Veículo Tático de Busca e Resgate de Tempestades (SRTV)
| HDT Global Storm SRTV | |
|---|---|
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| Tipo | Veículo de operações especiais |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Estados Unidos, Força Aérea dos Estados Unidos Pararescue |
| História de produção | |
| Fabricante | HDT Global Inc. anteriormente H unter D efence T echnologies Inc. |
| Produzido | Agosto de 2013 (veículo de teste) |
| Especificações | |
| Massa | 1.960 kg (4.320 lb), 3.651 kg (8.050 lb) ( GVWR ) |
| comprimento | 3.302 mm (130 pol.) |
| Largura | 2.032 mm (80 pol.) |
| Altura | 1.676 mm (66 pol.) |
| Equipe técnica | 6 ( Oficial de Resgate de Combate (CRO), Pararescue (PJ), campos de carreira SERE ) |
| Passageiros | 3 pacientes / sobreviventes |
| Motor |
430 cv |
| Capacidade de carga | 1.692 kg (3.730 lb) |
| Transmissão | 5 velocidades automáticas com reverso (4WD) |
| Suspensão | suspensão de longa viagem |
| Distância ao solo | 457 mm (18 pol.) |
Alcance operacional | 563 km (350 mi) |
| Velocidade máxima | 161 km / h (100 mph) |
Sistema de orientação | Sistema de navegação digital Garmin |
O Veículo Tático de Busca e Resgate de Tempestades (SRTV) é um veículo militar leve todo-o-terreno desenvolvido pelos Estados Unidos . Foi o vencedor da competição do Guardian Angel Air-Deployable Rescue Vehicle (GAARV) concedida pelo Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea (AFLCMC). A competição foi nomeada em homenagem aos paramédicos e oficiais de resgate de combate conhecidos como "Sistema de Arma do Anjo da Guarda". O Storm SRTV deve ser usado pela Força Aérea dos Estados Unidos Pararescue .
História [ editar ]
Em 2004, a BC Customs (BCC) projetou o SRTV-3 para as Forças dos Anjos da Guarda da USAF e o colocou em campo em 2007. O SRTV foi incluído nos documentos de Requisitos de Modernização de Sistemas de Armas da Guarda Aérea Nacional (ANG) para o ano fiscal de 2009, especificamente para uso do Anjo da Guarda. O BCC trabalhou com o ANG nas certificações Airdrop e múltiplas MDS (tipo de aeronave) ITV enquanto aguardava o processo de Solicitação GAARV do Comando de Combate Aéreo (ACC). [1] Em fevereiro de 2012, o Centro de Sistemas Aeronáuticos(ASC) solicitou propostas para um veículo de resgate aéreo anjo da guarda (GAARV). O objetivo era adquirir um ativo para plataforma de resgate de superfície, implantável por ar, capaz de manobrar em terrenos adversos, a fim de buscar e recuperar Pessoal Isolado (IP) e / ou equipamentos, além de fornecer a capacidade de transportar a equipe de resgate e o IP de uma área de alta ameaça para um local defensável para recuperação por aeronave ou autorrecuperação até o destino final. [2]
Em 25 de setembro de 2012, o HDT mostrou o Storm SRTV pela primeira vez no programa Modern Day Marine. Ele atendeu aos requisitos das unidades de Busca e Resgate (CSAR) da Guarda Nacional da Força Aérea (ANG) e do Comando de Operações Especiais (AFSOC). O SRTV pode transportar uma equipe tática especial de seis, mais três passageiros em macas [3] ou quatro tripulantes e quatro pacientes. [4] Uma equipe é composta por Combat Rescue Officer (CRO), Pararescue (PJ) e Survival, Evasion, Resistance and Escape (SERE). [5] Em 17 de janeiro de 2013, a USAF anunciou a seleção do HDT Storm SRTV como GAARV. [5]O Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea (AFLCMC) concedeu ao Grupo de Sistemas Expedicionários da empresa o contrato do Veículo de Resgate Aéreo Implantável do Anjo da Guarda (GAARV) para produzir os Veículos Táticos de Busca e Resgate de Tempestades HDT (SRTV). [6] [7]
Em 28 de agosto de 2013, o primeiro veículo de produção foi formalmente apresentado em Genebra, Ohio. Os primeiros dois veículos começaram os testes de certificação de segurança. [4] Em 18 de novembro de 2013, o 88º Esquadrão de Testes e Avaliações (TES) da USAF na Base Aérea de Nellis , Nevada, recebeu o conjunto inicial do GAARV para testes operacionais. Os testes foram programados para começar em março de 2014 e irão validar a adequação e eficácia do veículo para o sistema de armas do Guardian Angel (GA). O 88º TES está focado em maximizar a capacidade do HH-60 Pave Hawk , HC-130 Hercules e dos sistemas de armas GA. [8]
Missão [ editar ]
