo com lados altos. Esses caminhões foram destinados exclusivamente para o Exército Vermelho. Em conexão com a evacuação da fábrica para o leste do país no outono de 1941, a produção de ZIS 5 e todas as suas modificações em Moscou foi interrompida. Um total de 336.728 cópias do ZIS 5 foram produzidas, incluindo 41.242 veículos na forma de chassis para instalação de corpos especiais.
Em 1942, a produção do ZIS 5 foi reiniciada em Ulyanovsk, depois em Moscou, e em 1944 a produção foi transferida de Ulyanovsk para Miass, onde foi produzida uma versão militar simplificada do ZIS 5B.
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