Panzer III tipo E

 

 Panzer III tipo E

＋Visão geral O tipo Panzer III E é o primeiro tipo de produção em massa em escala real da série Panzer III. Para expandir a produção, Henschel de Kassel e MAN de Nuremberg (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) também estão participando da produção, e 96 carros serão produzidos de dezembro de 1938 a outubro de 1939. Estava feito. Embora a linha geral do tipo E seja contínua, há uma diferença considerável em relação a antes do tipo D, e ela está mostrando uma mudança que não pode ser pensada como um tanque da mesma série. A maior mudança é a mudança do sistema de suspensão, que vem sendo aprimorada há muito tempo. O primeiro tanque de produção do tipo III tipo A adotou uma suspensão de mola helicoidal (mola em espiral) e os seguintes tipos B a D adotaram uma suspensão de mola de lâmina (mola de lâmina), ao passo que foi adotada para o tipo E. Era uma barra de torção moderna suspensão. A suspensão com barra de torção é um mecanismo que fixa uma haste de aço a um lado da carroceria do veículo, conecta um braço oscilante à ponta da haste, conecta uma roda e absorve e amortece o movimento vertical da roda pela elasticidade no sentido de torção da haste.É uma excelente suspensão que ainda é usada em muitos tanques. O Exército Alemão primeiro o introduziu como uma suspensão de meia pista e a adotou para o Panzer II D / E, mas o Panzer III foi o primeiro a ser equipado no tanque de batalha principal. Não está claro como a suspensão com barra de torção foi repentinamente adotada, mas parece que houve um debate considerável antes de ser decidido. No final, este sistema de barra de torção foi um grande sucesso e demonstrou boa manobrabilidade, por isso foi adotado em toda a série Panzer III após o tipo E. Ao adotar a suspensão do tipo barra de torção, o design em torno do pé foi completamente redesenhado no tipo E. Havia seis rodas maiores de cada lado, cada uma das quais suspensa de forma independente por uma barra de torção. Como foi necessário mudar a posição de penetração da barra de torção, as posições das rodas esquerda e direita foram ligeiramente alteradas e o lado esquerdo ficou mais próximo da dianteira. As partes frontal e traseira de cada eixo foram equipadas com amortecedores cilíndricos para evitar que saltassem. No tipo Panzer III E, novos modelos foram usados ​​para as rodas de partida e rodas de indução. O número de rodas de suporte superior é igual a três em cada lado, mas o tamanho e a posição foram ligeiramente alterados. Quanto aos trilhos, foram utilizados os mesmos com largura de 36 cm. Além disso, graças à mudança na suspensão, a superfície lateral da carroceria do carro ficou mais limpa, de modo que uma longa escotilha de escape pentagonal deformada será fornecida na parte dianteira e traseira em torno da área acima da 2ª e 3ª rodas e entre a 1ª e a 2. Rodas de suporte superiores. No entanto, esta incubação era muito pequena para ser usada, por isso foi abolida em modelos posteriores. O desenho da carroceria do tipo E não era tão diferente daquele do Panzer III convencional, mas a espessura da armadura da parte principal do corpo foi aumentada para 30 mm (no entanto, apenas a superfície traseira do corpo era de 21 mm) para melhorar o poder de defesa. Como a espessura da blindagem da parte principal do corpo do tipo A a D era de 14,5 mm, ela mais que dobrou, mas na realidade 30 mm não eram suficientes. Em linha com isso, o aplauso de inspeção do motorista na frente da cabine mudou para uma viseira de inspeção deslizante que se abre para cima e para baixo, e a base de montagem da metralhadora também mudou de circular convencional para um novo quadrado, e a clappe de inspeção na lateral da carroceria do carro, etc. A forma de também foi alterada. Além disso, a escotilha de inspeção para a superfície superior frontal da carroceria do carro e a escotilha para entrar e sair foram abertas para frente e para trás, e a escotilha de inspeção para a parte frontal inferior da carroceria, que é um ponto fraco, foi abolido. No tipo Panzer III E, o layout ao redor da casa de máquinas também foi alterado, a escotilha de inspeção frontal foi aberta para frente e para trás e a entrada de ar de resfriamento lateral foi voltada para cima novamente. A forma da saliência traseira também mudou e alguns veículos agora estão equipados com bombas de fumaça. A torre também é mais espessa, mas o design permanece o mesmo. No entanto, a base da blindagem que foi aparafusada ao tipo D agora está soldada como as outras partes, e uma clappe de inspeção do artilheiro foi adicionada ao lado esquerdo da blindagem. Além disso, a escotilha na lateral da torre foi alterada do tipo convencional de abertura frontal para o tipo de abertura esquerda-direita. O aplauso de inspeção na frente dele também é um novo modelo, assim como a carroceria do carro. A porta de armas na parte traseira da torre também mudou de um quadrado tradicional para uma forma hemisférica. O motor é reforçado com o motor a gasolina HL120TR tipo V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 300hp) fabricado pela Maybach Motor Mfg. Co., Ltd. de Friedrichshafen, e também é a transmissão SGR328.145 da empresa com mecanismo de seleção de reserva (10 velocidades de avanço / foi alterado para reverso do 1º estágio). Como resultado, embora o Panzer III tipo E tenha aumentado seu peso de combate para 19,5 toneladas, a velocidade máxima na estrada melhorou de 35 km / h do tipo D para 40 km / h.

