Tanque Médio Turan 40M

 

 Tanque Médio Turan 40M

● Desenvolvimento A Hungria era uma nação emergente na Europa Oriental que se tornou independente do Império Austro-Húngaro junto com a Tchecoslováquia, etc., no processo de construção de um estado-nação que se espalhou por todo o mundo após a Primeira Guerra Mundial Etnicamente, os húngaros, que seriam descendentes dos hunos que uma vez invadiram a Europa vindos da Ásia, eram os principais constituintes e eram distintos dos puros europeus e eslavos. Na década de 1930, o húngaro também estava imprensado entre a ascensão da Alemanha nazista no oeste, a União Soviética no leste e uma enorme nação militar ditatorial e disputas territoriais com países vizinhos (por exemplo, a disputa territorial da Transilvânia entre a Romênia). Não tive escolha a não ser me concentrar na defesa nacional. Neste contexto, o almirante Holty, o comandante da Marinha (frota fluvial / Hungria é um país sem litoral), foi nomeado líder nacional e trabalhou para construir um exército forte. O Exército Húngaro também introduziu tanques agressivamente, primeiro comprando 143 tanques rápidos Fiat Ansaldo CV33 da Itália e, a partir de 1938, pouco antes da Segunda Guerra Mundial, ao L-Zwerk L-Sueco. Começou a produção licenciada de tanques leves 60B. O tipo de produção licenciada do tanque leve L-60B foi formalizado como o "tanque leve Toldi 38M", e um total de 190 carros foram produzidos de 1940 a 1940. Quando a Segunda Guerra Mundial começou, o Exército Húngaro continuou a planejar a aquisição de tanques médios, considerando a importação de tanques médios M11 / 39 italianos e Panzer IV alemão, mas o Instituto de Pesquisa Técnica do Exército Húngaro começou no início de 1940. "O tanque médio Skoda tcheco está atualmente ao melhor." Em resposta a isso, o exército húngaro solicitou ao país amigo Alemanha, que tinha a República Tcheca na época, para produzir e fornecer o tanque leve S-IIa (LTvz.35, nome militar alemão tanque 35 (t)). No entanto, naquela época, Skoda estava muito ocupado com a produção para o exército alemão e não podia chegar à Hungria, então o lado alemão propôs fornecer um protótipo de tanque médio adequado e produção licenciada em seu próprio país. Originalmente, a Skoda estava desenvolvendo seu próprio tanque médio chamado "S-III" desde 1935. O tanque médio S-III era uma versão ampliada do tanque de 35 (t), equipado com um canhão de 47 mm como armamento principal. No entanto, o projeto foi abandonado no início de 1937. Em seguida, Skoda desenvolveu um novo tanque médio. Este era um veículo chamado "S-IIc" baseado no tanque médio SP-IIb (que acabou sendo cancelado) desenvolvido em conjunto pela Skoda e ČKD como um novo tanque de infantaria pelo Exército da Checoslováquia. Este tanque médio S-IIc é uma versão expandida do tanque de 35 (t), com um peso de combate de 16,5 toneladas, uma torre giratória de círculo completo e uma metralhadora A-11 calibre 43.4 47 mm e metralhadora 7,92 mm fabricada A espessura da blindagem era de 8 a 50 mm, e o dispositivo de viagem era uma suspensão antiquada com muitas rodas de pequeno diâmetro suspensas por molas de lâmina, mas o motor era um V-8H V8 a gasolina refrigerado a líquido fabricado pela Skoda. Equipado com motor (potência 240cv), era capaz de demonstrar manobrabilidade com velocidade máxima em estrada de 50km / h. O número de membros da tripulação aumentou para quatro e a habilidade de luta melhorou consideravelmente. No entanto, a adoção de direcionadores de ar comprimido e freios desde o tanque de 35 (t) foi um fracasso. Skoda queria que o tanque médio S-IIc chegasse a tempo para o novo teste de seleção de tanque médio do Exército da Tchecoslováquia de 1938, mas o protótipo não foi concluído até então e não pôde ser