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| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation |
| Também chamado | Mitsubishi Fuso Colt Diesel Mitsubishi Fuso FE Sterling 360 Hyundai Poderoso (Canter 5ª Geração) Nissan NT450 Atlas (Canter 8ª Geração) UD Kazet (Canter 8ª Geração) Mitsubishi Fuso Lutador Mignon (variante de corpo de cabine larga) |
| Produção | 1963-presente |
| Montagem | Cairo , Egito ( Grupo Ghabbour ) Tramagal , Portugal Indonésia: Pulo Gadung , Jakarta Cainta, Rizal , Filipinas (1964-2015)[1] Sta. Rosa, Laguna , Filipinas(janeiro 2015-presente) [2] Barcelona, Anzoátegui , Venezuela Pekan , Malásia ( HICOM ), Arifiye , Sakarya , Turquia ( Temsa ) Naberezhnye Chelny , Rússia(FusoKAMAZ Caminhões Rus) |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Caminhão |
| Estilo do corpo | Caminhão (táxi padrão, cabine da tripulação) |
| Powertrain | |
| Motor | Mitsubishi 117 HP (1983-1995), Mitsubishi 135 HP (1995-2004), Mitsubishi 175 HP (2004-) |
| Transmissão | Mitsubishi (manual), Aisin(automático) |
Visão geral [ editar ]
A placa de identificação Canter foi introduzida pela primeira vez em março de 1963 para a linha T20 existente de caminhões leves. [3] A série precedente originou-se com o "T710" de 1960. Estes primeiros modelos foram vendidos quase inteiramente na Ásia. A Ásia-Pacífico foi o principal mercado para o Canter até o início dos anos 1970. Mais tarde, a série começou a ver a exportação ou a fabricação local em mercados como a Europa, o Oriente Médio e a América do Norte. Em muitos mercados, o Canter era muito caro e foi substituído pelo Mitsubishi Fuso Truck quando esse modelo se tornou disponível para o mercado mundial no início dos anos 80.
A Austrália foi outro mercado importante para o Canter - na medida em que foi fabricado a partir da década de 1970 usando muitos componentes locais. As vendas europeias começaram nos países do Benelux no final da década de 1970. Cerca de 200 dos Canters de quarta geração cabeados estreitos foram vendidos lá em 1980, quando a montagem local de um Canter de grande porte na Bélgica pelo importador Moorkens NV foi iniciada em uma base experimental. [4] O Canter acabou sendo construído no Tramagal , em Portugal, desde 1980. [5]O Tramagal está localizado a 150 km a norte de Lisboa. A fábrica alcança uma capacidade de produção de 15.000 unidades por ano e muda com aproximadamente 430 funcionários (outubro de 2004). Mais de 110.000 veículos foram produzidos aqui até hoje. Alta qualidade de produção, certificada com os padrões ISO, combinada com um rigoroso programa de testes e uma extensa inspeção final e verificações de qualidade levam a um caminhão robusto e confiável.
A maioria dos modelos do caminhão é distinguível por um emblema "Canter" frontal, mas o emblema comum da Mitsubishi é geralmente usado na traseira. Canter é fabricado pela Mitsubishi Motors Corporation no Japão e construído em Tramagal Portugal (a participação e fabricação é por isso que carrega o logotipo da Mitsubishi - um endosso de qualidade. No Reino Unido, é marcado apenas como FUSO Canter)
Nos Estados Unidos , seus principais concorrentes eram historicamente a Bering MS , a Chevrolet W-Series , a GMC W-Series , a Isuzu NPR / NQR e a UD 1200/1300/1400 , embora a Bering e a Chevrolet / GMC tenham cessado sua produção de modelos competitivos. . No Japão, os concorrentes são a Isuzu Elf , a UD Atlas , a Toyota Dyna e a Hino Dutro .
No final de 2005, foi apresentado um novo Canter, sendo a segurança a principal questão. Também um novo caminhão híbrido, o Canter Eco Hybrid foi apresentado comercialmente.
No Reino Unido, a sede de Vendas e Marketing da FUSO está localizada em Milton Keynes, na sede da Daimler, dentro da divisão de Veículos Comerciais, ao lado da Mercedes-Benz. A nível local, o Canter FUSO é vendido e suportado através da rede de veículos comerciais da Mercedes-Benz.
O mercado europeu é fornecido exclusivamente com veículos Canter da fábrica de montagem da Mitsubishi Fuso no Tramagal (Portugal). [5] Atualmente, os motores da Fiat Powertrain Technologies e transmissão da ZF Friedrichshafen estão instalados em veículos Canter desde 2009. Para cumprir as regras em vigor no Japão a partir de 2015 padrões de emissões mais rigorosos, agora todos os modelos Canter usam o mesmo 4 tempos arrefecido, turbo, intercooler DOHC4 FPT Industrial F1C motor diesel como o Fiat Ducato e Iveco Daily , e são vendidos em todos os mercados. [6]
Na Indonésia, o Mitsubishi Fuso Canter foi nomeado como Colt Diesel.
