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Esta máquina foi projetada para trabalhos em minas, túneis e outras condições apertadas. A presença de controles duplicados oferece a possibilidade do trem rodoviário no modo de transporte, ou seja, avançando e retrocedendo sem virar.Um freio a disco refrigerado a óleo foi usado no caminhão basculante, o que possibilita o trabalho em condições de corte de água nos campos. O carro também é equipado com um sistema de neutralização de gás, e a cabine, nos termos do contrato, é equipada com ar condicionado. Quando os carros foram montados, o primeiro lote foi enviado para a Venezuela.

Atualmente, duas equipes de turnos de especialistas altamente qualificados estão sendo treinadas para ajudar os operadores locais a colocar o equipamento em operação e executar seu serviço de garantia. "Se os venezuelanos gostam de carros, contamos com um aumento na oferta de nossos equipamentos, especialmente porque a demanda por ele neste país é bastante alta", observou M. Golushkov.Segundo ele, o próximo passo na promoção de seus próprios produtos neste mercado promissor será a abertura de armazéns em consignação na Venezuela, onde especialistas estarão envolvidos na implementação de equipamentos, peças de reposição e veículos de serviço.

A empresa, estabelecida em 1935 como uma planta de reparo de automóveis, hoje é um dos maiores fabricantes de equipamentos automotivos da CEI para a construção de estradas, represas, pedreiras, mineração subterrânea de materiais de minério e a construção de túneis e pontes. Os principais tipos de produtos fabricados pela fábrica são raspadores de autopropulsão, carregadeiras de rodas, trens rodoviários subterrâneos, misturadores de concreto, rolos de autopropulsão, etc.

©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.