testado. Não está claro quando o tanque médio S-IIc foi realmente concluído depois disso, mas parece que foi nessa época porque o nome foi alterado para "T-21" em 1939. O tanque médio T-21 não foi adotado pelo Exército da Checoslováquia porque não chegou a tempo para o teste e não foi produzido em massa (embora a República Tcheca tenha sido anexada à Alemanha, por isso foi adotado pelo V-8 de ČKD. - H Os tanques médios também não foram produzidos em massa). Então, a pedido do exército alemão, em 1940, o tanque médio T-22 com motor aprimorado foi produzido como uma versão avançada do tanque médio T-21. O próprio Skoda também produziu um tanque médio T-23 aprimorado, equipado com caixa de câmbio mecânica e direção, mas nenhum deles foi colocado em produção em massa. O lado alemão ofereceu à Hungria o tanque médio T-21. O lado húngaro parecia preferir o Panzer III alemão em vez da transferência dos direitos de produção licenciados, mas foi rejeitado e a oferta da Alemanha foi aceita. Testes práticos do tanque médio T-21 usando os dois protótipos fornecidos têm sido conduzidos desde junho de 1940 na área de exercícios Hajimasukeri do exército húngaro. Em vários testes, o tanque médio T-21 apresentou bom desempenho e, em particular, no teste de corrida, rodou 800 km continuamente dentro e fora da estrada sem nenhum problema, mostrando o alto nível de tecnologia industrial do país de origem, República Checa. O departamento de desenvolvimento do Exército Húngaro definiu o canhão principal como um canhão tanque A de calibre 51 de 40 mm. Depois de alterar as especificações para 17 (um calibre expandido baseado no canhão de tanque de 37 mm A-7 equipado com um tanque de 38 (t)) , foi oficialmente adotado como um "tanque médio Turan 40M" em 7 de agosto de 1940. Foi decidido e um contrato de licença de produção também foi assinado. A propósito, "Turán" é o nome de um lendário grupo étnico e país da Ásia Central e é considerado o ancestral de muitos povos asiáticos, incluindo os húngaros. A alteração das especificações do protótipo do veículo será realizada em Skoda, na República Tcheca, sob a supervisão de Janos Colbri, o engenheiro-chefe da empresa alemã Weiss Manfredo na Hungria, e em setembro de 1940, 4 na Hungria. Um pedido de produção foi enviado colocado com a empresa do Ministério da Defesa. A avaria foi de 70 carros para Weiss Manfredo, 70 carros para Magyar Vehicle Company, 40 carros para MÁVAG e 50 carros para Guns, para um total de 230 carros. Mais ou menos na mesma época, em outubro de 1940, a Hungria decidiu aderir à aliança trilateral Japão-Alemanha-Itália e era apenas uma questão de tempo até que o exército húngaro entrasse na guerra. Corremos para atualizar o tanque médio Turan 40M, que deve ser a força principal da unidade blindada do Exército Húngaro, que possui apenas tanques. No entanto, a produção em massa real não progrediu facilmente. Em primeiro lugar, como o projeto final para a alteração das especificações foi adiado, a Skoda entregou os desenhos de produção ao lado húngaro em março de 1941. A conclusão dos dois protótipos aumentados de aço macio baseados neste desenho (efetivamente o primeiro protótipo da Hungria) foi em 8 de julho do mesmo ano, depois que o exército húngaro já havia invadido o território soviético com o exército alemão. As autoridades do Exército húngaro decidiram impor testes mais rígidos do que no ano anterior antes de implantar o tanque médio Turan 40M no campo de batalha da Rússia, que deverá ter condições vastas e adversas. Em seguida, vários defeitos foram apontados em vários testes, como um teste de corrida em que um carro atingiu 6.000 km e dois carros atingiram 10.000 km no total, e decidiu-se trabalhar na melhoria. Pode-se dizer que a tecnologia industrial