O modelo da 8ª geração foi redesenhado em 2017 com uma transmissão Duonic 2.0 e Sistema de Substituição de Freios. [7] Em 2018, um sistema de prevenção de colisão com detecção de pedestres e controle de estabilidade do veículo também foram adicionados.
Modelos [ editar ]
Japão [ editar ]
- FB Canter Guts
- FD Canter Guts 4WD
- FE Jones
- Tri-eixos FF
- FG 4WD
EUA e Canadá [ editar ]
- Canter FE Light-Medium Duty
- FE-HD
- FE-SP
- FE-SP640
- FE84
- FE85D
- FE120
- FE140
- FE145
- FE145CC
- FE180
- FE335B
- FE434
- FE439
- FE444
- FE635
- FE639
- FE639L
- FE639T
- FE640T
- FE649L
- FE649T
- FE1600
- Canter FG Light-Medium Duty 4WD
- FG140
- FG639
- Canter FH Medium Duty
- FH210
- FH211
- Sterling 360
Europa [ edit ]
- Canter FB, FE, FH
- 3,5 ton
- 5,5 ton
- 6,5 ton
- 7,5 ton
Turquia (modelos Euro 5) [ editar ]
- TF A35 (3,5 ton, cabine estreita)
- TF A35L (3,5 ton, cabine estreita, longa distância entre eixos)
- TF B35 (3,5 ton, cabine larga)
- TF B75 (7,5 toneladas, cabine larga)
- TF B75L (7,5 toneladas, cabine larga, longa distância entre eixos)
Nova Zelândia [ editar ]
- Canter FB, FE, FH
- 2.0T FE130C1 Super Low
- Cabina larga 2.0T FE150C1
- Cabine larga 2.0T FE150E1
- 2.5T FG145C1 4x4
- Táxi largo de 3.5T FE150E2
- Cabine Dupla 3.5T FE150W1
- Táxi largo de 4.0T FE150G1
- Quadro largo resistente de 4.5T FE150G2
Austrália [ edit ]
Todos os modelos estão disponíveis com transmissão manual ou duônica (AMT dupla embreagem), salvo indicação em contrário. [8]
- Faixa 4x2 [9]
- 413 Cidade (Narrow) Cab SWB
- 515 Cidade (Narrow) Cabine SWB / MWB (apenas Duonic)
- 515 City (Narrow) Super Low (modelo com teto baixo)
- Cabina Ampla 515 SWB / MWB
- 615 Cabine Ampla MWB / LWB
- Cabine Ampla 815 MWB / LWB
- Cabine Ampla 918 MWB / LWB / XLWB / XXLWB
- Alcance híbrido Eco [10]
- Cabine Ampla Eco-Híbrida 815 MWB / LWB (apenas Duonic)
- Gama de Tipper [11]
- 515 Cidade (Narrow) Cabine Basculante SWB
- Basculante de Cabine Larga 715 SWB
- Escala do táxi da tripulação [12]
- Cidade 515 Cidade (Estreita) Crew Cab MWB (apenas Duonic)
- 815 Cabine de Tripulação Ampla MWB (somente Duonic)
- 918 Cabine de Tripulação Ampla MWB / LWB / XLWB
- Faixa 4x4 [13]
- 715 Wide Cab MWB (manual apenas)
- 715 Cabine de Tripulação Ampla MWB (somente manual)
Indonésia [ editar ]
Na Indonésia, o Mitsubishi Fuso Canter montado localmente é comercializado como Colt Diesel .
- 4 rodas
- FE71
- FE71 SUPER CAPACIDADE
- 6 rodas
- FE73
- FE73 SUPER POWER
- FE74
- FE74 SUPER SPEED
- FE74 SUPER POWER
- FE75
- FE75 SUPER POWER
- FE84
- FE84 SUPER CAPACIDADE E SUPER PODER
Filipinas [ edit ]
- Canter
- FE71
- FE83
- FE85
- FG83
Irã [ editar ]
A Mayan Foolad é a distribuidora oficial da Mitsubishi Fuso no Irã e iniciou suas atividades desde 2016. Os modelos Canter a serem fornecidos são FEA51, FEB71CL, FEC71GL e FECX1. As unidades são fornecidas pela fábrica da Tramagal na Europa. Todas as unidades são baseadas em especificações europeias e são testadas e homologadas com base no ambiente, combustível e topografia iraniana e são projetadas exclusivamente para o mercado iraniano. Todas as unidades são fornecidas com o padrão Euro V e o filtro DPF está incluído em todos os modelos. A entrega aos clientes começou em janeiro de 2016 e o Canter será montado no Irã a partir de 2017.
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