Tanques Pesados ​​SMK

 

 Tanques Pesados ​​SMK

● desenvolvimento como o sucessor das estações de veículos blindados do Exército Soviético (ABTU) é o tanque pesado multi-torres T-35 do tipo 5 torres, que foi equipado na época com o Exército Soviético, o novo referido como "antitanque gun Tank Destroyer "com armadura de balas 耐 砲 multi O conceito de desenvolvimento para o tanque pesado da torre foi lançado em maio de 1937, e o Departamento de Projeto de Máquina de Protótipo (OKMO) do 185S.M. Ambos SKB-2) foram encarregados de desenvolver o protótipo . O tenente Zh. Ya. Cochin, que estava encarregado do SKB-2, foi o primeiro secretário da Comissão de Estado de Leningrado do Partido Comunista da União Soviética (dezembro de 1934), que deu origem ao nome de honra do centésimo Depois de ser assassinado), tomou as iniciais e deu ao novo tanque pesado multi-torres o nome de protótipo de "SMK". O projetista-chefe do tanque pesado SMK foi um engenheiro da NV Zeets que foi transferido da OKMO, aproveitando sua experiência no desenvolvimento do tanque médio T-28 com várias torres e três torres. Por outro lado, NV Balykov, que estava a cargo da OKMO, deu ao novo tanque pesado multi-torreta o nome de protótipo de "Object 100" e posteriormente "T-100", e nomeou E.Sh. . A OKMO tem um histórico de desenvolvimento de tanques com várias torres que foram oficialmente adotados pelo Exército Soviético, como o tanque pesado T-35 e o tanque médio T-28, e estava confiante no desenvolvimento do tanque pesado T-100 . Inicialmente, as especificações exigidas para tanques destruidores de canhões antitanque apresentadas pela ABTU eram as seguintes. ・ Um tipo de 5 torres consistindo em 2 torres, uma torre secundária e uma torre principal. -Tem uma armadura 　que pode suportar torres anti-tanque de 37-45 mm de todas as distâncias e torres de campo de 75-76,2 mm a uma distância de 1.200 m- Capacidade de silenciar de forma confiável torres anti-tanque de ataque, inclui uma especificação de solicitação imediatamente à luz de, mas que 5 tanques pesados ​​T-35 do tipo torreta não foram capazes de fortalecer a força de defesa da armadura, pois o peso excessivo foi alterado, o caça-tanques antitanque deve abolir as torres de armas. Foi decidido torná-lo um tipo de três torres com torres secundárias na frente e atrás da torre principal. Em 10-11 de outubro de 1938, uma maquete em escala real (modelo de madeira) de desenhos e maquetes em escala real do tanque pesado T-100 e tanque pesado SMK foi examinada em Moscou, chefiada pelo Sr. Koropkov, um assessor do Diretor da ABTU, por isso foi aprovada a confecção de dois protótipos de cada um. Por volta dessa época, os engenheiros SKB-2 também estavam trabalhando no projeto de um tanque pesado de torre única para obter um diploma em projeto da Escola de Motorização Mecanizada do Exército Soviético (VAMM) em Moscou, com o Exército Soviético na Tchecoslováquia. Tanque leve LTvz.35 emprestado da Skoda para pesquisa, compilamos uma proposta de projeto para um protótipo de tanque pesado que é um redesenho do tanque pesado SMK em um tipo de torre única. Por fim, os alunos receberam um diploma de design da VAMM pelo design deste tanque pesado de torre única. As propostas de projeto para o tanque pesado T-100 e tanque pesado SMK foram deliberadas no Palácio do Kremlin em Moscou em 9 de dezembro de 1938, com a participação de IV Stalin, Secretário Geral do Partido Comunista do Partido Comunista, e outros membros do Conselho Ministerial de Defesa. Eu estava quebrado. A proposta de projeto do tanque pesado SMK apresentada pelo SKB-2 nesta conferência segue a mesma suspensão baseada no projeto do tanque pesado T-35 e elimina duas torres equipadas com metralhadoras de 7,62 mm. Era um tipo de três torres. Em relação ao arranjo de armamento, a torre principal equipada com um canhão de tanque de 76,2 mm foi montada em uma posição mais elevada no centro da superfície superior do corpo do veículo, e a torre secundária equipada com um canhão de tanque de 45 mm foi colocada na frente de e por trás disso. A carroceria do carro é uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de bala laminada, a torre é parcialmente fundida e a saia lateral para proteção da suspensão é abolida a fim de reduzir o peso, e a aparência é mais limpa do que o tanque pesado T-35. Era. O peso reduzido foi usado para aumentar a espessura da armadura do corpo básico, e a espessura máxima da armadura de 40 a 45 mm, que era mais forte do que a do tanque pesado T-35, foi planejada. No entanto, nesta conferência, com base na experiência real do tanque leve T-26 e do tanque rápido BT-5 despachados para a Guerra Civil Espanhola, foi dito que pelo menos 60 mm de espessura de armadura eram necessários para suportar balas de canhão de 75 mm de distâncias