＋Desdobramento da unidade A atribuição do Tanque III à divisão blindada começou na primavera de 1937, logo após o início da produção do Tipo A, e em 1938, um pelotão de empresas de tanques leves tinha três e um regimento de tanques tinha seis. Apenas 12 carros foram implantados em uma divisão blindada. Na época da invasão da Polônia (Unternehmen Weiß: Operação Branca) em setembro de 1939, apenas 98 tanques Panzer III foram registrados, e não era uma força muito principal. O número de carros que participaram da batalha real foi 87, e algumas das divisões blindadas que participaram da operação não tinham nenhum Panzer III designado. Naquela época, o Panzer III era do tipo A a E, o canhão principal era um canhão-tanque de 3,7 cm e a espessura máxima da armadura era de 30 mm para o tipo E, mas apenas 14,5 mm para o tipo A a D, o que era insuficiente em desempenho . A perda do Panzer III devido à batalha naquela época foi de até 26, então pode-se ver que o dano foi inesperadamente grande. Depois disso, o Panzer III A a D foi retirado da unidade em fevereiro de 1940. Isso ocorre porque o poder de defesa da armadura do tipo A a D era insuficiente como mencionado acima, e uma vez que foi mais tarde apontado que os tanques Panzer III do tipo E e posteriormente com uma armadura máxima de 30 mm também não tinham poder de defesa, uma armadura aumentada foi adicionada a cada parte da carroceria do veículo. Passou por reformas para instalar.

<Panzer III E tipo> Comprimento total : 5,38 m Largura total: 2,91 m Altura total : 2,44 m Peso total : 19,5 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maibach HL120TR 4 tempos V-type 12 cilindros com gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 300hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance de cruzeiro: 165km Armados: 46,5 calibre 3,7cm metralhadora KwK36 × 1 (131 tiros) 　　　　　　　 7,92mm metralhadora MG34 × 3 (4.500 tiros) Espessura da armadura: 10-30mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Pantzer Novembro de 2014 Edição dos Dez Melhores Tanques de Todos os Tempos" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka Coautoria da Argonaute Co. , Ltd. sex "Autor Yukio Kume Argonaut ," série pictórica Panzer III "Argonauta ," Grand power 2001 - edição de maio do German Panzer III (1) III No. desenvolvimento e estrutura do tanque, "Autor Sakigake Shimada Delta Publishing -" Grand Power junho 2001 German III Tank (2) Transition of III Tank "por Kaoru Shimada Delta Publishing , "Grand Power March 2019 German III Tank (2)" por Mitsuo Terada Galileo Publishing , "Grand Power January 2010 German No. III Tank (1)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais ”Galileo Publishing ・“ World Tank Illustrated 21 No. III Medium Tank 1936-1944 ”por Brian Pellet Dainippon Painting ,“ World Tanks 1915-1945 ”por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ,“ German Tanks ”por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Pintura Japonesa ・ "Ahatunk Panzer Vol. 2 III Tank Edition" Pintura Dainippon ・ "Tank Monoshiri Encyclopedia German Tank Development History" Nobuo Saiki, Kojinsha , "Tank Mechanism Picture Book", Makoto Ueda, Grand Prix Publishing , "Tank Directory 1939-45" Koei