básica da Hungria não conseguia acompanhar a produção de tanques, que naquela época eram armas com tecnologia bastante avançada. A primeira entrega do tanque médio Turan 40M, que viria a se tornar a principal força das Forças Blindadas húngaras, foi adiada até maio de 1942. Portanto, no verão do segundo ano da guerra contra a União Soviética, uma grande ofensiva contra o rio Don e o rio Volga já está começando, mas o exército húngaro enfrenta uma completa escassez de tanques devido ao atraso no fortalecimento do o principal tanque de batalha Turan. Estava decidido. Em junho de 1942, a Alemanha forneceu urgentemente 102 tanques Panzer 38 (t) fabricados pela Skoda e alguns tanques Panzer IV, e eles deveriam ser implantados na 1ª Divisão Blindada do Exército Húngaro. A produção em massa do tanque médio 40M Turan, que finalmente entrou em órbita em 1942, continuou até 1944, produzindo um total de 285 veículos. O tanque médio 40M Turan começou a ser implantado na 1ª Divisão Blindada do Exército Húngaro em julho de 1942, e foi posteriormente implantado na 2ª Divisão Blindada e na 1ª Divisão de Cavalaria. No entanto, a falha inicial deste veículo não foi suficientemente superada, o treinamento dos membros foi insuficiente e o sistema de manutenção foi inadequado, então parece que os resultados operacionais do primeiro tanque médio Turan 40M foram consideravelmente pobres. Na verdade, uma vez que o veículo foi produzido, ele precisou de muitos reparos, incluindo a mudança de velocidade e a máquina de direção. Infelizmente, na Frente Oriental, onde o tanque médio 40M Turan estreou, tanques soviéticos como o tanque médio T-34 e o tanque pesado KV-1 equipados com um canhão de 76,2 mm de armadura longa com desempenho muito superior ao do ano anterior Embora o canhão-tanque 40mm fosse tão poderoso quanto o canhão-tanque de 5cm calibre 42 montado no tanque alemão III G a J, o tanque médio Turan 40M é o tanque principal do exército soviético. Era uma situação com a qual eu não poderia competir . A julgar isso, o exército húngaro salvou o tanque sem colocá-lo em batalha um após o outro, por isso, mesmo no final da Segunda Guerra Mundial, lutou do lado alemão até o final entre os aliados na Europa. O tanque médio 40M Turan, que estava completamente obsoleto com um canhão de tanque de 40mm, permaneceu na linha de batalha do exército húngaro.

● estrutura Skoda fabricada pela T-21 Medium Tank da República Tcheca, que se tornou o protótipo do 40M 40M Turán nos tanques, o projeto geral é basicamente a expansão e a versão de desenvolvimento do seu tanque feito de 35 (t) era semelhante. O tanque médio Turan era basicamente o mesmo que este tanque médio T-21, mas com várias melhorias e mudanças nos detalhes. A espessura da blindagem foi reforçada para 8 a 60 mm, e o peso de combate aumentou para 18,2 toneladas devido ao ligeiro aumento no tamanho da carroceria e torre do carro. Tanto o corpo quanto a torre têm uma estrutura de placas de aço à prova de balas unidas por rebites, que estava tecnicamente por trás dos tanques das grandes potências que adotaram a estrutura soldada, mas não poderia ser ajudada pela tecnologia industrial da Hungria da época. O corpo do tanque médio Turan era ligeiramente maior do que o tanque médio T-21 original, e o design da superestrutura também foi alterado. O layout dentro do tanque era o mesmo de um tanque geral, com a cabine do piloto na parte frontal do corpo, a sala de batalha com a torre geral no centro do corpo e a sala de máquinas na parte traseira do corpo. Na cabine, o motorista ficava do lado direito e o rádio e a metralhadora do lado esquerdo. Havia uma clapa de inspeção que podia ser aberta na frente do banco do motorista, mas não havia outras aberturas, e todo o equipamento