| Ambulância Austin K2 / Y | |
|---|---|
Uma ambulância original Austin K2 / Y totalmente restaurada
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| Tipo | Ambulância militar |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | Segunda Guerra Mundial e depois em vários países |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Austin e Mann Egerton |
| Produzido | 1939 - 1945 |
| Não construído | 13,102 |
| Especificações | |
| Massa | 3 toneladas 1½ cwt (3124 kg) (seco) |
| comprimento | 18 pés (5,49 m) |
| Largura | 7 pés 5 pol (2,26 m) |
| Altura | 9 pés 2 pol (2,79 m) |
| Equipe técnica | 2 - 3 |
| Armaduras | Nenhum |
| Motor | Austin 6 cilindros , 3462 cc, gasolina, 60 hp a 3000 rpm , 153 lb f pés(207,4 Nm ) a 1200 rpm |
| Capacidade de carga | 4 macas ou 10 " andando feridos " |
| Suspensão | Rodas 4 × 2, 10,50 - 16 pneus |
| Rapidez | 80 km / h |
O Austin K2 / Y é uma ambulância militar pesada britânica que foi usada por todos os serviços da Commonwealth durante a Segunda Guerra Mundial. Construído por Austin , era baseado no caminhão leve civil Austin K30, diferindo principalmente por ter fechos simples de lona no lugar das portas da cabine do motorista.
O K2 / Y pode levar dez vítimas sentadas ou quatro macas. O corpo traseiro, conhecido como No. 2 Mk I / L, foi desenvolvido pelo Royal Army Medical Corps e construído pelo técnico de construção Mann Egerton . As dimensões interiores tinham aproximadamente 2,6 metros de comprimento, 2,0 metros de largura e 1,7 metros de altura. Na parte traseira do veículo havia duas portas grandes. Do táxi do motorista, os feridos também podiam ser acessados através de uma pequena porta interna com assento. O exterior era feito principalmente de tela pintada.
Um veterano da Campanha do Norte da África afirmou que certa vez conseguiu transportar 27 feridos, com passageiros sentados nas asas, capô, degraus traseiros e macas extras suspensas por rifles na passarela traseira; ele foi mencionado em despachos para esse feito. [ citação necessária ]
Um total de 13.102 ambulâncias Austin K2 / Y (os guarda-lamas dianteiros terminaram nas 'portas') foram construídas na fábrica da empresa em Longbridge quase continuamente desde 1940 até o fim da guerra. Estima-se que 50 ou mais [1]permaneçam hoje. O chassi de Austin era um dos três projetos principais equipados com as carrocerias Mann Egerton, sendo os outros o Morris Commercial CS11 / 30F (os guarda-lamas dianteiros terminavam embaixo dos degraus) e o Bedford ML 54(os guarda-lamas dianteiros terminavam antes das 'portas'). Estima-se que existam dois Morris Commercials restantes, mas não se diz que nenhum exemplo de Bedford sobreviva. [ citação necessária ]
O Austin K2 / Y era geralmente considerado como tendo uma caixa de quatro velocidades amplamente espaçada que precisava ser "entendida", mas, uma vez dominada, fornecia um bom serviço. Tinha dois tanques de gasolina, um de cada lado (capacidade total: aprox. 2 × 12 galões imperiais (2 × 54,5 l)). A velocidade máxima era de 80 km / h.
Havia duas versões dessa ambulância: a versão inicial tinha dois ventiladores giratórios no teto e uma cobertura de roda sobressalente com uma grande corcova. A versão final tinha duas aberturas quadradas fixas no teto e uma cobertura de roda sobressalente com uma corcunda muito menor e mais redonda (à medida que a roda sobressalente era movida para dentro do corpo para impedir que os motoristas batessem na cobertura (e na roda) ao passar por outros veículos; portanto, o corte na porta interna foi aumentado).
O projeto era popular entre as tropas britânicas e da Commonwealth, bem como as forças americanas que as receberam em reverso Lend-Lease . O K2 (KTwo) costumava ser carinhosamente apelidado de "Katy", também por soldados britânicos e americanos na Alemanha ocupada da década de 1950.
Ele teve um papel central no filme Ice Cold, de 1958, em Alex (um drama da Segunda Guerra Mundial), com John Mills , [5]Sylvia Syms , Anthony Quayle e Harry Andrews . O filme é baseado no romance de mesmo nome (1957) do autor britânico Christopher Landon .
Três ambulâncias do Austin K2 / Y participaram do desfile do 50º aniversário do VE-VJ no shopping em Londres, em 19 de agosto de 1995. [4] [6]
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