O desenvolvimento do primeiro protótipo de 3 eixos ZIL-157E com um powertrain elétrico foi um ZIL-135IE de quatro chassis com uma transmissão elétrica on-board. Foi construído em chassi ZIL-135K com uma cabine de fibra de vidro, corpo de base e um dossel. Dois motores ZIL-375YA serviram para acionar dois geradores elétricos GET-120, que foram alimentados com quatro motores elétricos de 22 kW. Eles foram construídos em cubos de roda.
O ZIL-135IE foi testado por três anos. Durante os testes, o protótipo foi equipado com uma suspensão de barra de torção das rodas direcional e vários tipos de pneus (15.00 - 30 ou 1550x450-840). A carga útil variou de 8,1 a 11,5 toneladas, o peso do freio - 11,4 - 12,6 toinnes, GVW - até 24 toneladas. O veículo era pesado demais e difícil de manejar, já que rodas e equipamentos elétricos eram quase impossíveis de produzir.
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