Havia um requisito de longa data para um veículo antiaéreo proteger as colunas mecanizadas do Exército dos EUA (ou, resumindo, os comboios de tropas) das aeronaves, e o trabalho naquele veículo foi iniciado em outubro de 1940.
O primeiro veículo no desenvolvimento de armamento antiaéreo em uma meia pista foi o T1, que tinha duas metralhadoras M2 em uma montagem de metralhadora Bendix - usada em jipes - montada em um caminhão 4 × 4. O T1E1 tinha um suporte Bendix operado por energia e o T1E2 uma montagem Maxson. O T1E3 possuía uma torreta de aeronave eletrodinâmica, do tipo Glenn L. Martin Company. A avaliação destes veículos de teste levou ao desenho T1E2 ser preferido. (O T1E2 tornou-se o M16 Half-track substituindo o M33 pelo M45 e pelo M2 Half-track pelo M3 Half-track chassis).
T1E4 e M13
O próximo estágio de desenvolvimento foi usar a configuração T1E2 no chassi mais longo da M3 Half-track, já que ela poderia armazenar mais munição. Este veículo, originalmente designado como o T1E4, foi aceito em produção como o M13 Multiple Gun Motor Carriage em 27 de julho de 1942.
Um total de 1.103 foram produzidos de 27 de julho de 1942 a 15 de maio de 1943. Metade deles (583) foram convertidos em M16s pela White Motor Company antes de chegar ao exército.
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07 agosto 2019
M13 MÚLTIPLO GUN MOTOR CARRIAGE
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