Canhão autopropelido Panzer IV 8.8cm antitanque Hornisse / Nashorn

 

 Canhão autopropelido Panzer IV 8.8cm antitanque Hornisse / Nashorn

＋Desenvolvimento O Exército Alemão colocou em ação muitas artilharia autopropelida antitanque durante a Segunda Guerra Mundial, mas na guerra germano-soviética que começou em junho de 1941, era um poderoso tanque médio T-34 e tanque pesado KV-1. com os tanques inimigos fortaleceu ainda mais essa tendência. Embora se desejasse um tanque equipado com um canhão poderoso para contra-atacar esses tanques soviéticos, era impossível colocá-lo em uso prático em pouco tempo, por isso foi desenvolvido com a instalação de um canhão de grande calibre em um veículo existente. Foi uma consequência natural para se concentrar no equipamento de artilharia autopropelida anti-tanque, o que pode encurtar muito o tempo de produção. Inicialmente, o canhão F-22 de 76,2 mm de calibre 48,4 (M1936) capturado da União Soviética e o canhão antitanque de 7,5 cm PaK40 desenvolvido por Rheinmetal Borzig de Dusseldorf foram usados ​​como o tanque II e o tanque 38 (t). Artilharia autopropelida antitanque montada no chassi do Desenvolvimento de canhões autopropelidos já começou. A história vai e volta, mas após o início da guerra germano-soviética, o Gabinete de Armas do Exército Alemão era um canhão automotor de lagarta equipado com o obuseiro leve de calibre 28 10,5 cm leFH18 feito por Rheinmetall, que era o principal obuseiro leve do Exército Alemão na época. Planejado para o desenvolvimento. No entanto, a Alemanha na época não tinha um chassi com esteiras adequado para o leFH18, então o Conselho de Artilharia decidiu desenvolver um novo chassi para grande artilharia autopropelida. A fim de reduzir o período de desenvolvimento e o custo, o chassi dedicado SPG usou os componentes do Panzer III e Panzer IV tanto quanto possível a partir de setembro de 1941, e o peso de combate do SPG usando isso foi de 23,5. . O desenvolvimento e o projeto do chassi da artilharia autopropelida foram conduzidos por Altmärkische Kettenwerke (Altmärkische Kettenwerke), e o nome era "Veículo equipado com canhão Panzer III / IV" por enquanto. O desenvolvimento do chassi III / IV começou para valer em 1942, mas parece que o progresso não foi rápido. Isso ocorre porque as armas que deveriam ser montadas no chassi III / IV estavam sendo reexaminadas. Como o chassi III / IV é grande, ele parecia ter sido projetado demais para o obuseiro leve de 10,5 cm leFH18. Eventualmente, em julho de 1942, ficou claro que o leFH18 poderia ser montado no chassi do Panzer II, então Alquette desenvolveu um obuseiro autopropelido (mais tarde Wespe) equipado com o leFH18 no chassi do Panzer II. . Por esta razão, decidiu-se considerar a instalação de um obuseiro pesado de 15 cm ou um canhão antiaéreo de 8,8 cm no chassi III / IV. Afinal, na Reunião Presidencial de 23 de julho de 1942, Hitler decidiu instalar no chassi III / IV o obuseiro sFH18 de 15 cm de calibre 30 desenvolvido em conjunto por Rheinmetall e Krupp em Essen. O protótipo deste novo obuseiro automotor (posteriormente Hummel) foi concluído em outubro de 1942 e foi mostrado a Hitler. Ao contrário do tipo de produção posterior, o protótipo do novo obuseiro autopropelido não usou o chassi do III / IV, e o chassi do Panzer IV foi usado como estava, e o corpo era consideravelmente mais curto do que a sala de batalha. Além disso, o obuseiro sFH18 de 15 cm foi equipado com um freio de boca de ação simples para reduzir a quantidade de assentos traseiros, mas isso também foi abolido no tipo de produção. Hitler também pediu o desenvolvimento de um novo canhão autopropelido antitanque (mais tarde Hornisse / Nashorn) com um canhão antitanque de 8,8 cm no chassi III / IV. Por volta dessa época, o canhão de 8,8 cm do Exército Alemão evoluiu do canhão antiaéreo de 8,8 cm FlaK18 desenvolvido por Klupp em 1928, e havia um canhão KwK36 de calibre 56 de 8,8 cm que foi montado como o canhão principal do tanque Tiger I. Separadamente, há um canhão antitanque antitanque de 8,8 cm PaK43 de calibre 71 que a empresa começou a desenvolver no início de 1942, e este PaK43 é o novo canhão autopropelido antitanque que será colocado em uso prático em 1943. Será instalado. O novo canhão autopropelido antitanque foi desenvolvido por Arquette para o corpo e Krupp para o canhão principal, mas o canhão antitanque PaK43 de 8,8 cm, que foi planejado para o canhão principal, foi cruzado em relação ao ritmo de produção do Corpo da arma. A produção do suporte para armas anti-tanque foi adiada. Por esta razão, Rheinmetall decidiu desenvolver um canhão antitanque provisório que pudesse ser produzido em massa imediatamente, desviando o cano e os projéteis do PaK43. O canhão antitanque provisório PaK43 / 41 desenvolvido desta forma usava o mesmo corpo de canhão do PaK43, mas o dispositivo de disparo e a máquina de fechamento foram ampliados e aprimorados com base no canhão antitanque PaK40 de 7,5 cm. Foi combinado com peças existentes tanto quanto possível, como as pernas do obuseiro leve leFH18 de 10,5 cm e as rodas do obuseiro pesado sFH18 de 15 cm. O canhão antitanque PaK43 / 1 calibre 71 de 8,8 cm, que é um tipo de veículo deste PaK43 / 41, será adotado como canhão principal do novo canhão autopropelido antitanque. Um protótipo do novo canhão autopropelido antitanque foi concluído por volta do final de outubro de 1942, mas os detalhes do veículo são desconhecidos porque nenhuma foto deste protótipo foi deixada. No entanto, considerando que o protótipo da nova arma de artilharia autopropelida concluída com antecedência foi fabricado com base no chassi do Panzer IV sem utilizar o chassi do III / IV, o protótipo da nova artilharia autopropelida antitanque It é bem possível que o carro também fosse baseado no chassi do Panzer IV. Inicialmente, o novo canhão de artilharia autopropelido equipado com o canhão antitanque pesado sFH18 de 15 cm foi planejado para produzir 200 carros como o primeiro lote de produção, mas Hitler estava programado para produzir 200 carros na frente oriental naquela época (mais tarde " A "" Operação Fortaleza "(Unternehmen Zitadelle) surgiu com a ideia de apresentar um novo canhão antitanque autopropelido com um canhão antitanque de 8,8 cm e um canhão de artilharia autopropelida até 12 de maio de 1943 a tempo Para esta grande ofensiva, mandei completar 100 carros cada um do tipo e do tipo de artilharia autopropelida antitanque. Desde 6 de fevereiro de 1943, o tipo de canhão de artilharia autopropelido equipado com o canhão de artilharia pesada sFH18 de 15 cm é "Hummel" (Hummel: abelha Maruhana, número de veículo especial: Sd.Kfz.165), equipado com o anti de 8,8 cm - canhão de tanque PaK43 / 1. O tipo de artilharia autopropelida antitanque recebeu o nome de "Hornisse" (Hornisse: abelha-aranha, número de veículo especial: Sd.Kfz.164), mas porque Hitler odiava nomear o inseto, janeiro 27, 1944. Na data, o nome do tipo de artilharia autopropelida "Hummel" foi abolido, e o nome do tipo de artilharia autopropelida antitanque foi alterado para "Nashorn".