médias e acima. Stalin também destacou que a suspensão da mola helicoidal estava exposta, o que poderia ser um problema defensivo e que havia muitas torres. Por esta razão, Cochin e seus colegas prometeram reduzir as torres dos tanques pesados ​​SMK para duas e melhorar suas defesas. Além disso, embora não tenha sido planejado originalmente, o SKB-2 apresentou a Stalin e outros um plano para converter tanques pesados ​​SMK em uma única torre projetada para graus VAMM nesta conferência, e este tipo de peso de torre única. Proposta para prototipar um tanque. Então, com a aprovação de Stalin et al., Um dos tanques pesados ​​SMK protótipo, que deveria ser fabricado, será fabricado como este tipo de torre única. Esse tanque pesado de torre única foi mais tarde denominado "KV" em homenagem às iniciais do marechal Kliment Voroshilov, o Comissariado do Povo de Defesa, que era o sogro de Cochin e segundo assessor de Stalin. Retornando da reunião em Moscou, Cochin ordenou que a torre do tanque pesado SMK fosse substituída por AS Jermoraev e redesenhada com duas torres do tanque pesado SMK, e NL Duhoff era o chefe do projeto. A equipe foi forçada a desenvolver um tanque pesado KV tipo torre única . O desafio deixado para os tanques pesados ​​SMK após reduzir o número de torres era o que fazer com o chassi do tanque pesado T-35, que foi apontado como uma fraqueza defensiva. Tal como acontece com o tanque pesado T-35, usar uma saia lateral melhorará a defesa, mas o peso aumentará nessa quantidade, o que impedirá o aumento da espessura da armadura do corpo básico e levará a uma diminuição na capacidade de manobra. Felizmente para a equipe de desenvolvimento de tanques pesados ​​SMK, no entanto, ao mesmo tempo, a 100ª fábrica conseguiu a produção nacional de uma suspensão com barra de torção que poderia acomodar a maior parte da suspensão na parte inferior do veículo. Esta é uma produção nacional da suspensão em barra de torção usada no tanque leve L-60 fabricado por Lanzwerk da Suécia, adquirido pela União Soviética para pesquisa, e uma haste de aço torcida é fixada na parte inferior da carroceria do carro. Um braço com um o eixo da roda foi conectado a um lado do braço. Graças a isso, não foi necessário o uso de saia lateral para proteger a suspensão exposta, e foi possível evitar o aumento de peso extra. Utilizando a força repulsiva da mola de barra torcida, esta suspensão só foi tentada pelo exército alemão para introduzi-la no tanque médio Panzer III naquela época, mas mais tarde em todo o mundo durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi adotada em tanques do Estados Unidos, e agora é o principal sistema de suspensão para AFVs rastreados, incluindo tanques. É claro que a União Soviética foi a primeira a usar uma suspensão com barra de torção para tanques pesados. O protótipo do tanque pesado SMK, que começou a produção na 100ª fábrica em janeiro de 1939, foi concluído em 30 de abril de 1939. Duas torres são dispostas em uma fileira na parte superior do corpo como um navio de guerra, com um canhão tanque L-11 de 76,2 mm de calibre 30,5 na torre principal superior e um canhão de tanque de 45 mm de calibre 46 20K na torre secundária inferior. equipado com cada um. Como as torres foram reduzidas de cinco para duas no tanque pesado T-35, a tripulação também foi reduzida de dez para sete no tanque pesado T-35. O armamento secundário estava equipado com uma metralhadora pesada DK de 12,7 mm e quatro DT de 7,62 mm. A metralhadora pesada de 12,7 mm é montada no suporte esférico na parte traseira da torre principal, e a metralhadora 7,62 mm é montada no suporte esférico na parte frontal direita da sala de batalha, o escudo da torre principal e torres secundárias e o topo da torre principal. A espessura da armadura do tanque SMK pesado era de 75 mm na frente, 60 mm na lateral, 30 mm na parte superior, 20 a 30 mm na parte inferior, e a torre era de 60 mm na frente / lateral / traseira e 30 mm na parte superior, que era o nível mais alto de proteção de blindagem para um tanque naquela época ... O tamanho do corpo era de 8,75 m de comprimento, 3,40 m de largura e 3,25 m de altura, e o peso de batalha era de 55 t, que era 5 t a mais do que o tanque pesado T-35. O motor é um GAM baseado no motor a gasolina AM-34 para aeronaves, que tem uma potência significativamente maior do que o motor a gasolina M-17L V12 refrigerado a líquido (potência 500cv) instalado no tanque pesado T-35. -Motor a gasolina 34BT V12 refrigerado a líquido (potência 850cv). Graças a este motor de alta potência, o tanque pesado SMK é mais pesado que o tanque pesado T-35, mas tem uma velocidade máxima na estrada de 34,5 km / he um alcance de cruzeiro de 280 km na estrada, que excede a manobrabilidade de o tanque pesado T-35, eu pude demonstrar.

