| Daihatsu Taft (F10 / F20 / F50 / F60) | |
|---|---|
.jpg) 1980 Daihatsu Taft (F20) | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Daihatsu |
| Também chamado |
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| Produção | Agosto de 1974 - abril de 1984 |
| Corpo e chassis | |
| Classe | |
| Layout | Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.025 mm (79,7 pol.) |
| comprimento |
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| Largura | 1.460 mm (57,5 pol.) |
| Altura | 1.860 mm (73,2 pol.) |
| Peso bruto | 985-1.255 kg (2.172-2.767 lb) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Daihatsu Rugger |
O Daihatsu Taft da série F10 / F20 / F50 / F60 ( japonês: ダ イ ハ ツ ・ タ フ ト, Daihatsu Tafuto ) é um veículo off-road construído pela Daihatsu entre 1974 e 1984. Também foi vendido como Wildcat e Scat em alguns mercados. O Taft é semelhante ao Suzuki Jimny , embora um pouco maior. O nome "Taft" significa "' T ough e A lmighty F nossa rodas T ouring veículo". [1]
O primeiro Taft foi o modelo F10, lançado em 1974. Ele era equipado com um motor a gasolina de 1.0 L (958 cc) acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades com caixa de transferência de duas marchas . O modelo F10 está disponível nas versões de softtop de distância entre eixos curta (SWB) e hardtop.
Por volta de 1977, o F10 foi substituído pela série F20 com um motor a gasolina Toyota 12R de 1.6 L (1587 cc) maior . Na mesma época, o F50 com um motor a diesel 2,5 L DG foi introduzido. Ambos os modelos tinham uma transmissão aprimorada e estavam disponíveis nas versões SWB com capota rígida e com capota rígida, de quatro ou seis lugares. Em 1979, as versões trayback / ute do F20 e F50 foram introduzidas como os modelos F25 e F55. Em Papua Nova Guiné , esses modelos foram vendidos com uma bandeja de carga dropide fabricada localmente a partir de 1980. [2]
Por volta de 1983, os modelos F20 / F25 atualizados foram introduzidos com uma versão Deluxe opcional e transmissão opcional de cinco marchas. Ao mesmo tempo, os modelos F50 / F55 foram substituídos pelo F60 / F65 com um motor a diesel 2.8 L DL , com a mesma versão do modelo Deluxe e caixa de câmbio opcional de cinco velocidades. Na Europa, Giovanni Michelotti comercializou uma versão luxuosamente equipada do Taft, uma versão reproduzida por Freeclimbers Bertone posteriores . [3]
Entre 1981 e 1984, a Toyota vendeu um Taft rebatizado conhecido como Toyota Blizzard ( japonês: ト ヨ タ ・ ブ リ ザ ー ド, Toyota Burizādo ) . Equipado com um 2.2 L L -series motor diesel, a LD10 a Blizzard teve o mesmo opcional variante do modelo de luxo como o Taft.
Em 1984, os modelos Taft foram substituídos pela série F70 Rugger (também chamada de "Fourtrak" no Reino Unido, "Rocky" na Austrália e na maioria dos mercados europeus). Na Indonésia, o sucessor Rugger / Rocky / Fourtrak ainda usava o nome "Taft" entre muitos outros.
A Daihatsu reviveu a placa de identificação " Taft " no Japão em 2020 como um carro kei competindo com o Suzuki Hustler . [4] [5]
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