＋Estrutura corporal A artilharia autopropelida de topo aberto do Exército Alemão, desenvolvida após a metade da Segunda Guerra Mundial, tem um layout interno comum com uma cabine na frente do veículo e uma casa de máquinas no centro do veículo, com a parte traseira do veículo como a área de batalha. Foi adotado, mas esse layout foi iniciado pelo obuseiro automotor Hummel. O canhão autopropelido antitanque Nashorn, que usa o chassi III / IV e também o Hummel, naturalmente adotou o mesmo layout interno. Com esse layout, foi possível fornecer uma grande área de batalha na parte traseira do corpo do veículo para acomodar o canhão principal e os artilheiros, e mesmo se um canhão principal enorme fosse instalado, o equilíbrio do peso do veículo era estável. Como mencionado acima, o chassi Panzer III / IV foi criado com base no conceito de desenvolver um grande chassi de artilharia autopropelida para reduzir o tempo de desenvolvimento e custo, e Panzer III e Panzer IV em cada parte. O componente de foi desviado. O chassi do Panzer III / IV tem a mesma suspensão, rodas giratórias e rodas de indução que o Panzer IV e, como as peças do Panzer IV também são usadas em cada parte do chassi, ele é inicialmente baseado na carroceria do Panzer IV olhar. Parece que, na realidade, a largura do corpo é a mesma do Panzer III, e a frente do corpo também é a do Panzer III, então basicamente é considerada uma extensão do Corpo do Panzer III. Está correto. Nesse caso, você pode pensar que o Panzer III deve ser desviado do Panzer III, mas como o Panzer III usa uma barra de torção para a suspensão, é necessário encaixá-la no carro, então a placa de piso parece que o O Panzer IV foi adotado para evitar os efeitos prejudiciais de elevar a posição do tanque e, eventualmente, aumentar a altura do próprio veículo. Além disso, a unidade de suspensão do Panzer IV é do tipo exterior, e parece que foi uma sorte não ocupar o espaço dentro do carro. Além disso, os componentes desviados para o chassi III / IV são listados: rodas, suspensão, rodas de suporte superior, amortecedores, rodas de indução e suas bases, trilhos, ajustadores de tensão de trilhos, filtros de ar, radiadores, ventiladores de resfriamento forçado, etc. Rolos de tensão e silenciadores para ventiladores de resfriamento do Panzer IV, rodas de partida, eixos de transmissão esquerdo e direito, redutores finais, engrenagens de direção, transmissões, motores, bombas de combustível, filtros de combustível, correias de ventiladores de resfriamento forçado, baterias do Panzer III. Pode ser visto que as peças de ambos os carros foram usados ​​em média. Além disso, o eixo de propulsão e o coletor de escape, a tampa de entrada do tanque de óleo, o eixo de transmissão do ventilador de resfriamento forçado e os para-lamas esquerdo e direito foram desenvolvidos recentemente. Como mencionado acima, o trem de pouso do chassi III / IV era o mesmo do Panzer IV, e oito rodas pequenas em cada lado eram emparelhadas com duas e sustentadas por molas de lâmina. No entanto, como o comprimento do corpo é maior do que o do Panzer IV, o espaço na frente do 1º bogey e o espaço atrás do 4º bogey são mais largos, e o número de pistas na pista é de 99 a 104 em cada lado do Panzer IV. Tinha aumentado para o número de folhas. A parte frontal da carroceria do Panzer III / IV tinha o mesmo formato do Panzer III, e a placa de blindagem era inclinada com uma leve inclinação da extremidade dianteira da casa de máquinas para a frente da carroceria com a casa de máquinas em o centro do corpo é o ápice. A parte frontal da carroceria e a casa das máquinas são feitas separadamente e depois soldadas ao chassi. Cada uma é conectada por parafusos, e a placa de blindagem superior com espessura de 10 mm é utilizada para manutenção e substituição da mudança de velocidade / direção máquina e motor.Também foi fixada com parafusos. No entanto, mesmo se você disser substituição do motor, é um grande trabalho porque você realmente tem que remover a parte frontal da sala de batalha e o canhão principal, mas isso é inevitável, desde que você adote esse tipo de layout para dentro do carro. . As usinas de Nashorn são o motor a gasolina HL120TRM V12 refrigerado a líquido (potência 300hp) fabricado pela Maybach Motor Co., Ltd. de Friedrichshafen e o sincromesh SSG77 fabricado pela ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). Era uma combinação de uma transmissão manual (6 velocidade à frente / 1 velocidade reversa), e foi capaz de demonstrar a mobilidade de um tanque principal com velocidade máxima de 42 km / h na estrada. Havia um total de cinco membros da tripulação, incluindo um motorista, um operador de rádio, um artilheiro, um carregador e um comandante. Uma cabine foi fornecida no lado esquerdo da parte frontal do corpo do Nashorn, e a placa de blindagem superior diretamente acima dela foi aberta e uma saliência independente foi soldada, mas esta é uma estrutura que limpa a cabeça enquanto ganha a visão do motorista Foi. A superfície superior da saliência é equipada com uma escotilha circular de abertura frontal, e a frontal é equipada com uma abertura com vidro à prova de balas e uma viseira blindada de abertura superior com uma fenda horizontalmente longa para cobri-la. Havia aberturas semelhantes à esquerda e os lados direitos, mas esta era uma cobertura de armadura fixa com fendas. Normalmente, ele manobrava com uma visão ampla com a viseira blindada aberta, mas assim que a batalha começou, a viseira foi fechada e passou a ser vista de fora através de uma fenda estreita. No entanto, nem é preciso dizer que a parte saliente da cabine era extremamente vulnerável a ataques porque a blindagem era fina, embora estivesse em um local com alta probabilidade de ser atingido, e a cabeça do piloto estivesse contida na parte saliente. No início da produção, o Nashorn foi equipado com faróis do tipo controle (luzes da Bosch) nos pára-lamas dianteiros esquerdo e direito como o tipo Panzer IV G, mas foi alterado para apenas o lado esquerdo em um estágio