de inspeção, inclusive a torre, era um periscópio, bastante progressivo. A metralhadora do corpo estava mais próxima do centro do corpo devido ao fato de que o tanque médio T-21 tinha uma tampa para inspeção na frente do assento da metralhadora, mas o tanque médio Turan moveu-se para o lado esquerdo do corpo por falta de gonorréia ... A metralhadora corporal foi alterada para a metralhadora 8mm padrão militar húngara 34 / 40AM. Havia uma escotilha de abertura esquerda-direita na superfície superior do banco do motorista, mas não havia nenhuma escotilha no lado do banco do motorista da metralhadora. Como o tanque médio Turan era um tanque de tração traseira, ao contrário do tanque de tração dianteira, não havia nenhuma mudança de velocidade / máquina de direção obstrutiva no pé da cabine. As partes mais incomuns dos tanques médios T-21 e Turan originais são a torre e o armamento. Em relação à torre, o tanque médio T-21 era uma torre para duas pessoas, mas como um inconveniente, o tanque médio Turan foi alterado para um um pouco maior que pode transportar três pessoas. O que é característico é que o centro da superfície superior da torre, um pouco mais próximo da parte traseira, se projetava um degrau. Era um espaço para a cabeça do comandante, mas não estava equipado com um dispositivo de inspeção como uma cúpula e era apenas uma saliência. Uma hachura tipo abertura esquerda-direita para o comandante foi fornecida na superfície superior desta saliência. Além disso, há escotilhas nos lados esquerdo e direito da torre perto da parte traseira e, em comparação com o tanque médio T-21, que tinha apenas uma escotilha na torre, há escotilhas para a tripulação da torre como os tanques alemães. pode-se dizer que é um excelente design. Naquela época, a maioria dos tanques das grandes potências estava equipada com um canhão principal da classe 75mm, mas o canhão principal do tanque médio Turan era um canhão-tanque pequeno calibre 51 40mm 41M. Isso porque o exército húngaro usava canhões de 40 mm para canhões antitanque e antiaéreos, então era melhor ter um calibre comum. O desempenho desta arma não é claro, mas presume-se que tenha uma penetração de blindagem de cerca de 50 mm a um alcance de 500 m. No lado direito da frente da torre, foi instalada uma metralhadora esférica (não coaxial) de 8mm 34 / 40AM. O motor do tanque médio Turan é o protótipo do motor V-8H V8 a gasolina refrigerado a líquido fabricado pela Skoda, que foi instalado no tanque médio T-21, licenciado por Weiss Manfredo, cuja potência foi ligeiramente aumentada. O motor foi montado na casa de máquinas ligeiramente à esquerda e o sistema de refrigeração à direita. Na superfície superior da casa de máquinas, havia uma grande escotilha para inspeção do motor no lado esquerdo e uma porta de ventilação era fornecida no lado direito. O comutador de velocidade / máquina de direção estava localizado atrás do motor, e uma escotilha de inspeção também foi fornecida na superfície superior. Silenciosos de exaustão foram instalados nos lados esquerdo e direito da máquina de mudança de velocidade e direção. O tanque médio Turan foi capaz de demonstrar capacidade de manobra com uma velocidade máxima de 47km / h na estrada. Embora não se possa dizer que a mobilidade é exatamente a mesma porque a pressão sobre o solo aumentou ligeiramente, parece que era quase a mesma do tanque médio T-21 original. No entanto, em relação à suspensão, o método de suspensão antiquado em que duas rodas de pequeno diâmetro são emparelhadas e presas ao braço, em seguida, dois pares são combinados e amortecidos com uma mola de lâmina e, em seguida, fixados com dois pares de vigas de cada lado e preso à carroceria do veículo. Parece que o desempenho de buffer não foi tão alto.

