MAZ » 555035
Um novo funcionário do local “ambientalmente amigável” foi lançado na fábrica de automóveis de Minsk. Este carro, que recebeu o número de índice 555035, está equipado com um motor diesel Deutz TCD 2013 LO4 4V P4 com capacidade de 158 kW, em conformidade com os padrões ambientais Euro-4.Em conjunto com uma unidade alemã, está integrada uma caixa de câmbio ZF 6S-850 de 6 velocidades. A massa total do novo caminhão basculante é de 19 toneladas e seu peso total é de 8250 kg. Plataforma de volume de 6,2 m s ou 8,4 m de um rebordos aguçados.
Além das novas unidades de importação ambientalmente corretas, deve-se notar também uma nova cabine confortável, que não havia sido instalada anteriormente em equipamentos automotivos similares de Minsk. Com o lançamento do MAZ-555035, pode-se afirmar que um bom substituto para o famoso caminhão MAZ-5551 está entrando no mercado. Caminhão de entrega elétrico O primeiro caminhão de elevação central com tração nas quatro rodas do mundo foi criado no final de 2006 pela empresa britânica SMITH Electric Vehicles. A Smith Electric Vehicles fabrica vários carros e carros elétricos desde 1920. Hoje, os britânicos são os maiores fabricantes de pequenas vans e caminhões movidos a bateria.
O veículo comercial, chamado Newton, é alimentado por um motor elétrico de 120 kW alimentado por quatro baterias Zebra de 278 volts. O acionamento elétrico é capaz de acelerar o carro a uma velocidade máxima de 80 km / h. Com uma carga, Newton pode percorrer até 250 km., Dependendo das condições técnicas das baterias. As baterias são recarregadas através de uma tomada trifásica padrão. Os transportadores elétricos produzidos antes de Newton pareciam caixas com rodas.
Portanto, desta vez, para dar à novidade uma aparência agradável, os britânicos adquiriram uma cabine e um chassi sem motor e caixa de velocidades da fabricante de automóveis tcheca - AVIA. Como resultado, o carro elétrico da Newton teve a aparência de um caminhão de entrega regular, exceto que os painéis de sua carroceria eram feitos inteiramente de materiais compostos. A propósito, isso reduziu significativamente o peso médio do carro como um todo e aumentou sua capacidade de carga para 4000 kg. A massa total do carro elétrico é de 7500 kg.
Portanto, desta vez, para dar à novidade uma aparência agradável, os britânicos adquiriram uma cabine e um chassi sem motor e caixa de velocidades da fabricante de automóveis tcheca - AVIA. Como resultado, o carro elétrico da Newton teve a aparência de um caminhão de entrega regular, exceto que os painéis de sua carroceria eram feitos inteiramente de materiais compostos. A propósito, isso reduziu significativamente o peso médio do carro como um todo e aumentou sua capacidade de carga para 4000 kg. A massa total do carro elétrico é de 7500 kg.
Além do fato de Newton ser fácil de dirigir e ter excelente dinâmica, em comparação com um carro de entrega normal a diesel, este novo carro não tem escapamento. por emissão. Sem dúvida, será um veículo silencioso maravilhoso para os bairros centrais de todas as grandes cidades e megacidades do planeta. ” Até agora, o custo de um carro elétrico Newton é o dobro do custo de um análogo a diesel, mas, de acordo com os cálculos de especialistas britânicos, devido aos custos operacionais mais baixos, o carro deve pagar em 4-5 anos. Os engenheiros da Smith Electric Vehicles agora estão projetando uma nova van, microônibus e caminhão com um peso bruto de 12 toneladas!
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
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