inicial. Além disso, alguns dos veículos de última produção têm seus faróis movidos para o centro da carroceria. A placa de blindagem superior no lado direito da frente da carroceria do carro também está equipada com a mesma escotilha circular de abertura frontal que é fornecida na superfície superior da saliência da cabine, e o Nashorn tem um rádio-rádio localizado neste local em o início da produção. Estava lá. Um rack de rádio foi instalado ao lado da cadeira do rádio, e um rádio Fu.5 (também há um documento que usa o mesmo rádio Fu.Spr.f do Hummel) foi armazenado. No caso do Hummel, que usa o mesmo chassi III / IV, os ponteiros do rádio foram colocados consistentemente aqui até o final da produção, mas no caso de Nashorn, parece que os ponteiros do rádio foram abolidos em um estágio inicial da produção. Após a abolição do rádio, o rack de rádio e o rádio Fu.5 foram realocados para o lado direito traseiro da sala de batalha, e o carregador tornou-se o operador de rádio. Uma braçadeira de viagem foi anexada à extremidade dianteira do corpo do Nashorn para fixar a arma principal durante a condução, mas nos primeiros carros de produção, aquela que fixava o cano da esquerda e da direita era usada como Hummel. No entanto, isso não é adequado para combate antitanque, portanto, nos estágios iniciais de produção, o controle remoto com um fio da sala de batalha para destravá-lo e uma mola presa à parte de montagem com a carroceria do carro dá ao canhão principal um leve ângulo de elevação, foi substituído por um novo modelo com mecanismo de queda para trás. Inicialmente, esta nova pinça móvel era também um tipo integrado com um mecanismo de bloqueio de liberação na frente da pinça, mas em um estágio inicial, uma parte fixa com uma haste para inserir na pinça foi fixada no lado do cano. a um método de inseri-lo em uma abertura de travamento fornecida na superfície superior da braçadeira. Parece que esse mecanismo pode encurtar o tempo entre o desbloqueio e o disparo. A fim de operar o desbloqueio de dentro do carro, um tubo fino para acomodar o fio de operação é conectado ao lado direito da saliência da cabine e uma abertura é feita na placa de blindagem para preencher a lacuna entre a proteção inferior em o lado esquerdo da sala de batalha e a carroceria do carro. Foi montado e Wire foi conduzido para a sala de batalha. Uma alça para operação foi fornecida na extremidade traseira deste tubo. Uma tampa rotativa circular foi fornecida no centro do lado esquerdo da carroceria do carro para cobrir a porta de troca de água de resfriamento do radiador para facilitar a partida do motor no inverno. No caso do Hummel, que usa o mesmo corpo do Nashorn, essa tampa circular foi aparafusada, mas o motivo dessa diferença é desconhecido.

＋Estrutura da sala de batalha A sala de batalha do canhão autopropelido antitanque Nashorn é um tipo de topo aberto extremamente grande que cobre desde a sala de máquinas no centro da carroceria do carro até a seção de batalha na parte traseira da carroceria, e a espessura da blindagem é tudo de 10 mm, incluindo o escudo da arma principal. A sala de batalha aberta tem as desvantagens de fragmentos de projéteis e o perigo de lançar granadas na infantaria inimiga, mas por outro lado, tem um campo de visão mais amplo do que veículos com uma sala de batalha fechada. Também havia um mérito. Além disso, havia um veículo com uma rede no chassi para evitar que granadas fossem lançadas nas reformas locais. Como mencionado acima, a sala de batalha Nashorn foi capaz de ser removida soldando a placa de blindagem lateral à placa da manga do corpo e aparafusando a placa de blindagem frontal a ela em consideração à substituição do motor. A placa de blindagem lateral da sala de batalha foi dividida em duas no centro, e uma placa de reforço foi soldada na parte de trás, mas se o lado for uma placa única, a placa de blindagem é muito grande e é difícil de processar e produtividade Parece que foram tomadas medidas para o evitar. A placa de blindagem traseira da sala de batalha foi soldada à superfície traseira da carroceria do carro, mas uma porta dupla foi fornecida no centro da placa de blindagem. Uma vez que a casa de máquinas tem um suporte principal para armas na superfície superior, não é possível introduzir e descarregar o ar de resfriamento de cima, então as grades foram instaladas na frente dos lados esquerdo e direito da sala de batalha, e foi instalado no lado direito do motor. Acionando dois ventiladores, o ar é sugado da grade do lado esquerdo, e o ar que passou pelo radiador localizado no lado esquerdo do motor é descarregado da grade do lado direito, que é o mesmo método de resfriamento do Panzer IV. O escapamento do motor foi exaurido dos lados esquerdo e direito da carroceria do carro, e o tubo de escapamento foi guiado para a parte traseira e a extremidade traseira dobrada para fora, mas na produção inicial do Nashorn, era um Panzer IV. Tubos de escapamento estendidos da esquerda e da direita foram conectados ao mesmo silenciador. Além disso, no início da produção do Nashorn, pequenas caixas quadradas de uso desconhecido foram montadas nos lados esquerdo e direito da parte traseira da sala de batalha e, como resultado, o reboque traseiro que foi soldado a esta parte do carroceria com obuseiro automotor Hummel. O gancho não estava preso. Esta caixa de uso desconhecido desapareceu no início da produção e ganchos de reboque foram soldados a ela, semelhante ao Hummel. Na parte de trás da sala de batalha do Nashorn, há um depósito de munição que mantém duas linhas e quatro estágios de munição principal em cada lado, e um total de 16 munições principais são armazenadas. Como o número de munições principais montadas neste veículo é 40, estima-se que a munição restante foi armazenada sob o piso, mas existem dois tanques de combustível com capacidade de 470 litros (por este motivo)., Entradas de combustível foram fornecidas em (lado esquerdo do assoalho na sala de batalha), parece difícil armazenar 24 munições principais, mas não