| Fiat Strada | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Fiat |
| Também chamado | Ram 700 (México, Chile) |
| Produção | 1996-presente (Tipo 278) 2020-presente (Tipo 281; Latam) |
| Montagem | Betim , Brasil ( Fiat Brasil ) Rosslyn , África do Sul ( Nissan ) [1] |
| Designer | Giorgetto Giugiaro |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Utilitário Coupé |
| Estilo de corpo | Utilitário coupé de 2/3 portas (pickup) Pick-up de 4 portas (2ª geração) |
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira |
| Plataforma | Projeto 178 |
| Relacionados | Fiat Palio Fiat Siena Fiat Albea Fiat Perla |
| Powertrain | |
| Motor | 1,2 L FOGO I4 gasolina 1,3 L FIASA I4 gasolina 1,4 L FOGO I4 gasolina 1.4L FOGO Evo I4 flexyfuel 1,5 L FIASA I4 flexyfuel 1,6 L Binário I4 gasolina 1,6 L E.torQ I4 flexyfuel 1,8 L E.torQ I4 flexyfuel 1,3 L MultiJet I4 diesel 1.7L TD I4 diesel 1.9 L JTD I4 diesel |
| Transmissão | 5-speed manual |
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,718 mm (107.0 in)[2][3][4][5] |
| Length | 4,398 mm (173.1 in) (1996–2001)[2] 4,400 mm (173.2 in) (2001–2004)[3] 4,444 mm (175.0 in) (2004–2009)[4] 4,409 mm (173.6 in) (2009–present)[5] |
| Width | 1,665 mm (65.6 in) (1996–2004)[2][3] 1,664 mm (65.5 in) (2004–present)[4][5] |
| Height | 1,505 mm (59.3 in) (1996–2004)[2][3] 1,559 mm (61.4 in) (2004–2009)[4] 1,564 mm (61.6 in) (2009–present)[5] |
| Chronology | |
| Predecessor | Fiat Fiorino Pickup (Europe) Fiat 147 City (Brazil) |
| Successor | Fiat Fullback (Europa) |
O Fiat Strada é um utilitário supermini coupé produzido pelo fabricante italiano Fiat desde 1996. É baseado no carro mundial da Fiat "projeto 178", o Palio . É produzido pela Fiat Automóveis no Brasil e tem sido comercializado em todo o mundo, exceto Estados Unidos e Canadá. Na Europa, a Strada foi vendida pela divisão Fiat Professional .
Primeira geração (Tipo 278; 1996-present) [ editar ]
Lançado em 1996 no Brasil, foi cargueiro integrante do "Projeto 178". [6] A Strada foi feita para substituir o Fiat City , uma versão em pickup do Fiorino, um derivado comercial do Fiat Uno . A Strada possui uma capacidade máxima de carga de 700 kg (1.543 lb) e um espaço de carga de 1.770 mm (69,7 pol.) X 1.314 mm (51,7 pol.). Na Europa, o Strada foi lançado em abril de 1999 [7] com dois motores: o 1.2 Fire a gasolina com 73 cv e o 1.7 turbodiesel com 70 cv.
Revisão de 2001 [ editar ]
Em 2001, o modelo teve seu primeiro facelift. O novo design foi feito pelo guru do design italiano Giorgetto Giugiaro . O facelift incluiu uma nova frente e interior. A série Mark II marcou o lançamento de uma versão com cabine estendida. Em 2002, a Fiat do Brasil lançou a primeira versão de um Fiat Strada Adventure , com looks "off-road".
Revisão de 2004 [ editar ]
O novo Mark III foi lançado em 2004. Ele tem uma frente revisada e um design de interior retirado do Palio (e também desenhado por Giorgetto Giugiaro). Além disso, uma segunda versão do Strada Adventure foi construída, com os mesmos recursos do Weekend Adventure . Ele foi oferecido na Europa com o relativamente moderno motor diesel 1.9-L JTD.
Na África do Sul, o Strada é oferecido em quatro variantes: 1.2 Fire MPI EL, 1.6 Torque MPI EL, 1.6 Torque MPI ELX (o mesmo que o EL, mas com pára-choques e espelhos codificados por cores, vidros elétricos, airbag do motorista e ar condicionado) e 1.7 turbo diesel EL. A Fiat South Africa também introduziu o modelo X-Space, que estende a cabine em 30 cm (12 pol.). Este modelo está disponível em dois modelos, o padrão X-Space e o X-Space Adventure (que tem especificações semelhantes ao modelo 1.6 ELX padrão). Ambos os modelos X-Space são movidos pelo motor 1.4 Fire MPI.
