TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: ZIL »135KP (1969 - 1972)

24 março 2019

ZIL »135KP (1969 - 1972)

A mais recente tentativa de usar uma extensa experiência em design de veículos de quatro eixos foi a combinação ativa de três peças mais original e maior ZIL-135KP (configuração de roda 24x24), que deveria ser usada para entregar grandes equipamentos e armas off-road . Era um sistema autopropulsado único com três unidades autônomas idênticas. Todas as seções tinham um independente de cada outra unidade mecânica. O principal objetivo da combinação ativa ZIL-135KP foi um estudo das qualidades de estabilidade, manuseio e frenagem dessas combinações ativas.
O chassis comercial de 9 toneladas ZIL-135LN com suspensão de eixos dianteiros e traseiros foi utilizado como tractor líder nesta combinação. O nome para esta combinação foi dado por duas unidades trailed ZIL-135KP com capacidade de 11,3 toneladas, com base no chassi de 135KEles foram equipados com carrocerias curtas, geradores de energia adicionais e mecanismos revolucionários de direção de energia elétrica. Todas as unidades rebocadas foram conectadas ao líder e combinadas por um sistema de controle remoto de trens de força, sistemas de controle de pressão de ar de pneus, sistema de frenagem. Todas as três unidades foram equipadas com um par de motor padrão de 180 cavalos de potência ZIL-375YA e tradicional para estas transmissões de veículos. Potência total da combinação - 1080 hp. Peso do freio da seção líder - 19,5 toneladas, seções de carga - 10,5 toneladas cada. GCVW - 59 toneladas. Capacidade total de tanques de combustível - 1680 litros.
Os testes de fábrica começaram em julho de 1969, concluídos em dezembro do próximo ano. Então, de maio de 1971 a março de 1972, os veículos passaram por testes militares. De acordo com os resultados do teste, o comprimento total da combinação foi de 45,1 m, a velocidade máxima alcançada em uma superfície seca com pneus convencionais - 66 kph, o raio de giro mínimo - 13,5 m. Faixa em uma rodovia - 450-500 km. Sua principal desvantagem foi sua baixa dinâmica, pouca estabilidade em movimentos retos a velocidades acima de 60 km / h. A combinação ativa ZIL-135KP foi o último desenvolvimento em um campo de veículos militares AWD fabricados pela ZIL.
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