se sabe como a munição principal foi realmente armazenada. Como o chassi do Panzer III / IV usado para o Nashorn tem um corpo estendido em comparação com os tanques Panzer III e IV, o dispositivo de ajuste da roda de indução fornecido na superfície traseira do corpo foi movido para a sala de batalha ... Ele foi montado de forma que se projetasse acima do piso na parte traseira da sala de batalha e, ao operá-lo, as tábuas do piso esquerdo e direito foram abertas para trás e ferramentas especiais foram inseridas para fazer ajustes. Esta parte tinha o formato de uma caixa independente, e para evitar o tanque de combustível, o piso da sala de batalha ficava apenas do lado direito excluindo a parte da caixa que abriga essa parte de ajuste. A partir disso, é improvável que 24 munições principais possam ser armazenadas sob o solo. Além disso, a parte frontal da sala de batalha está equipada com uma trava de deslocamento para o canhão principal que se estende ao longo da largura do veículo, e é erguida para a frente e travada pendurada no suporte na extremidade traseira do canhão principal estacionamento / trilho de retirada. No momento do disparo, a fechadura estava destravada e inclinada para trás para não interferir na operação. Essa trava móvel foi abolida no meio da produção, mas provavelmente é uma medida tomada por causa da introdução de uma nova pinça móvel que pode ser destravada por controle remoto com um fio de dentro do carro. Com esta fechadura de viagem, é compreensível que esteja obsoleta, já que você terá que ficar em pé ou derrubá-la para colocar a munição principal debaixo do chão.

＋Estrutura principal da arma O canhão antitanque de 8,8 cm PaK43 / 1 calibre 71, que é o canhão principal do canhão autopropelido Nursehorn, é o canhão antitanque PaK43 de 8,8 cm desenvolvido pela Klupp como descrito acima, e o canhão anti-tanque de 7,5 cm PaK43 de canhão da Rheinmetal. Um canhão antitanque de 8,8 cm feito pela combinação de um disparador e uma máquina de fechamento baseada no canhão PaK40, e usando as pernas do obuseiro leve leFH18 de 10,5 cm e as rodas do obuseiro pesado sFH18 de 15 cm É uma versão para veículo do PaK43 / 41. Quando o PaK43 / 41 foi instalado em um veículo, as pernas, rodas e escudos desapareceram, e um grande escudo foi instalado para combinar com a sala de batalha do Nashorn. O PaK43 / 41 tem o mesmo cano do PaK43, então você pode não sentir mais, mas a culatra do PaK43 é um tipo de culatra vertical, enquanto o PaK43 / 41 é um tipo de culatra horizontal, e o mecanismo de retirada da arma é completamente diferente, PaK43. Na realidade, os dois eram tão diferentes que eram diferentes, como ter um trilho de retirada de arma que eles não tinham. No entanto, a mesma máquina de mira direta SflZF1a que o PaK43 foi usada para a máquina de mira PaK43 / 41, e a máquina de mira panorâmica Rblf36 também poderia ser usada se necessário. Além disso, PaK43 / 41 tem o mesmo desempenho que PaK43, e quando Pz.Gr.39 / 43 APCBC-HE (cápsula perfurante com capa de vento, peso de bala 10,2 kg, peso de munição 23 kg) é usado, a velocidade do cano é de 1.000 m. Foi possível penetrar RHA (placa de armadura enrolada homogênea, ângulo de inclinação de 30 graus) de 203 mm a uma distância de tiro de 100 m, 185 mm a 500 m e 165 mm a 1.000 m. Ao usar Pz.Gr.40 / 43 APCR (casca perfurante de armadura de núcleo duro, peso de bala 7,3 kg, peso de munição 20,3 kg) com um núcleo de bala de tungstênio fundido, a velocidade da boca é 1.130 m / seg, e as mesmas condições são usadas Ele foi capaz de demonstrar uma força perfurante surpreendente de 237 mm em um alcance de 100 m, 217 mm em 500 me 153 mm até 2.000 m. Infelizmente, na Alemanha, o minério de tungstênio não tem escolha a não ser depender de importações, então quase não havia oportunidade de usar o Pz.Gr.40 / 43 em batalhas reais. Ainda assim, não houve nenhum problema com o Pz.Gr.39 / 43 para derrotar os tanques aliados naquele momento no outrange, e muitos ás de Nashorn nasceram, incluindo o Capitão Albert Ernst. Por exemplo, quando 6 tanques médios T-34 foram destruídos em um piscar de olhos a uma distância de 3.500 m, ou quando um tanque médio T-34 foi disparado da parte traseira do veículo a uma distância de 600 m, o motor soprou 5 me a cúpula soprou 15 M. Também há registro de que é. Além dos Pz.Gr.39 / 43 e Pz.Gr.40 / 43 acima, os principais tipos de projéteis do chifre de enfermeira são Spr.Gr.43 HE (bala, peso da bala 9,4 kg, peso da munição 19,3 kg), Gr. 39 / 43HL HEAT (munição anti-tanque, peso de bala 7,65 kg, peso de munição 16 kg) foi usado. O alcance máximo quando Spr.Gr.43 foi usado foi 17.500 m. O escudo do canhão principal usando a placa de armadura de 10 mm de espessura usada pelo Nashorn tinha uma estrutura curva extremamente grande que fechava a grande abertura na frente da sala de batalha e não criava uma lacuna, mesmo se o canhão principal fosse sacudido de um lado para o outro .. Este mantelete foi dividido em partes esquerda e direita para permitir a passagem do canhão principal, e uma placa de fixação foi soldada ao canhão principal, e uma placa de armadura foi fixada para fechar a abertura dos manteletes direito e esquerdo que ocorreram quando o canhão foi pendurado em um ângulo de elevação. Além disso, uma vez que há uma lacuna entre a parte inferior do escudo e a superfície superior da casa de máquinas, uma placa de blindagem curta curva foi soldada à frente dos escudos esquerdo e direito na superfície superior da casa de máquinas imediatamente antes naquela. Exceto pelo canhão principal, esta parte é o maior diferencial do obus autopropelido Hummel que usa o mesmo chassi III / IV. O alcance do canhão principal do Nashorn era de 15 graus para a esquerda e direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -5 a +20 graus. Comparado a um tanque com uma torre geral, o Nashorn, que tem um alcance limitado de canhões principais, era um veículo difícil de manejar, mas o tremendo poder do canhão principal deste veículo mais do que compensa suas deficiências. .

