URAL » 63685

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Em 2006, uma fábrica de automóveis, parte do Grupo GAZ - Ural, produziu o primeiro caminhão basculante Ural-63685 com um arranjo de rodas 6x4. Este carro foi projetado para operação em vários setores da economia doméstica.Na exposição Auto + Automechanics - 2008, realizada dois anos depois em São Petersburgo, o novo caminhão basculante Ural foi reconhecido como o melhor caminhão russo. Em 2005, em Omsk, recebeu a nomeação "O melhor produto civil da exposição VTTV-2005" e também recebeu o título de "Melhor caminhão todo-o-terreno", segundo a revista "Transporte comercial" em 2006.

Este carro tem muitas vantagens sobre seus concorrentes. Um carro moderno, confiável e confortável, possui um layout sem capô otimizado para operação. Esse arranjo permite um uso mais eficiente do espaço útil atrás da cabine do caminhão e, consequentemente, a colocação de uma carroceria basculante com um volume maior. O uso de novas soluções de design, por exemplo, o uso de uma suspensão dianteira em molas semi-elípticas com amortecedores hidráulicos, possibilitou fornecer uma capacidade de carga de veículo de até 25 toneladas.

Atuador de freio pneumático com unidade de preparação de ar, fabricado pela Knor-Bresme. A unidade usada no inversor toda a umidade acumulada no ar e no óleo é automaticamente descarregada na atmosfera pelo fluxo reverso de um cilindro adicional. Um regulador de pressão aquecido garante o desempenho do sistema de freio do carro em baixas temperaturas e alta umidade. Usando o mecanismo de direção fabricado pela RBL (Alemanha), é possível fornecer ângulos de giro de roda de até 45 graus, em condições de canteiros limitados e apertados, este é um parâmetro muito importante para caminhões basculantes.

Este carro tem um novo motor diesel Yaroslavl YaMZ-7601.10-14 com refrigeração a água. Um motor turbo de seis cilindros em forma de V com injeção direta produz 220 quilowatts ou 300 cavalos de potência, fornece um torque de 1274 N / m a uma velocidade de virabrequim de 1900 rpm. A caixa de engrenagens é instalada em nove estágios de produção do YaMZ-239. O tanque de combustível do novo caminhão Ural, com um volume de 350 litros, oferece um alcance maior. Ao projetar a cabine do caminhão basculante Ural 63685, foi possível expandir o espaço livre e aumentar o espaço para dirigir. A altura reduzida do compartimento do motor e sua largura na área dos assentos permitiram organizar um berço.

Aumento significativo do isolamento térmico e acústico. Um novo sistema de ar condicionado apareceu na cabine, proporcionando bom aquecimento e ventilação da cabine com mau tempo e baixas temperaturas no extremo norte. O caminhão Ural com descarga traseira foi projetado para o transporte de cargas a granel e a granel em estradas das categorias I-IV a uma temperatura ambiente de -45 ° C a + 40 ° C. As dimensões gerais do novo carro são: comprimento - 7703, largura -2500, altura - 3198 milímetros. O caminhão basculante pode desenvolver uma velocidade máxima de cerca de 100 quilômetros por hora. as características de peso do veículo são: peso bruto - 33500, a massa da carga transportada - 20.000, enquanto a carga no eixo dianteiro da massa bruta do carro é de 7.500 e 26.000 kg no bogie traseiro.