Na Europa, ele está disponível apenas com o motor diesel 1.3 Multijet 16V com 85 CV e nível de emissão padrão Euro 4 .
2009–2013 [ editar ]
Revelado no verão de 2009, o novo modelo Mark IV foi colocado à venda no final de 2009. Embora o modelo compartilhe seu nome com o Strada anterior, um grande número de seus componentes são novos, incluindo uma nova carroceria. Para o resto da América do Sul, a nova Strada foi lançada em meados de 2010. O design é inspirado no Fiat Grande Punto com muitos elementos semelhantes às últimas versões da família Palio e Siena. O Strada de quarta geração é construído em quatro versões diferentes: Working, a versão básica, Trekking, com mais guloseimas, o Sporting para estilo mais esportivo [8] com estilo de corpo de kit aerodinâmico, e o Adventure com um diferencial de travamento dedicado ao off-road usar. Em 2010, a Fiat do Brasil introduziu uma nova versão de cabine dupla [9](também denominada Strada Cabina Dupla) com quatro lugares, mas mantendo a mesma distância entre eixos .
Os motores usados são o Fiat 1.4-L 16V Fire Flex (85 CV) e o 1.8-L 16-V Ecotec Flex (114 CV). Para diesel , a unidade 1.3-L 16V Multijet com 87 CV (64 kW; 86 CV) também está disponível. [10]
A Strada foi relançada para a Itália e outros mercados europeus selecionados em 2012. [11]
2013-presente [ editar ]
No final de 2013, a Fiat revelou o mais recente facelift da Strada (como ano modelo 2014) [12] com base na versão 2009. A nova Strada introduziu um novo painel frontal e novas luzes traseiras, e a versão de cabine dupla está disponível com portas traseiras em estilo suicida. Três versões são vendidas na América do Sul: Working, Trekking e Adventure com quatro estilos de carroceria diferentes.
Para o ano modelo 2015, o Fiat Strada foi rebatizado pela Ram Trucks para o mercado mexicano como Ram 700 . [ citação necessária ]
Em 2018, as vendas totais da Strada no mercado brasileiro ultrapassaram 1,4 milhão de unidades. [13]
Segunda geração (Tipo 281; 2020-present) [ editar ]
A segunda geração do Fiat Strada (codeproject 281 [14] ) é apresentada em 26 de junho de 2020 no Brasil e é baseada na nova plataforma modular MC-P derivada do Fiat Argo com suspensão dianteira MacPherson e parte da cabine ocupada do modelo Fiat Mobi e suspensão traseira do brasileiro Fiat Fiorino (327) . Pela primeira vez, a Strada foi produzida na versão de cabine dupla de 4 portas com 5 lugares. [15]
A segunda geração do Strada apresenta o grande logotipo frontal da Fiat prateado em substituição ao anterior, uma pequena bandeira italiana inserida na grade e conjuntos de luzes LED. A lateral e a cauda, por outro lado, parecem mais clássicas, com a possibilidade de escolher entre as versões de duas e quatro portas apresentando uma capacidade diferente: 720 kg e 1.354 litros para a primeira e 650 kg e 844 litros para a segunda. Para garantir a máxima mobilidade mesmo em superfícies ásperas, a estrutura elevada permite que o carro se levante do solo em 208 mm e um ângulo de ataque frontal de 24 graus. O interior reproduz parte do conteúdo do Fiat Uno (327) produzido no Brasil, mesmo que alguns controles secundários sejam modificados. Além da tela no centro da instrumentação, há também umInfotainment UConnect 5 com tela sensível ao toque de 7 polegadas, bluetooth, sem fio, compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
A partir de 18 de novembro de 2020, o RAM 700 rebatizado viu uma nova geração para o mercado mexicano. É oferecido nos níveis de acabamento SLT (cabina regular e dupla), Bighorn e Laramie. [16]
Motor [ editar ]
A gama de motores consiste na válvula 1.4 Fire Flex 8 (85 HP a gasolina e 88 HP etanol) das versões Endurace e a 1.3 Firefly Flex 8 válvula (101 HP a gasolina e 109 HP etanol) do Freedom e Volcano, ambos com o engrenagens de caixa manual de cinco marchas e o sistema de controle de tração E-Locker.
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