BA-20

Design e desenvolvimento

O carro blindado BA-20 foi desenvolvido em 1934 para uso das equipes de funcionários, reconhecimento e comunicações da sede. Ele foi derivado do carro civil GAZ-M1 usando seu chassi, que era em si uma versão modificada de um projeto da Ford, produzido pela GAZ, fabricante de veículos baseada em Nizhny Novgorod. A produção completa do BA-20 começou em 1935. O chassi foi construído na fábrica de Nizhny Novgorod; o corpo foi construído na fábrica de Vyksinskiy, onde ocorreu a montagem final do BA-20. História de Combate O principal uso do BA-20 foi como um veículo de reconhecimento. Os pneus da BA-20 foram projetados para serem resistentes a balas e estilhaços pelo simples expediente de preenchê-los com borracha esponjosa. Uma variante, a BA-20ZhD, podia viajar em linhas ferroviárias, substituindo as rodas normais por rodas de metal tipo flange. O veículo foi exportado para o lado republicano espanhol na Guerra Civil Espanhola, embora a grande maioria dos BA-20 construídos tenham servido com o Exército Vermelho Soviético. Eles primeiro viram o combate no conflito com o Japão em 1939 no rio Khalkin Gol na Mongólia (veja Batalha de Khalkin Gol). O BA-20 foi usado pelo Exército Vermelho na invasão soviética da Polônia em 1939 e a Guerra do Inverno contra a Finlândia entre 1939-40 na qual a Finlândia capturou 18 designando-os como PA-6, bem como os estágios iniciais da Operação Barbarossa. em 1941. A produção foi finalizada nesse mesmo ano, com cerca de 4.800 BA-20s sendo construídos na época. Alguns tinham lança-chamas em vez do DP-28. Em comum com a maioria dos carros blindados derivados de carros, o BA-20 era em grande parte rodoviário. A falta de tração nas quatro rodas, a alta pressão no solo e a baixa potência impediram que ela se movesse através do país, exceto em terrenos muito firmes. A armadura era fina demais para impedir qualquer outra coisa além de fragmentos ou fogo de armas leves, e a metralhadora de 7,62 mm não era adequada para penetrar em outros veículos de reconhecimento. O Exército Vermelho produziu muito poucos veículos de combate blindados com rodas na guerra, mas substituiu o BA-20 pelo BA-64B. Especificações técnicas Tipo Carro blindado Lugar de origem  União Soviética Histórico de serviço Em serviço 1936-1945 Usado por União Soviética, Finlândia, Alemanha, Polônia, Espanha Guerras Segunda Guerra Mundial Especificações Peso 2,5 toneladas comprimento 4,31 m (14 pés 2 pol.) Largura 1,75 m (5 pés 9 pol.) Altura 2,13 m (7 pés 0 pol.) Equipe técnica 3 armaduras 10 mm Armamento principal Metralhadora DT de 7,62 mm Motor GAZ-M1  50 hp (37 kW) Potência / peso 20 hp / tonelada Suspensão rodado Faixa operacional 450 km (280 mi) Rapidez 85 km / h (53 mph)