- História da batalha Os protótipos de tanques pesados ​​SMK foram executados na 100ª fábrica para corrigir pequenos defeitos e, em 25 de julho de 1939, foram testados no Instituto de Pesquisa de Ciência e Tecnologia de Veículos Blindados e Tanques da ABTU (NIIBT). Ele fez um teste de autopropulsão de cinco dias de Leningrado a Kubinka, nos arredores de Moscou. Em setembro de 1939, a Fábrica 100 havia concluído um tanque pesado SMK e um tanque pesado KV, e a Fábrica 185 havia concluído dois tanques pesados ​​T-100 e os testes (desempenho) desses tanques pesados ​​protótipo no local de teste NIIBT. Teste comparativo) iniciado. No final de novembro do mesmo ano, a quilometragem total dos tanques pesados ​​SMK atingia 1.700 km, mas em dezembro de 1939, durante vários testes no NIIBT, os tanques pesados ​​SMK foram decididos pela Conferência Ministerial Soviética. o tanque pesado KV e o tanque pesado T-100 na guerra com a Finlândia (guerra de inverno) que começou de vez em quando e deveria ser usado para testes no campo de batalha real. Naquela época, o exército finlandês estava construindo uma linha de fortaleza chamada "Linha Mannerheim" no Istmo da Carélia, e o exército soviético foi impedido de invadir pela feroz resistência do exército finlandês e causou grandes danos. Esses protótipos de tanques pesados, com seu poderoso poder de fogo e poder defensivo, foram considerados as armas perfeitas para romper essa linha de fortaleza. Um esquadrão de tanques pesados ​​especiais foi organizado usando três tanques pesados ​​SMK, um tanque pesado KV e um tanque pesado T-100, e ficou sob o comando do Tenente I. Korotushkin. A tripulação do tanque pesado SMK consistia em quatro petroleiros soviéticos e três trabalhadores selecionados na 100ª fábrica. O Tenente N. Pietin é o comandante, o Sargento Mogilichenko é o comandante adjunto e dois outros petroleiros são os artilheiros e os atiradores. A. Teterev embarcou como metamorfo. A empresa de tanques pesados ​​foi designada para o 91º Batalhão de Tanques da 20ª Brigada de Tanques Pesados ​​operando no Istmo da Carélia e foi levada às pressas de trem. A primeira participação em combate de tanques pesados ​​SMK foi em 17 de dezembro de 1939, em uma operação ofensiva perto de Hottinen. No entanto, o campo de batalha na floresta de neve era inadequado para os enormes tanques pesados ​​de duas torres SMK e T-100, e suas ações tendiam a ser restritas. Dois dias depois, no dia 19, um tanque pesado SMK estava atacando uma base de defesa finlandesa perto de Sunma, e uma fina infantaria inimiga lançou uma granada convergente sob o casco, danificando o sistema elétrico e o tanque de combustível e tornando-o inoperante. Sete membros da tripulação, incluindo o tenente sênior Piechin, foram forçados a abandonar o tanque pesado SMK e foram resgatados pelo tanque pesado T-100 que os ajudou em sua fuga. Depois de repelir o ataque soviético, o exército finlandês testemunhou o tanque pesado SMK deixado no campo de batalha e ficou surpreso com sua forma e tamanho incomuns. Ele tentou recuperar este tanque gigante costurando grandes fogos soviéticos que ocasionalmente caíam, mas o exército finlandês, que não tinha equipamento pesado, foi deixado sem vigilância por dois meses. No entanto, nesse ínterim, o corpo do tanque pesado SMK coberto de neve foi ocasionalmente investigado, e a informação foi trazida do exército finlandês para a agência Gehlen alemã. No entanto, relatos de tanques gigantes como ilusões do campo de batalha serão registrados no arquivo de informações militares alemãs como "tanque de 100 t" e "tanque T-35C" com nadadeira caudal e uma fotografia do tanque real trazido da Suécia. Depois disso, a União Soviética também tentou recuperar o tanque pesado SMK várias vezes e falhou várias vezes. Então, em fevereiro de 1940, quando o exército finlandês foi retirado significativamente da área circundante, o trabalho de recuperação foi finalmente possível sem ser afetado pelo fogo e, no