-Tipo de desenvolvimento e história de batalha Afinal , era um tanque médio Turan 40M que viu as preocupações da obsolescência desde o início, mas o Exército Húngaro planejou instalar um canhão de 75 mm neste tanque já em maio de 1941, antes de começar a procurar instalar o tanque médio T-21, que ele usava há anos, em um veículo protótipo. Então, em janeiro de 1942, um protótipo de veículo equipado com o canhão tanque calibre 25 75 mm 41M desenvolvido pela MÁVAG foi concluído em um dos tanques médios T-21, que havia terminado seu papel de corpo de teste para o tanque médio Turan. . Ao substituir o canhão principal, a base do canhão foi alterada, e uma grande saliência foi fornecida na superfície superior da torre para estender a saliência para o comandante para a frente, especialmente para a folga da culatra quando o ângulo de depressão foi aplicado. O armamento secundário e a espessura da blindagem eram iguais aos do tanque médio Turan. Embora o peso da batalha tenha aumentado para 19,2 t, não houve mudança no motor, etc., e a velocidade máxima na estrada era de 43 km / h, e a capacidade de manobra foi ligeiramente reduzida. Depois de passar por testes práticos em maio de 1942, foi decidido adotar formalmente este veículo como um "tanque pesado 41M Turan" (embora pese apenas cerca de meio caminho entre tanques leves e médios de outros países). Com a conclusão do tanque pesado 41M Turan, o tipo montado em canhão convencional de 40 mm foi denominado "Turan I" e o tipo montado em canhão tanque de 75 mm foi denominado "Turan II". O Turan II foi aprimorado com a fixação de Schulzen (blindagem espacial feita de placas de aço removíveis com espessura de cerca de 5 mm) nas laterais da carroceria e na torre, semelhante aos tanques alemães, em veículos de produção a partir do médio prazo. A produção em massa do tanque pesado 41M Turan II começou na primavera de 1943, com os quatro primeiros sendo entregues aos militares em maio do mesmo ano. A produção em massa continuou em paralelo com o tanque médio Turan I 40M até junho de 1944, com um total de 139 concluídos. Turan II, como Turan I, foi implantado na 1ª e 2ª Divisões Blindadas do Exército Húngaro e na 1ª Divisão de Cavalaria. Também é implantado no batalhão de armas de assalto em vez da arma de assalto. Como um derivado do Turan II, um tanque de comando tipo 43M Turan rádio tanque (Bezel Turan) foi produzido. Trata-se da retirada do armamento Turan II e da instalação de três tipos de rádios na torre. Um canhão falso foi anexado à frente da torre do Bezel Turan para que não pudesse ser identificado como um tanque de comando. Desta forma, a série de tanques Turan foi finalmente posta em vigor após meados de 1943, mas sua primeira equipe estava atrasada, e a 2ª Divisão Blindada do Exército Húngaro participou da operação de contra-ataque contra o exército soviético no distrito de Koromiya em abril de 1944. Já era tempo. Esta operação foi uma difícil operação de contra-ataque realizada em uma área florestal rica em pântanos, e a 2ª Divisão Blindada, equipada com cerca de 100 Turan I e II, foi destruída ou capturada pelas tropas soviéticas. A 1ª Divisão de Cavalaria do Exército Húngaro, que participou na batalha de defesa entre Luninek e Brest no distrito do norte da Galiza, em 10-15 de julho de 1944, aniquilou o Regimento de Tanques composto por Turan I e II. No outono do mesmo ano, a 1ª Divisão Blindada, composta por 124 tanques Turan, está engajada em um combate defensivo contra as tropas soviéticas que invadiram a Hungria. No entanto, o resto da divisão, que havia recuado para a área de Budapeste, passou para o lado soviético no final de outubro e atacou o exército alemão. As tropas húngaras que seguiram o exército alemão até o fim também continuaram a lutar com alguns tanques Turan, que recuaram para a Áustria e a Tchecoslováquia e se renderam em abril de 1945. O tanque Turan também se tornou a base do canhão de assalto. Inspirado pelo sucesso da arma de assalto German III, o exército húngaro colocou a arma de assalto Zriny II 40 / 43M em uso prático em 1943 usando o chassi deste veículo. Esta é uma curta sala de batalha fixa com uma espessura máxima de blindagem de 75 mm na parte superior do corpo do tanque Turan, equipada com um