MAZ » 532
Na primavera de 1957, o departamento de caminhões principais da fábrica de automóveis de Minsk apresentou seu mais original veículo de exploração experimental de dupla finalidade MAZ-532. Seu projeto é realizado desde junho de 1956, de acordo com o plano de desenvolvimento e implementação de novas tecnologias. Apesar do design geral da máquina ter sido amplamente combinado com o trator MAZ-528, o novo veículo todo-o-terreno MAZ-532 possuía um layout de motor dianteiro e uma cabine ampla com um para-brisa de três seções e um curto capô retangular.
Como o modelo 528, era equipado com um motor diesel YAZ-206 de 165 cavalos de potência montado na saliência dianteira, e as principais unidades de transmissão e chassi, incluindo rodas com pneus de baixa pressão de 32 polegadas, foram emprestadas do caminhão MAZ-525. O carro estava equipado com uma caixa de velocidades mecânica de 5 velocidades, uma caixa de transferência de dois estágios com um diferencial central simétrico, caixas de engrenagens planetárias de rodas e uma direção hidráulica.
Na primeira amostra, na parte traseira da estrutura atrás da cabine, foram localizados equipamentos de reboque e derrapagem com um guincho para trabalhar com uma dissolução biaxial de reboque. Esse projeto era um trem rodoviário com um peso total de 36 toneladas para a exportação de até 20 metros cúbicos de madeira. O trator tinha uma distância entre eixos de 3000 mm, uma esteira de 2420 mm e dimensões totais de 6690x3220x2800 mm. Em ordem de marcha, ele pesava 12 625 kg, na estrada desenvolveu uma velocidade de 45 km / h, em estradas de terra - 15 - 20 km / h.
Na primeira amostra, na parte traseira da estrutura atrás da cabine, foram localizados equipamentos de reboque e derrapagem com um guincho para trabalhar com uma dissolução biaxial de reboque. Esse projeto era um trem rodoviário com um peso total de 36 toneladas para a exportação de até 20 metros cúbicos de madeira. O trator tinha uma distância entre eixos de 3000 mm, uma esteira de 2420 mm e dimensões totais de 6690x3220x2800 mm. Em ordem de marcha, ele pesava 12 625 kg, na estrada desenvolveu uma velocidade de 45 km / h, em estradas de terra - 15 - 20 km / h.
Para necessidades militares, estava previsto reequipar o MAZ-532 em um trator de artilharia médio com uma plataforma lateral de metal com um toldo ou em um chassi especial para montagem de equipamentos militares pesados. Essas opções foram construídas e passaram nos testes de aceitação, mas o projeto 532 geral permaneceu não realizado. Com a expansão da autoridade e das capacidades do SKB-1, o trabalho em todos os veículos especiais no departamento de design de cabeças foi interrompido, embora algumas idéias do modelo 532 tenham sido desenvolvidas no trator MAZ-538.
©. Fotos e texto retirados do livro de Evgeny Kochnev "Carros Secretos do Exército Soviético".
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