dia 26, foi liderado por A. Spitanov, representante sênior da ABTU. Seis T- 28 tanques médios dirigidos para o local de abandono do tanque pesado SMK para recuperação de reboque. Spitanov inicialmente pensou que iria consertar a energia do tanque pesado SMK no local abandonado, retirá-lo da poça de neve e deixá-lo funcionar sozinho, mas acabou desistindo. No final, o tanque pesado SMK foi rebocado por arame por seis tanques médios T-28 até a estação Perk Jarvi mais próxima no início de março de 1940. Mas também aqui surgiu o problema. Não havia vagão que pudesse carregar um enorme tanque de 55 toneladas e comprimento total de quase 9 m, e não havia como colocá-lo no vagão. Spitanov não teve escolha a não ser cortar o corpo do tanque pesado SMK com um queimador de gás em um tamanho que pudesse ser montado em um vagão de carga e transportá-lo para a centésima fábrica de Leningrado como sucata. Depois que o tanque pesado SMK desmembrado foi entregue à 100ª planta, a ABTU instruiu a planta a reparar o tanque pesado SMK durante 1940 e entregá-lo ao NIIBT para armazenamento. No entanto, por decisão da Comissão de Defesa Nacional em 19 de dezembro de 1939, um tanque pesado KV de torre única foi oficialmente adotado como equipamento do exército da União Soviética, e os tanques pesados ​​SMK e T-100 não foram adotados. Talvez por causa disso, o tanque pesado SMK acabou por ficar sem reparos e deixado na centésima fábrica por um longo tempo, e depois da guerra ele foi derretido como sucata e acabou com sua vida ... Mas mesmo depois que o tanque pesado SMK foi destruído, apenas a lenda desse tanque gigante sobreviveu. Em 22 de junho de 1941, as tropas alemãs que cruzaram a fronteira soviética com a invocação da Operação Barbarossa foram avisadas de que "um enorme tanque pode aparecer na frente" com base nas informações do arquivo de informações da organização Gehlen, e isso foi retirado. Demorou cerca de dois meses para acompanhar o paradeiro do tanque gigante fantasma.

<Tanque pesado SMK> Comprimento total : 8,75m Largura total : 3,40m Altura total : 3,25m Peso total : 55,0t Tripulação: 7 pessoas Motor: GAM-34BT 4 tempos tipo V, 12 cilindros, gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 850hp / 1.850 rpm Velocidade máxima: 34,5km / h Alcance de cruzeiro: 280km Armados: 30,5 calibre 76,2 mm tanque canhão L-11 x 1 (113 tiros) 　　　　　　　 46 calibre 45 mm canhão 20K x 1 (300 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada DK x 1 (250 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm Metralhadora DT x 4 (5.733 tiros) Espessura da armadura: 20-75 mm

<Referência> - "Tank Illustrated Ted 10 KV-1 & KV-2 Heavy Tank 1939 - the World 1945" Stephen Zaroga / Jim Kinnear both 　al Dainippon pictures - "Batalha de tanques germano-soviéticos Série 18 Rono Exército Vermelho de tanque multi-torreta T -35, SMK, T- 100 "Maksim Koromietsu Autor Dainippon picture 　painting -" o mundo do tanque 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor Dai Nippon pinturas -" Panzer 2006 Janeiro multi nacional História dos tanques de torre soviética (2 ) ”Por Yusuke Tsuge, Argonaute ,“ Panzer, edição de fevereiro de 2006, História dos tanques multitanques em cada país soviético (3) ”por Yusuke Tsuge, Argonaute ,“ Panzer, setembro de 1999 "SMK Heavy Tank" por Yoshikazu Made, Argonaute , " Grand Power Novembro de 2011 KV Heavy Tank Series (1) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Second World Soviet Army Tank Vol.2 Heavy Tank / Self "" Running Gun "por Hirohisa Takada Galileo Publishing ," Soviet Russian Combat Vehicle System (1 ) "por Miharu Kosei Galileo Publishing ," Grand Power Agosto de 2000 Soviet Army Heavy Tank (1) "por Miharu Kosei Delta Publishing ・" Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki Mitsutosha ・" Illustrated Soviet Tank Army "de Nobuo Saiki Namiki Shobo ・ "Tanques soviéticos da Grande Guerra Patriótica" por Miharu Kosei Kamado ・ "Enciclopédia de armas raras no Japão e no mundo" Diapress