Juntamente com os testes do ZIL-157R, o protótipo ZIL fez testes off-road de um protótipo ZIL-136 flutuante especial de 3 eixos com um corpo integral, montado em julho de 1957 por ordem do Ministério da Defesa da URSS. Pela primeira vez foi utilizada uma versão simplificada de um esquema de transmissão de potência a bordo com um eixo dianteiro com um diferencial de bloqueio lateral que é transferido para as rodas. O motor a gasolina de 140 cavalos e a transmissão manual da limusine ZIS-110 localizavam-se na traseira.
O ZIL-136 era equipado com um sistema de controle de pressão de pneus, direção hidráulica, pneus flexíveis de 20 polegadas ou pneus arqueados, motor a jato de água, mas não havia suspensão. A lona original sem moldura, com teto solar, era feita de folhas de alumínio e revestida com chapa de aço inoxidável. O peso do lancil foi de 5250 kg; um raio de viragem - 14 metros. Os resultados dos testes mostraram um mau manuseio do protótipo. No mesmo modelo experimental 1957 veículos blindados triaxiais BTR-E152V foi construído, semelhante aos dois exemplos anteriores.
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