obuseiro 40 / 43M calibre 20,5 105 mm desenvolvido pela MÁVAG, e 66 carros foram produzidos de 1943 a 1944. Estava feito. Um canhão de assalto Zriny I tipo 44M antitanque equipado com um canhão tanque de 75 mm de calibre 43 43M no mesmo corpo também foi planejado, mas apenas quatro foram concluídos. Todos eles foram colocados em batalha na Hungria e parece que todos, exceto um, foram capturados pelas tropas soviéticas. Em fevereiro de 1943, o desenvolvimento do tanque pesado 43M Turan III foi iniciado como o último tipo de produção da série de tanques Turan. Turan III era uma versão blindada e aprimorada para as batalhas ferozes da Frente Oriental. Como com o canhão de assalto 44M Zríny I, o canhão tanque 43M com calibre 43 foi adotado como canhão principal, e a torre foi consideravelmente redesenhada de acordo. No entanto, o design parecia estar dentro do prazo e era bastante estranho. Os detalhes são desconhecidos, mas parece que havia o Tipo I e o Tipo II, e a espessura da armadura era tão forte quanto o Tipo I com um máximo de 90 mm e o Tipo II com um máximo de 95 mm. O peso de combate foi 23,3t para o Tipo I e 22t para o Tipo II. O motor era o mesmo motor V-8H V8 a gasolina refrigerado a líquido (potência 260cv) fabricado por Weiss Manfredo como Turan I / II, mas a velocidade máxima na estrada diminuiu para 40km / h devido ao aumento do peso de combate. Em agosto de 1943, o Turan III era um protótipo de veículo equipado com uma arma de maquete, modificando o corpo do Turan I, e foi fabricado por Weiss Manfredo. Estava planejado que o canhão de bordo real seria incorporado em dezembro do mesmo ano, mas no final, o veículo protótipo não foi concluído nem mesmo em junho de 1944. No final, o tanque pesado 43M Turan III não foi produzido em massa (há uma teoria de que 6 carros foram produzidos pelo Guns), e não chegou a tempo para a batalha real. Em termos de desempenho, é um veículo comparável ao tipo de cano longo Panzer IV alemão, e é lamentável que não possa ser colocado em uso prático.

<40M Turan I Tanque Médio> Comprimento total : 5,55m Largura total: 2,44m Altura total : 2,39m Peso total: 18,2t Tripulação: 5 pessoas Motor: Weiss Manfredo V-8H 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 260hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 47km / h Alcance de cruzeiro: 165km Armados: canhão tanque de calibre 51 40 mm 41M-40/51 × 1 (101 tiros) 　　　　　　　 canhão de motor de 8 mm 34 / 40AM × 2 (3.000 tiros) Espessura da armadura: 8-60 mm

<41M Turan II Heavy Tank> Comprimento total : 5,55m Largura total : 2,44m Altura total : 2,43m Peso total : 19,2t Tripulação: 5 pessoas Motor: Weiss Manfredo V-8H 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 260hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 43km / h Alcance de cruzeiro: 150km Armados: 25 calibre 75mm canhão 41M-75/25 × 1 (56 tiros) 　　　　　　　 8mm canhão motor 34 / 40AM × 2 (1.800 tiros) Espessura da armadura: 8-60mm

<Tanque Pesado Turan III 43M> Comprimento total : 7,00m Largura total : 2,44m Altura total : 2,43m Peso total: 23,3t Tripulação: 5 pessoas Motor: Weiss Manfredo V-8H 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 260hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance de cruzeiro: 120km Armados: canhão tanque de 75 mm de calibre 43 43M-75/43 × 1 (32 tiros) 　　　　　　　 canhão de motor de 8 mm 34 / 40AM × 2 (1.800 tiros) Espessura da armadura: 8-90 mm

<Referência> - "Grand Power 2006 setembro pivot pequeno país de tanques lutou com a Alemanha: 2 Hungria ed. (2)" Autor Nobuo Saiki gully 　Leo publicação , "Grand Power 2012 novembro Exército húngaro arma de assalto sms zrínyi Nobuo Saiki, Galileo Publishing , "Grand Power setembro de 2017, Turan Medium Tank in Hungary" Nobuo Saiki, Galileo Publishing , "Tanks of the World (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publishing , "World 1915-1945 " Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autoria Dainippon Pintura , "Panzer October 1999 Hungarian Turan Tank" por Yoshikazu Made Argonaute , "Panzer janeiro de 2009, A Brief History of Hungarian Army Tanks Akira Ueda, Argonaute ," Panzer February 2018, KUBINKA 2017 "Tsukasa Furukawa, Argonaute ," Tanks in the World "Nobuo Saiki, Sanshusha ," Tank Directory 1939-45 "