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| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Veículos Comerciais Volkswagen |
| Também chamado | MAN TGE Volkswagen Grand Califórnia |
| Produção | 2006 – presente |
| Montagem |
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| Desenhista | Laurent Boulay |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Veículo comercial ligeiro ( M ) |
| Estilo do corpo | |
| Layout | Layout FR |
| Plataforma | Grupo Volkswagen / Daimler AG série LT / T1N |
| Relacionado | Mercedes-Benz Sprinter |
| Powertrain | |
| Motor | 2,0 L I4 TDI com DPF 2,5 L I5 TDI com DPF |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| comprimento |
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| Largura | Vans: 1.993 mm (78,5 pol) Picapes: 2,426 mm (95,5 pol) 2,682 mm (105,6 pol) |
| Altura | Chassis Cabine dupla LWB: 2.420 mm (95,3 pol) 2.405 mm (94,7 pol) Chassi Cabina dupla MWB: 2,440 mm (96,1 pol) 2,425 mm (95,5 pol) Chassi Cabina dupla SWB: 2,365 mm (93,1 pol) (também Cabine simples do chassi) SWB) 2.380 mm (93.7 in) Chassis Cabine única LWB: 2.385 mm (93.9 in) 2.395 mm (94.3 in) Chassis Cabine única MWB: 2.410 mm (94.9 in) 2.400 mm (94.5 in) LWB: 3.055 mm (120.3 in) (com telhado) 3.050 mm (com telhado) 2.715 mm (2.8.9 in) 2.825 mm (111.2 in) 2.820 mm (111.0 in) MWB: 2.720 mm (107.1 in) (com telhado) 3.050 mm (120.1 in) (com telhado) 2.820 mm (111.0 in) (com telhado) 2.435 mm (95.9 in) 2.535 mm (99.8 in) SWB: 2.435 mm (95.9 in) 2.725 mm (107.3 in) (com teto) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Volkswagen LT |
Plantas de produção [ editar ]
O Crafter é construído nas fábricas da Mercedes-Benz Ludwigsfelde e Düsseldorf , as mesmas fábricas alemãs onde o Mercedes-Benz Sprinter é construído.
A Nova Geração será construída em Września , Polônia , onde a empresa planeja construir uma nova fábrica no outono de 2014. O volume planejado de produção é de 85.000 por ano, em um site de 220 ha (300.000 metros quadrados sob telhado). O custo da nova fábrica é de cerca de 3381 milhões de PLN . [9] A produção estava prevista para começar no segundo semestre de 2016. [10]
Design [ editar ]
O projetista de carros francês Laurent Boulay é responsável pelo design frontal do Crafter, que segue as pistas da Volkswagen Constellation . [11]
Motores [ editar ]
Desde o lançamento, em 2006, até 2010, todos os motores de combustão interna foram baseados no motor de 2,5 litros R5 TDI da Volkswagen Group . Este turbodiesel é um motor a diesel de Injeção Direta Turbocharged (TDI) de 5 cilindros em linha (R5) . Ele desloca 2.459 centímetros cúbicos (150,1 cu em ), e usa o que foi o mais recente common rail sistema de combustível, com piezoeléctricos acionado injetores para o cilindro-direta de injeção de combustível .
Também utiliza um filtro de partículas diesel (DPF), permitindo que todas as variantes do motor cumpram com os padrões de emissão europeus Euro IV . [12]
A versão de 2010 do motor 2.5 TDI CR foi redesenhada, corrigindo os problemas anteriores de falha do turbo. Foi também divulgada uma atualização do motor, sob o disfarce de "Blue TDI", que usava AdBlue - ou Diesel Exhaust Fluid (DEF) - em combinação com um DPF para atingir os mais rigorosos padrões de emissão europeus Euro V EEV . [12]
Em 2011, o motor de 2,5 litros foi substituído pelo TDI 2,0 litros, que utiliza a recirculação dos gases de escape (EGR) , em conjugação com um filtro de partulas (DPF), permitindo que todas as variantes de motor para cumprir com Euro 5b (Euro V),emissão Europeia normas , [12] que entrou em vigor em setembro de 2011.
| Motores (2006–2011) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Tipo de motor | Poder | rpm | Torque | rpm | europeu
emissão
padrões
|
| 2,5 TDI CR | 2,459 cc (150 cu in) I5 turbo | 88 PS (65 kW; 87 hp) | 3500 | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) | 2000 | Euro 4 |
| 88 PS (65 kW; 87 hp) | 3300 | 250 Nm (184 lb.ft) | 1900–2300 | Euro 5 EEV | ||
| 109 PS (80 kW; 108 hp) | 3500 | 280 Nm (207 lb.ft) | 2000 | Euro 4 | ||
| 109 PS (80 kW; 108 hp) | 3300 | 300 Nm (221 lb.ft) | 1900–2300 | Euro 5 EEV | ||
| 136 PS (100 kW; 134 hp) | 3500 | 300 Nm (221 lb.ft) | 2000 | Euro 4 | ||
| 136 PS (100 kW; 134 hp) | 3500 | 330 N (m (243 lb⋅ft) | 2000 | Euro 5 EEV | ||
| 163 cv (120 kW; 161 cv) | 3500 | 350 Nm (258 lb.ft) | 2000 | Euro 4 | ||
| 163 cv (120 kW; 161 cv) | 3500 | 360 Nm (266 lb.ft) | 2200 | Euro 5 EEV | ||
| Motores (2011–2017) | ||||||
| Modelo | Tipo de motor | Poder | rpm | Torque | rpm | europeu
emissão
padrões
|
| 2,0 TDI CR | 1,968 cc (120 cu in) I4 turbo | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 3500 | 300 Nm (221 lb.ft) | 1500–2250 | Euro 5b |
| 136 PS (100 kW; 134 hp) | 3500 | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) | 1500–2250 | Euro 5b | ||
| 2,0 BiTDI CR | 163 cv (120 kW; 161 cv) | 4000 | 400 Nm (295 lb.ft) | 1500–2250 | Euro 5b | |
| Motores (2017–) | ||||||
| Modelo | Tipo de motor | Poder | rpm | Torque | rpm | europeu
emissão
padrões
|
| 2,0 TDI CR | 1,968 cc (120 cu in) I4 turbo | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 3500 | 300 Nm (221 lb.ft) | 1500–2250 | Euro 6 |
| 114 PS (84 kW; 112 hp) | 3500 | 300 Nm (221 lb.ft) | 1500–2250 | Euro 6 | ||
| 140 cv (103 kW; 138 cv) | 3500 | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) | 1575–2250 | Euro 6 | ||
| 2,0 BiTDI CR | 163 cv (120 kW; 161 cv) | 3600 | 400 Nm (295 lb.ft) | 1800 | Euro 6 | |
Recursos [ editar ]
O Crafter está disponível em três opções de wheelbase ; 3,250 milímetros (128,0 pol), 3,665 milímetros (144,3 pol) e 4,325 milímetros (170,3 pol). É equipado com airbags frontaiscomo padrão e airbags laterais e de cortina como opções, juntamente com Sistema de Travagem Anti-bloqueio (ABS), Programa de Estabilidade Electrónica de Adaptação de Carga (ESP), Regulação Anti-Deslizamento (ASR) e Electrónica Bloqueio diferencial (EDL).
