GAZ-51. (créditos da foto: onмеёнов no RC-Forum )
A história do GAZ-51 começou durante o período entre guerras. Naquela época, a fábrica da Gorky produzia sob licença, desde 1932, o Ford Model AA sob a designação GAZ-AA (o Ford Model AA havia sido produzido nos Estados Unidos de 1927 a 1932). No entanto, esse caminhão rapidamente parecia totalmente sobrecarregado. A produção serial do GAZ-51, no entanto, não começou até junho de 1946.
O GAZ-51 operava apenas um serviço bastante pequeno no exército soviético. Parece que foi usado principalmente como veículo de transição entre o GAZ-MM (versão modernizada do GAZ-AA) e o GAZ-63 (versão com tração nas quatro rodas do GAZ-51 cuja produção não começou até setembro de 1948) , ou seja, no final da década de 1940 e no início da década de 1950.
GAZ-51 (1946-1956)
O estado da indústria siderúrgica soviética após a guerra foi tal que, até 1949, todos os GAZ-51 tinham que ser equipados com cabines parcialmente feitas de madeira.
Em 1949, a fábrica finalmente conseguiu ter mais chapas disponíveis. A cabine de madeira para metal permaneceu em produção até abril de 1952, mas algumas das unidades produzidas puderam ser equipadas com uma cabine de metal a partir de 1949. As portas dessa nova cabine ainda eram de madeira, mas estavam cobertas com 'uma folha na face externa.
Os GAZ-51s fabricados a partir de abril de 1952 foram todos equipados com cabine de metal.
Em 1952, uma plataforma com três lados dobráveis foi introduzida e oferecida em paralelo com a plataforma existente, com o painel traseiro móvel e painéis laterais fixos. Essa nova plataforma teve dimensões aumentadas em alguns centímetros.
GAZ-51A (1956 - 1975)
O GAZ-51A é o resultado da modernização do GAZ-51. Em termos de carroçaria, diferia de seu antecessor, especialmente por sua cabine toda em metal. Em relação à plataforma, apenas a versão com 3 lados móveis estava disponível.
Caminhões de mesa derivados de modelos básicos
Para ampliar os campos de aplicação de veículos básicos, foi desenvolvida uma gama completa de caminhões de mesa. Entre as variantes fornecidas às forças armadas estão o GAZ-51N (com plataforma do GAZ-63 e tanque de combustível adicional de 105 L localizado sob a plataforma), GAZ-51T (com plataforma do GAZ-63) e GAZ -51R (com plataforma GAZ-63, cujo lado traseiro traseiro é substituído por um elemento específico que incorpora uma porta).
Caminhões basculantes
Como os caminhões basculantes não basculantes eram impraticáveis para descarregar materiais a granel, como terra ou cascalho, vários caminhões basculantes foram fabricados com base no GAZ-51 e GAZ-51A. Entre estes está o GAZ-93.
Fontes:
- ЗАЗ-51, ГАЗ-63 (Первая часть) , Л.М. Шугуров, Серия "Музей техники", ЦДТС, 1999
- Краткий автомобильный справочник НИИАТ , "Транспорт", 1979
- jornal Огонек No. 46 1947
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