＋Produção Como mencionado anteriormente, 100 canhões de artilharia autopropelida antitanque Nashorn foram encomendados como o primeiro lote de produção em outubro de 1942 até 12 de maio de 1943, a tempo para a planejada ofensiva na Frente Oriental. Era para ser concluído em. Tal como acontece com outros veículos blindados do exército alemão, a produção deste veículo foi fabricar componentes em várias fábricas e, finalmente, montar os componentes coletados em um só lugar para completá-lo. O chassi é fabricado pela fábrica de Dusburg da usina siderúrgica alemã, e a parte superior da carroceria e a placa de blindagem são fabricadas pela siderúrgica tcheca Witkovitz. As peças manuseadas e acessórios feitos por vários subcontratados foram coletados na fábrica Tcheca Teplice da siderúrgica alemã , onde a montagem final foi realizada e estendida como uma trompa de enfermeira. Devido ao atraso no desenvolvimento do chassi III / IV usado como base, a primeira versão de produção do Nashorn foi concluída apenas em fevereiro de 1943. Quanto ao obuseiro autopropelido Hummel, que também é baseado no chassi III / IV, mais de 100 carros foram concluídos em maio de 1943 conforme planejado, mas infelizmente o número de produção mensal do Nashorn é desconhecido. Portanto, não está claro se o originalmente solicitados 100 carros foram concluídos em maio. O Nashorn, que foi colocado em operação fortaleza iniciada em 5 de julho de 1943 com o objetivo de recuperar o saliente de Coulsk, só participou do 560º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados ​​com um número fixo de 45 carros. O 655º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados, que foi formado recentemente com os restos do 521º, 611º e 670º Batalhão de Destroyers de Tanques destruídos em Sterlingrado, ainda possui 45 Nashorns em 7 de maio. Estava lá. Além disso, o 3º Batalhão de Treinamento de Destroyer de Tanques foi 1 em 18 de maio, o 43º Batalhão de Treinamento de Destroyer de Tanques foi 2 em 20 de maio, a Escola Blindada de Wunsdorf foi 2 em 21 de maio e o 525º Batalhão de Destroyer de Tanques Pesados. Está registrado que ele teve 3 Nashorns em 22 de maio, então parece que não há dúvida de que o total deles é 98 e 100 estão concluídos. No final de junho de 1943, havia um registro de 85 Nashorns em operação na linha de frente, então considerando que 90 carros participaram da batalha real, a operação da fortaleza e o início da outra Frente Oriental. Isso significa que 5 carros foram destruídos. Pedidos adicionais para Nashorn continuaram desde o primeiro lote de produção de 100 carros, e em março de 1945, um total de 494 carros foram concluídos. Como mencionado acima, a produção mensal não é conhecida, mas a produção anual é de 345 carros em 1943, 133 carros em 1944 e 16 carros em 1945. Os números de série da carroceria do veículo são 310001 a 310494, que são iguais aos números de produção. Esta produção total de 494 carros é mais da metade da produção total de 714 carros do mesmo Hummel baseado em chassis III / IV, mas o Nashorn originalmente planejava produzir 45 carros por mês a partir de maio de 1943. Embora tivesse sido planejado, havia muitos tipos de artilharia autopropelida antitanque em comparação com a artilharia autopropelida, e a principal força dos veículos antitanque estava mudando para caça-tanques com maior poder de defesa. Devido à necessidade urgente de implantar canhões de artilharia autopropelida, o A produção mensal de Nashorn foi reduzida para 20 carros e parece que o número de produção de Nashorn foi finalmente estabelecido em menos de 500 carros.