Guardian Angel é um programa de sistema de armas não aeronáutico da USAF projetado para executar a Busca e Resgate de Combate (CSAR) e Recuperação de Pessoal (PR) da USAF em todo o espectro de operações militares. [3] Atualmente, os Anjos da Guarda podem alcançar vítimas por paraquedas ou helicópteros. O novo veículo permite que a equipe seja deixada bem fora do alcance das armas antiaéreas inimigas para se infiltrar, exfiltrar e recuperar tripulantes e pessoal abatidos. Ele irá expandir o raio de operação dos meios aéreos. [3]
O veículo tornaria os Anjos da Guarda suscetíveis a um estilo diferente de armadilhas de Busca e Resgate (SAR), onde um inimigo tentaria propositalmente atrair pessoal de resgate. Eles podem configurar um tipo diferente de armadilha com dispositivos explosivos improvisados (IEDs) ou IEDs transportados por veículos. Operar a partir de um veículo oferece mais caminhos para chegar até a vítima e sair, bem como transportar todo o equipamento necessário. [4]
Design [ editar ]
O Storm SRTV é baseado em um projeto original da BC Customs (BCC) de Utah, originalmente apresentado para a competição Ground Mobility Vehicle System (GMV 1.1) patrocinada pela SOCOM . Faz parte da família tática dos veículos de mobilidade SXOR da SXOR Motorsports. [1] [3] É um projeto de caminhonete off-road de 2 portas altamente móvel com tração nas quatro rodas . O veículo tático leve tem um motor central de alto desempenho para máxima estabilidade [9] com 430 cavalos de potência e 425 lb-ft de torque. O SRTV pode exceder o dobro de seu peso bruto em carga útil durante a execução de missões. [3]O motor funcionará com gasolina padrão, 87 octano ou superior, diesel ou JP-8. [5] O SRTV é construído de tubagem aeronave MIL-STD, minimizando peso, maximizando a força, e proporcionando uma base do esqueleto para vários tipos de off-the-shelf comercial (COTS) e balística explosão de blindagem. O veículo utiliza componentes idênticos com várias configurações de carroceria, portanto, oferece configurações multifuncionais. [1]
O SRTV é medido para ser transportado internamente pelas aeronaves M / HC-130P / N / J , C-130 / C-130J , KC-130J e C-17 de asa fixa, bem como pelas aeronaves CH-47 e CH-53 helicópteros. [10] É muito largo para o V-22 . A versão compatível com V-22 pode transportar uma equipe de três com dois pacientes em macas na gaiola protegida contra rolos. O veículo pode ser entregue por meio de vários métodos, incluindo entrega aérea de baixa velocidade (LAPS) ou via Joint Precision Airdrop System (JPADS), paraquedas guiados, métodos. [3]
O SRTV tem um alcance de até 350 milhas e pode operar em condições ambientais difíceis, incluindo 10.000 pés (3.048 m) acima do nível médio do mar. O veículo pode viajar a uma velocidade de mais de 160 km / h e subir rampas verticais de mais de 70 graus, mover-se em inclinações laterais em ângulos de mais de 60 graus e subir degraus verticais de mais de um metro. Ele pode virar em um meio-fio de 20 '(6,1 m) de diâmetro para meio-fio. A capacidade de manobra é aprimorada com freios de corte, permitindo curvas em U em colinas íngremes no comprimento e largura do veículo, também permitindo curvas em J em alta velocidade. O veículo oferece segurança contra capotagem para todos os ocupantes, sem limitar o desempenho operacional da missão. O Storm pode transportar até três litros dentro da estrutura de proteção contra capotamento, sem modificações, enquanto mantém 360 ° do campo de tiro da arma. [10]
Armas [ editar ]
Existem opções de montagem de armas: montagens de armas na proa e na popa servidas pela tripulação, torre de 360 graus com proteção de rolo e montagens de braço oscilante padrão. A BCC tem trabalhado com a Garwood Industries (GI) para integrar sua Minigun M134 , FN Herstal para integrar suas estações de armas leves e Military Systems Group (MSG) para várias estações de armas. [1]
Variantes [ editar ]
O BCC SRTV-5, apelidado de “Warthog”, possui uma equipe interna de três pessoas, com opções para até duas equipes adicionais e dois pacientes internos (protegidos contra rolos). A BCC apresentou uma variante do SRTV-5 para o grupo de operações especiais da Patrulha de Fronteira dos EUA BORSTAR. [1]
A variante BCC SRTV-22 (Osprey) tem uma tripulação interna de três com opções para dois tripulantes adicionais ou dois pacientes (protegidos contra rolo), mas perde um membro da tripulação ou paciente conforme necessário. A variante foi projetada para carregar e descarregar rapidamente do V-22, sem grandes ajustes, exceto o colapso da proteção do rolo. Além disso, pesa menos de 900 libras por roda, o que o torna ideal para uso como um veículo transportável internamente (ITV) e pode ser encomendado com o trailer V-22
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