O bloqueio eletrônico do diferencial (EDL) empregado pela Volkswagen não é, como o nome sugere, um bloqueio diferencial. Os sensores monitoram as duas velocidades da rodaem um eixo motor, e se um estiver girando substancialmente mais rápido do que o outro (isto é, escorregando), o sistema EDL o freia momentaneamente. Isso efetivamente transfere o torque para a outra roda acionada que é considerada como tendo aderência.
Cargas úteis e pesos brutos do veículo [ editar ]
O Crafter Chassis e o Double Cabs têm cargas úteis que variam de 1.472 a 3.026 kg (3.245 a 6.671 lb ) e vêm em Pesos Brutos de Veículos (GVW) de 3,5 ou 5,3 toneladas .
Conversões baseadas no Volkswagen Crafter [ editar ]
O Crafter é um veículo de base ideal para conversões de Minibus , e a Volkswagen tem uma lista de especialistas em conversão de veículos credenciados.
Prêmios [ editar ]
O Crafter ganhou vários prêmios da indústria automotiva, incluindo:
- 2006 O que Van? - Van geral do ano ( Reino Unido )
- 2006 O que Van? - Van grande do ano (Reino Unido)
- 2007 Van profissional e revista leve do caminhão - Van grande do ano (Reino Unido)
- 2007 Van Fleet World - Melhor Furgão Grande (Reino Unido)
- Revista de Entrega 2007 - Van Grande do Ano ( Austrália )
- Revista Profissional de Caminhões Leves e Leves de 2008 - Melhor Cabine de Chassi Van do Ano (Reino Unido) [13]
Atualização (2011) [ edit ]
A Volkswagen Commercial Vehicles lançou um Crafter revisado em abril de 2011. O design da grade foi alterado para a atual linguagem de design da marca Volkswagen. Novos trens de força baseados no 2.0L TDI, produzindo 80 kW / 109 CV, 100 kW / 136 PS e BiTDI 120 kW / 163 CV com o motor revisado, a carga útil foi aumentada em até 10% em alguns modelos.
Em março de 2012, a variante Crafter 4Motion foi lançada como uma opção com um motor BiTDI de 120 kW (163 cv; 161 cv). O sistema de tração nas quatro rodas é fornecido e montado por especialistas austríacos Achleitner.
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Atualização (2017) [ editar ]
A próxima geração do VW Crafter é projetada e construída pela Volkswagen após sua partida com a Mercedes-Benz . O redesenhado corresponde à linha de design atual da VW e vem em acabamento Startline ou Trendline. O Crafter 2017 também é vendido pela divisão MAN Truck & Bus da VW como o MAN TGE. A variante do motorhome, chamada Volkswagen Grand California, foi mostrada pela primeira vez no 2018 Caravan Salon Dusseldorf. [14] Ele virá em duas versões, o de 6,0 metros (600) e o de 6,8 metros (680) e foram colocados à venda no início de 2019.
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Versão R [ edit ]
Uma encomenda especial de 300 hp do motor 2.5L foi feita à medida em 2010. Com um remapeamento ECU de serviços de emergência (180 kW), a potência adicional de 50 kW é conseguida com a injeção de vapor líquido, permitindo queimar o diesel. mais eficientemente. O escape de mandril de 3 "otimizou a potência e dá ao Crafter R um som agressivo. Este modelo apresenta interior de linha alta, tanques de longo alcance, estofamento de couro, faróis de xenônio, rodas de 22" e sistema de som Bose com DVD player.
Os usuários finais tinham a escolha do interior traseiro VIP ou da área de carga vazia.
Versão elétrica [ editar ]
Em setembro de 2016, a Volkswagen apresentou a van elétrica da e Crafter na feira IAA Commercial Vehicles, em Hanover . O conceito e Crafter tem uma bateria de 43 kWh que oferece um alcance estimado de 208 km (129 mi). A carga útil da van é avaliada em 1.709 kg e o espaço de carga é listado em 11,3 metros cúbicos. O e Crafter tem um motor elétrico de 100 kW e 290 Nm, e a velocidade máxima é limitada a 80 km / h (50 mph). [3] A van elétrica está pronta para a produção e as entregas no varejo estavam previstas para 2017. [3]
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