＋Implantação de tropas Como a artilharia autopropelida antitanque Nashorn tem um enorme poder de fogo principal, a maioria deles foi atribuída ao batalhão de destruidores de tanques pesados ​​operado de forma independente sob o controle direto do exército ou corpo como um importante filhote de tigre. A constante foi definida pelo Índice de Constante de Força (K.St.N.) 1148b datado de 1º de abril de 1943, mas este K.St.N.1148b é sobre a formação de companhia e quatro instrumentos de enfermagem. Três pelotões para equipar formarão um companhia, dois chifres de companhia serão implantados na sede da companhia e três pelotões formarão um batalhão, então o número total será 42. Em seguida, em K.St.N.1155b datado de 1o de maio, havia um comando para enviar três Nashorns para a companhia do quartel-general do batalhão, portanto, se você somar estes, o número de batalhões de destruidores de tanques pesados ​​é 45. Serão os dois. Depois disso, havia ordens frequentes de troca de equipamento, mas elas estavam relacionadas aos vários veículos equipados de cada pelotão desdobrado no batalhão, e a constante de equipamento deste próprio Nashorn não foi alterada até o final. O principal campo de batalha deste carro era a Frente Oriental, mas alguns também foram usados ​​na Frente Ocidental e na Frente Italiana, produzindo alguns famosos Nashorn Ases. A primeira batalha real foi no 560º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados, que tem um número fixo de 45 carros e foi colocado no Comando do Teatro Sul de Kursk. Esta foi a única unidade de Nashorn que participou da operação da fortaleza. Depois disso, batalhões de tanques pesados ​​como o 655º, 519º, 93º e 88º foram implantados na Frente Oriental. Destes, o 93º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados ​​estava na Frente Ocidental no verão de 1943, mas mudou-se para a Frente Oriental no final do outono. Por esta razão, o Nashorn não existe na Frente Ocidental por enquanto, e não foi introduzido no jogo de junho de 1944 contra a Normandia. Talvez no final de 1944, houvesse uma nova unidade equipada com Nashorn na Frente Ocidental, mas não eram batalhões regulares de destruidores de tanques pesados. Um era operado de forma independente pelo 2º Batalhão do 2º Regimento de Tanques, que se baseava no 2º Regimento de Tanques sob o controle da 16ª Divisão Blindada. O outro foi o 93º Esquadrão de Destroyers de Tanques Pesados, que era independente do 2º Esquadrão do 93º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados. Por outro lado, na Itália, o Nashorn foi usado pelo 525º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados ​​desde um estágio inicial, mas esta foi a única unidade de equipamento Nashorn implantada na frente italiana. Os detalhes de cada unidade de equipamento Nashorn são descritos abaixo. - O 560º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados ​​O 560º Batalhão de Destroyers de Tanques , que foi organizado na Frente Oriental em 1942, tem suas raízes e, em 20 de setembro de 1942, o 127º Batalhão de Destroyers de Tanques da 27ª Divisão Blindada foi renomeado e inaugurado., Mas a divisão foi exterminada em 8 de fevereiro de 1943, e os soldados e equipamentos restantes foram incorporados ao 42º Batalhão de Destruidores de Tanques da 7ª Divisão Blindada. Então, na primavera do mesmo ano, o desdobramento distribuído foi realizado como a 4ª companhia dos 37º, 41º e 42º batalhões de destruidores de tanques, e em 3 de abril, por ordem do comandante do Exército Ocidental, os soldados foram retirados de estes batalhões de destruidores de tanques 3 A companhia individual foi organizada e o nome do 560º Batalhão de destruidores de tanques pesados ​​foi dado recentemente. O trabalho de modificação de equipamentos foi realizado sob o comando do 7º Exército implantado na França em abril, e no dia 23, um total de 30 Nashorns da 1ª e 3ª companhias foram equipados e se dirigiram para a parte sul da Frente Oriental. . Este era destinado a ser colocado em operação de fortaleza, sendo que em maio, que foi adiada, a 2ª Companhia também recebeu 15 Nashorns e deslocou-se, chegando à frente no dia 14, resultando no mesmo batalhão. operação de fortaleza com um certo número. Relatório enviado pelo batalhão em 17 de junho, anterior ao início da operação do forte, informava que ainda não havia alcançado o status de participação na batalha propriamente dita devido a problemas técnicos, mas parece que esse problema foi superado. , ele foi colocado no ataque carregando uma parte do batalhão do exército Kempuf que lançou o ataque na ala sul da protuberância do Kursk. Depois disso, ele continuou a se envolver em batalhas na Frente Oriental, e do final de dezembro a janeiro de 1944, sob o comando do 52º Exército Blindado, participou da batalha de defesa de Kirovograd, e em abril deixou a Frente Oriental e o Tanque Mirau. Voltei ao campo de treinamento. A intenção era modificar o equipamento do caça-tanques Jagdpanther, ponto em que a relação entre o batalhão e o Nashorn foi rompida. - O 655º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados Uma unidade recém-formada a partir dos soldados restantes do 521º, 611º e 670º Batalhão de Destroyers de Tanques destruídos na Batalha de Sterlingrado em 15 de abril de 1943, a oeste de abril até o final de junho. O Nashorn foi recebido e treinado na França sob o comando de um grupo de exércitos. Inicialmente, a unidade foi formada recentemente com a intenção de introduzir o Nashorn na operação da cidadela e, no final de junho, o movimento para o Centro do Grupo de Exércitos começou, mas já era tarde demais e não era a tempo para a operação da cidadela . Descobriu-se que o comportamento do batalhão de participar da operação da fortaleza estava errado segundo a teoria convencional, mas ele participou da retirada após 12 de julho, quando a operação da fortaleza estava praticamente encerrada, e depois disso. Também lutou em vários pontos do A Frente Oriental mudou-se do Grupo de Exércitos Centro para o Grupo de Exércitos Norte em 30 de maio de 1944, e alcançou grandes resultados na retirada que continuou para a Polônia. Em agosto, foi decidido modificar o equipamento do Jagdpanther, e voltou ao campo de treinamento do Panzer IV para iniciar os trabalhos de modificação, mas a produção do Jagdpanther não ocorreu como esperado, e o 1º e 2º esquadrões acabaram com o Jagdpanther: E o equipamento misto Panzer IV / 70 (V), o 3º Esquadrão será equipado com o Nashorn como antes. A 1ª e 2ª companhias voltaram para a Frente Leste e foram colocadas em batalha, mas a 3ª Companhia não se moveu e participou da batalha na Frente Oeste como o 669º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados ​​em 25 de novembro. Foi o que aconteceu. - O 525º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados O 525º Batalhão de Defesa Blindada, que foi recém-formado em 26 de agosto de 1939, com base na 3ª Companhia do 37º Batalhão de Tanques da 1ª Divisão Blindada, foi implantado no 1º Exército em setembro. Pouco depois, foi reorganizado no 525º Batalhão de Defesa Blindada Pesada e foi equipado com o canhão antiaéreo de 8,8 cm FlaK18. Na invasão da França de maio-junho de 1940, ele foi colocado em ação como parte do 30º Corpo de exército e participou do ataque da Linha Magino. Após o fim da guerra contra a França, além de estar equipado com o canhão antitanque Rheinmetall 63,5 calibre 5 cm PaK38 e o canhão antitanque 45 calibre 3,7 cm PaK36, passou a se chamar 525º Esquadrão de Destroyers de Tanques e participou do Operação de invasão na direção dos Balcãs. Foi também o único batalhão de destruidores de tanques a participar da operação. Depois disso, na invasão soviética, foi implantado no Grupo de Exércitos Sul e lutou no campo de batalha do sul até 1943, e em 17 de abril, foi decidido mudar o equipamento para o Nashorn, e o nome foi alterado para 525º Pesado Batalhão de destruidores de tanques, de maio. A introdução do Nashorn já começou. Ele se mudou para a França em 8 de junho e foi despachado para o norte da Itália a partir do final de junho para assumir missões de defesa costeira com a 371ª Divisão de Infantaria, 90ª Divisão de Brigada Blindada e a Brigada de Assalto SS RF-SS. Em dezembro, foi colocado sob o controle da 3ª Divisão de Granadeiros Blindados e mudou-se para Roma, mas no final do mesmo mês, foi transferido para o controle do 1º Corpo de Descida, e em 3 de janeiro de 1944, a 3ª A companhia se tornou a 29. Foi incorporada à Divisão de Granadeiros Blindados e colocada na Batalha de Defesa do Cassino. O restante do quartel-general do batalhão e as 1ª e 2ª companhias foram destacados para a 3ª Divisão Blindada Blindada em 23 de janeiro e despachados para a Região Militar de Anzio. Depois disso, o batalhão continuou a lutar como a única unidade equipada com o Nashorn na Itália, e em 9 de setembro de 1944, a 1ª companhia foi ordenada a mudar o equipamento para o Jagdpanther, e as 2ª e 3ª companhias com os veículos restantes permaneceram . As tropas se mudaram para o campo de treinamento Jagdpanther, mas o Jagdpanther não foi convertido, as 2ª e 3ª companhias continuaram a lutar na frente italiana e, finalmente, se renderam às forças dos EUA e fecharam sua história. Campo de arroz. -93º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados Enraizado na unidade organizada como o 23º Batalhão de Defesa Blindada da 23ª Divisão de Infantaria em 1935, então renomeado o 23º Batalhão de Destruidores de Tanques e a 23ª Divisão de Infantaria em 14 de setembro de 1942. Foi reorganizado na 26ª Divisão Blindada Divisão, e em 19 de outubro, o nome foi mudado para 93º Batalhão de Destroyers de Tanques. Então, em 16 de junho de 1943, quando a 26ª Divisão Blindada estava treinando na França, decidiu-se mudar o equipamento para Nashorn, e ao mesmo tempo, o nome foi mudado para 93º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados. Em 23 de julho, o batalhão tornou-se uma unidade capaz de participar de combates e, no final do mesmo mês, foi subordinado ao 7º Exército e mudou-se para o Oeste da França, onde realizou treinamento conjunto com a 21ª Divisão Blindada reorganizada, e depois, em setembro, a parte oriental.Ele mudou-se para a frente e ficou sob o comando do Grupo de Exércitos Sul, e foi colocado em batalha pela primeira vez na batalha do rio Donjepur. Depois disso, o batalhão, que lutava no Frente Leste, perdeu grande parte de seus veículos equipados em outubro de 1944, impossibilitando a atuação em unidade. Por este motivo, os trabalhos de modificação dos equipamentos serão realizados pelo 3º Batalhão de Abastecimento de Destroyers de Tanques em novembro, e consta que a 2ª Companhia foi enviada para a Frente Oeste no final do mesmo mês, mas o restante 1º, As ações da 3ª Companhia são desconhecidos. A 2ª Companhia foi rebatizada de 93º Esquadrão de Destruidores de Tanques Pesados ​​e, na primeira semana de março de 1945, o Nashorn da empresa derrotou o novo tanque pesado M26 Pershing do Exército dos EUA a uma curta distância de 500 metros perto da cidade de Neil. - O 519º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados foi formado recentemente em 1 de junho de 1943, extraindo o pessoal do 3º comando de apoio, e em 15 de agosto, o nome do 519º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados ​​foi dado e a implantação do Nashorn começou. . No entanto, a implantação do Nashorn não foi tão tranquila quanto o esperado, e o último veículo foi entregue em novembro e, imediatamente após a formação ser concluída, mudou-se para a Frente Leste e desempenhou um papel no Grupo de Exércitos Centro. na batalha com o apoio do 21º Regimento de Tanques da 20ª Divisão Blindada. Depois disso, ele lutou em vários lugares e ficou sob o comando do Quarto Exército em 23 de junho de 1944, mas o número de tanques soviéticos destruídos pelo batalhão desde o início da batalha em novembro do ano anterior até 30 de junho de 1944 Atingiu 112 carros. Depois disso, em julho, a maioria dos veículos havia sido perdida e a força de combate havia sido perdida, então ele retornou ao Campo de Treinamento de Tanques de Milau e começou os trabalhos de reorganização. Porém, o número de Nashorns já era insuficiente e, como resultado, tivemos que adotar um equipamento misto de 15 Nashorns e 7 tanques (desconhecido) e canhões de assalto. No final do mesmo mês, ele voltou para a Frente Oriental, mas não teve chance de vencer, ele perdeu todos os Nashorns em 15 de agosto, e voltou para Mirau novamente em agosto, desta vez a modificação do equipamento para o novo Jagdpanther começou Foi feito. No entanto, a produção do Jagdpanther foi atrasada e, como resultado, tornou-se um equipamento misto do Jagdpanther e do Sturmgeschütz III, e foi enviado para a Frente Ocidental para iniciar a "Operação para defender a linha" (Unternehmen Wacht am Rhein) em 16 de dezembro.) Foi colocado em. Além disso, o capitão Albert Ernst, considerado o mais forte Nashorn Ace, pertencia ao batalhão. Diz-se que seu Nashorn "Büffel" (Büffel) derrotou 80 tanques soviéticos na Frente Oriental, e Ernst foi creditado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro em 7 de fevereiro de 1944. Foi concedida. -88º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados Em 29 de outubro de 1940, o pessoal foi extraído do 4º Batalhão de Reabastecimento de Tanques de Destroyer, 52º Regimento de Infantaria 14ª Companhia e 101º Regimento de Infantaria 14ª Companhia. Foi implantado na 18ª Divisão Blindada, que acabava de foi organizado. A divisão foi dissolvida em 29 de setembro de 1943, e o destino de implantação foi alterado para a 18.