KRAZ » Н23.2R
Em 20 de junho de 2011, a empresa automobilística ucraniana KrAZ iniciou a produção de sua próxima novidade, o modelo de chassi H23.2R, cuja produção futura foi relatada na primavera deste ano. Um novo layout de cabine sem cabos, produzido pela empresa francesa Renault, a partir de caminhões Kerax, que já foi instalado nos caminhões off-road Tatra T810 tchecos há algum tempo, foi adaptado ao novo chassi de automóvel.
A cabine dupla do caminhão francês Renault instalado neste caminhão possui altos indicadores ergonômicos do banco do motorista: assento com suspensão a ar, a coluna de direção é ajustável em ângulo e altura. A cabine também possui elevadores elétricos de vidro padrão, ar condicionado e espelhos retrovisores ajustáveis. O motor diesel de seis cilindros em linha YaMZ-6501.10 está instalado no novo chassi, produzido pela fábrica de Yaroslavl, sob a licença da empresa francesa Renault, este motor já está instalado no caminhão de lixo KrAZ 23.2.
O novo motor foi projetado para operação a uma temperatura ambiente de -60 a +50 graus, umidade relativa de até 98% a uma temperatura de 25 graus, poeira de até 0,4 gramas por metro cúbico, em áreas localizadas a uma altitude de até 1500 metros, sem redução de energia, indicadores econômicos e outros e até 4500 metros acima do nível do mar, com passes superados para 4650 metros, com uma diminuição correspondente nos indicadores. Além disso, o sistema de suprimento de combustível CRS-2 CRS-2 de segunda geração foi introduzido no motor, graças ao qual a emissão de substâncias nocivas na atmosfera está em conformidade com as normas EURO-3.
O novo motor foi projetado para operação a uma temperatura ambiente de -60 a +50 graus, umidade relativa de até 98% a uma temperatura de 25 graus, poeira de até 0,4 gramas por metro cúbico, em áreas localizadas a uma altitude de até 1500 metros, sem redução de energia, indicadores econômicos e outros e até 4500 metros acima do nível do mar, com passes superados para 4650 metros, com uma diminuição correspondente nos indicadores. Além disso, o sistema de suprimento de combustível CRS-2 CRS-2 de segunda geração foi introduzido no motor, graças ao qual a emissão de substâncias nocivas na atmosfera está em conformidade com as normas EURO-3.
A potência deste motor de seis cilindros é de 362 cavalos de potência. A embreagem do carro foi instalada pela empresa alemã “ZF Sachs”, um disco MFZ-430, que por sinal já está instalado nos caminhões KamAZ. A caixa de câmbio também é instalada em uma ZF16S151 alemã de dezesseis velocidades, que também é instalada em muitos caminhões, em particular nos caminhões KamAZ desde 2005, e é montada sob licença em Naberezhnye Chelny. Os fabricantes de carros Kremenchug planejam instalar vários complementos especiais para utilitários no novo chassi H23.2R, incluindo lodo, descarga de canal, equipamentos de varredura, elevadores, compactadores móveis e planejam instalar a cabine Renault Kerax em caminhões basculantes gerações.
©. fotos tiradas da revista Auto Center e da RIA MOTOR
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