|  |  |
| 1985-2011 | 2009 |
| o principal |
| posição do volante | esquerda |
| número de portas | 2 | 4 |
| número de assentos | |
| total | | 7 |
| construção civil | quadro |
| geometria |
| dimensões | |
| comprimento | 7 555 mm | 7 780 mm |
| largura | 2.500 mm |
| altura | 2 656 mm | 3.450 mm |
| altura, considerando trilhos | 3 400 mm | |
| distância entre eixos | 4.500 mm |
| rastrear | |
| frente | | 1 930 mm |
| de volta | | 1 850 mm |
| distância ao solo | |
| padrão | | 250 mm |
| massa |
| refrear | 5 500 kg | 8 750 kg |
| completo | 11 725 kg | |
| o motor |
| o nome | ZIL-645 | MMZ D-260.5E3 |
| tipo | Pistão | |
| localização | longitudinal frontal |
| sistema de energia | | carburador |
| bloco de material | | aço |
| cilindros / válvulas | V8 / 2 | l4 |
| volume | 8 740 cm³ | 7 012 cm³ |
| poder | |
| poder | 185 h.p. | 230 h.p. |
| na faixa de | 2 800 rpm | 2 100 rpm |
| na faixa de | | 2 100 rpm |
| torque | |
| torque | 510 Nm | 899 Nm |
| na faixa de | 1.400 rpm |
| na faixa de | 1.600 rpm | 1.500 rpm |
| taxa de compressão | 18,5 | 17 |
| combustível | diesel |
| turbocompressor | não | está ai |
| refrigeração | líquido |
| transmissão |
| dirigir | traseiro |
| caixa de câmbio | Manual 9 | MKPP 6 (YaMZ-336-01) |
| aderência | Disco único, com molas periféricas, com booster hidráulico pneumático | YaMZ-182, disco único, seco |
| suspensão e direção |
| suspensão dianteira | |
| tipo de elemento elástico | mola em molas semi-elípticas longitudinais | |
| tipo de palheta de guia | dependente | |
| amortecedores | |
| a presença de | sim | |
| ajustabilidade | não | |
| suspensão traseira | |
| tipo de elemento elástico | mola em molas semi-elípticas longitudinais | |
| tipo de palheta de guia | dependente | |
| amortecedores | |
| ajustabilidade | não | |
| tipo de direção | Parafuso com porca de esfera e haste do pistão engatando no setor de engrenagem do eixo bipé, direção hidráulica | |
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | Dependente | |
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | Dependente | |
| eletricista |
| tensão de bordo | 12 V | 24 V |
| características dinâmicas |
| velocidade máxima | 95 km / h | 104 km / h |
| limitador de velocidade | | não |
| características operacionais |
| ângulo de entrada | 36 ° |
| ângulo de saída | 23 ° | 15 ° |
| volume do tanque de combustível | 170 l | 125 + 125 l |
| consumo de combustível | |
| Método Indefinido | |
| modo misto | | 22 l / 100km |
| Sistema Start-Stop | não |
| capacidade de carga | 6 000 kg | |
| peso do reboque rebocado | 11 500 kg | |
| Inversão de marcha | |
| diâmetro | | 16 m |
| sistema de freio |
| ABS | não | |
| freios dianteiros | |
| a descrição | Acionamento pneumático de circuito duplo | |
| tipo | tambor | |
| diâmetro | 420 mm | |
| o material | metal | |
| perfurado | não | |
| freios traseiros | |
| tipo | tambor | |
| diâmetro | 420 mm | |
| o material | metal | |
| perfurado | não | |
| taxa de emissão | | Euro 3 |
| rodas e rodas |
| material do disco | aço | |
| frente | 7J × 20 260/100 R20 |
|
| de volta | 7J × 20 260/100 R20 |
|
| local de produção | | Produção de carros originais e especiais, OJSC AMO-ZiL, Moscou, Rússia |
Nenhum comentário:
Postar um comentário