ª Divisão de Bala Blindada, sendo alterada para o 88º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados. Após o treinamento, ele pegou 34 Nashorns e mudou-se para a Frente Oriental de fevereiro a março de 1944 e foi colocado em batalha, mas em maio foi o primeiro tanque pesado IS-2 como Nashorn. Deve-se notar que a derrota foi registrada . Depois disso, ele lutou na Frente Oriental e testou equipamentos de visão noturna infravermelha em janeiro de 1945, que também foi a primeira tentativa de Nashorn. Em 6 de março, apenas quatro Nashorns permaneceram no batalhão, rendendo-se às tropas soviéticas ao norte de Praga, na República Tcheca, em maio, com pouco combate organizado. -O 669º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados Em janeiro de 1944, o 3º Esquadrão do 655º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados, equipado com 24 chifres de enfermagem, formou independentemente o 655º Esquadrão de Combate e na Frente Oriental sob o 4º Exército Blindado. Foi colocado em batalha. Em 25 de janeiro, a empresa foi renomeada como 669º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados, mas neste ponto o número de equipamentos Nashorn havia sido reduzido para 13 e envolvidos em batalhas de defesa na Frente Oriental com a 17ª Divisão Blindada., Rendido às tropas soviéticas do norte de Praga após a rendição da Alemanha em 8 de maio de 1945, mas acredita-se que havia poucos veículos sobreviventes neste momento. - O 664º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados Recém reorganizado do Quartel-General do Batalhão e 1ª Companhia do 291º Batalhão de Destruidores de Tanques do 3º Exército Blindado e 2ª e 3ª Companhias do 263º Batalhão de Destruidores de Tanques em 1º de agosto de 1943, inicialmente rebocado 8.8 Estava equipado com o antitanque cm arma PaK43, mas em 19 de novembro de 1944, a 1ª Companhia mudou-se para o Tanque de Treinamento Meerau e recebeu ordem de mudar o equipamento para o Nurse Horn. No final de dezembro de 1944, o relatório do batalhão informava o equipamento de nove Nashorns, então é provável que o trabalho de modificação estivesse concluído no final de dezembro. No entanto, o registro da batalha é desconhecido, e só se sabe que ele estava envolvido na batalha na Frente Ocidental. -37º Batalhão de destruidores de tanques Um batalhão de destruidores de tanques que foi incorporado à formação da 1ª Divisão Blindada e foi originalmente equipado com canhões autopropulsados ​​Marder II e III anti-tanque em vez da unidade que foi implantada pelo Nashorn. De 1944 ao final de março de 1945, o equipamento dos quatro Nashorns foi listado no relatório de equipamento da divisão, e parece que eles foram equipados. No entanto, como o equipamento foi modificado para Panzer IV / 70 (V) no início de abril de 1945, parece que o Nashorn foi removido do equipamento. -Kummarsdorf Tank Company Uma unidade organizada no final da Segunda Guerra Mundial a partir de vários veículos testados no local de teste de veículos de Kummersdorf em Zossen, com um Nashorn no segundo pelotão em um relatório datado de 1º de março de 1945. Diz-se que estava equipado . Em 23 de abril, a empresa foi enviada para a Equipe de Combate Maves e colocada em batalha com as tropas soviéticas. Além disso, um relatório da 2ª Divisão Blindada da SS em dezembro de 1944 afirmou que estava equipado com 20 Nashorns, mas isso é desconhecido.

<III / IV No. 8,8 cm antitanque artilharia autopropelida Horunisse / Nurse Horn> comprimento total: 8,44 m comprimento do corpo: 7,26 m largura total : 2,95 m Altura : 2,65 m peso bruto: 24,0 t tripulação: 4-5 pessoas Motor: Maybach HL120TRM 4 tempos tipo V, 12 cilindros, gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 300hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 42km / h Alcance de cruzeiro: 235km Armados: 71 calibre 8.8cm antitanque PaK43 / 1 × 1 (40 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora MG34 de 7,92 mm ou MG42 × 1 (600 tiros) 　　　　　　　 metralhadora MP40 × 2 (384 tiros) de 9 mm Espessura da armadura: 10-30 mm

Especificações de armas

<Referência> , "Panzer 2013 julho Hummel e Nasuhorun tornaram-se o ponto culminante da artilharia autopropelida alemã" Autor Yukio Kume Argonaut 　empresa , "Panzer 2014 novembro sucessivo tanque arma Os dez melhores" Masaya Araki / Yukio Kume / Co-autoria de Satoshi Mitaka Argonaute , "Encyclopedia of Combat Vehicles" Argonaute , "Grand Power Maio de 2000 Desenvolvimento / Estrutura / História da artilharia automotora antitanque pesada alemã" por Koichi Sato Delta Publishing , "Military World" Vehicle (1) Artilharia autopropelida rastreada : 1917 ~ 1945 ”Publicação Delta ・“ Grand Power Maio de 2014 edição Coleção de fotos de chifres de enfermeiras de artilharia autopropelida antitanque alemã ”por Minoru Yokosuka Galileo Publishing・“ Grand Power fevereiro de 2003 No. Artilharia autopropelida antitanque alemã Nasuhorun "Autor Hitoshi Goto Galileo publicado - "Coleção de armas do Exército Alemão Vol.4 canhão de assalto / destruidor de tanques / artilharia autopropelida" Hitoshi Goto / EbiraKoichi co Galileo publicação , "Catálogo de armas de batalha alemão da Segunda Guerra Mundial Vol.2 AFV: 1943 ~ 45" Autor de Hitoshi Galileo publicou Goto , "German Tankusu" Peter Chamberlain / Hillary Doyle co-autor Dai Nippon pinturas - "tanques de formato estranho com conhecimento de evolução dos tanques visuais da Enciclopédia" Katsuhiro Nobuo al light Empresa humana ・ "The Tank Book World Tank Catalog" Empresa gráfica ・ " World Tank Perfect Book "Cosmic Publishing ・" World Tanks and Armored Vehicles "por Akira Takeuchi Gakuken ・" Tank Directory 1939-45 "Koei