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 HUMMER H3 | |
| Tipo | Divisão |
|---|---|
| Indústria | Automotivo |
| Fundado | 22 de janeiro de 1992 |
| Quartel general | Detroit , Michigan , EUA |
| Produtos | H1 H2 H3 EV (GMC) |
| Pai | GMC ( General Motors ) |
| Local na rede Internet | www.hummer.com |
Hummer (estilizado como HUMMER ) é uma marca de caminhões e SUVs , comercializada pela primeira vez em 1992, quando a AM General começou a vender uma versão civil do M998 Humvee . [1] Em 1998, a General Motors (GM) comprou a marca da AM General e comercializou três veículos: o Hummer H1 original , baseado no Humvee militar, bem como os novos modelos H2 e H3 que eram baseados em menores, civis -mercado plataformas GM .
Em 2008, a viabilidade da Hummer na crise econômica estava sendo questionada e foi colocada sob revisão pela administração da GM. Em vez de ser transferida para a Motors Liquidation Company como parte da falência da GM em 2009, a marca foi contratada pela GM para investigar sua venda.
Em 2009, um fabricante chinês, Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company , anunciou que iria adquirir a Hummer, dependendo das aprovações do governo, mas posteriormente retirou sua oferta. [2] Em 24 de fevereiro de 2010, a Reuters relatou que o ministério do comércio chinês havia impedido o negócio, [3] embora um porta-voz do ministério negasse a rejeição do pedido, que estava suspenso por oito meses. [4] No final de fevereiro, a General Motors anunciou que começaria a desmontar a marca Hummer. [5]
Embora a montadora tenha anunciado dois dias depois que havia sido abordada com novas ofertas, [6] em abril de 2010, qualquer venda se tornou improvável, pois o estoque foi esgotado e as concessionárias Hummer começaram a fechar. [7] Após atender a um pedido de frota de aluguel de carros, o último Hummer H3 saiu da linha em Shreveport em 24 de maio de 2010. [8]
O fabricante do Hummer H1 e H2, AM General, perdeu sua licitação para construir o substituto do HMMWV para os militares dos EUA em 2015, para a Oshkosh Corporation .
Em 30 de janeiro de 2020, a General Motors lançou uma série de pequenos vídeos teaser revelando o retorno de HUMMER. [9] Os anúncios curtos provocam um anúncio do Super Bowl de 30 segundos apresentando o superastro da NBA LeBron James . Os teasers confirmam o retorno da placa de identificação - desta vez não como uma marca separada, mas como dois modelos, uma picape elétrica e um SUV, a serem vendidos sob a marca GMC como " GMC Hummer EV ". De acordo com os teasers, o EV de produção contará com 1.000 cavalos de potência, atingirá 60 mph em 3 segundos e está programado para ser lançado no outono de 2021. Enquanto o novo HUMMER EV foi programado para ser revelado em 20 de maio de 2020, preocupações sobre o COVID-19 pandemia forçaram a revelação a ser adiada para 20 de outubro de 2020. Vários acabamentos estarão disponíveis nos próximos anos.
História [ editar ]
Origem [ editar ]
A AM General planejava vender uma versão civil de seu Humvee já no final dos anos 1980. Tendo a mesma estrutura e a maioria dos componentes mecânicos, os Hummers civis foram acabados em pintura automotiva brilhante, adicionando melhorias para carros de passeio, como ar condicionado , isolamento acústico, estofamento atualizado, sistemas de som, acabamentos de madeira e pacotes de conveniência. [10] O modelo civil começou em parte por causa da persistência de Arnold Schwarzenegger , que viu um comboio do Exército enquanto filmava o policial do jardim de infância em Oregon e começou a fazer campanha e lobby para que uma versão civil estivesse disponível no mercado. [11]
Em 1992, a AM General começou a vender uma versão civil do veículo Humvee M998 ao público sob a marca "Hummer". [12] Os primeiros dois Hummer H1s a serem vendidos foram comprados por Schwarzenegger.
GM compra [ editar ]
Em dezembro de 1999, a AM General vendeu a marca para a General Motors, mas continuou a fabricar os veículos. [12] A GM foi responsável pelo marketing e distribuição de todos os Hummers civis produzidos pela AM General. Pouco tempo depois, a GM apresentou dois de seus próprios modelos de design, o H2 e H3 , e renomeou o veículo original como H1. AM General continuou a construir o H1 até que foi descontinuado em 2006, [13] e foi contratado pela GM para produzir o H2. O H3 foi construído em Shreveport, LA ao lado das picapes Chevrolet Colorado e GMC Canyon, com as quais compartilhou a plataforma GMT-355 (modificada e designada GMT-345). Os edifícios da concessionária Hummer apresentavam uma metade grandeTelhado do estilo Quonset Hut , com o tema das origens militares da marca Hummer. [14]
Em 2006, o Hummer começou a ser exportado e vendido por importadores e distribuidores em 33 países. [15] Em 10 de outubro de 2006, a GM começou a produzir o Hummer H3 em sua planta de Port Elizabeth na África do Sul para os mercados internacionais. [15] Os Hummers construídos lá inicialmente eram apenas com volante à esquerda, mas versões com volante à direita foram adicionadas e exportadas para a Austrália e outros mercados.
O H2 também foi montado em Kaliningrado , Rússia, pela Avtotor , começando em 2006 e terminando em 2009. [16] A planta produzia algumas centenas de veículos anualmente, e sua produção era limitada ao consumo local com cinco revendedores na Rússia.
Em 3 de junho de 2008, um dia antes da reunião anual de acionistas da GM, Rick Wagoner, CEO da GM na época, disse que a marca estava sendo revista e tinha a possibilidade de ser vendida, ter a linha de produção totalmente redesenhada ou ser descontinuada . [17] Isso foi devido à diminuição da demanda por SUVs grandes como resultado dos preços mais altos do petróleo. Quase imediatamente após o anúncio, duas montadoras indianas, incluindo Mahindra & Mahindra , expressaram interesse em comprar a totalidade ou parte da Hummer. [18]
Em abril de 2009, o presidente da GM, Fritz Henderson, afirmou que várias partes interessadas abordaram a GM a respeito do negócio do Hummer. [19]
Venda falhou [ editar ]
Em 1º de junho de 2009, como parte do anúncio da falência da General Motors , a empresa revelou que a marca Hummer seria descontinuada. No entanto, no dia seguinte, a GM anunciou que, em vez disso, havia fechado um acordo para vender a marca a um comprador não revelado. [20] Depois que a GM anunciou no mesmo dia que a venda era para uma empresa chinesa não divulgada, [21] a CNN e o New York Times identificaram o comprador da unidade de caminhão Hummer como Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd. com base na China [20] ] [22] [23] Mais tarde naquele dia, a própria Sichuan Tengzhong anunciou o acordo em seu próprio site.
Em 6 de janeiro de 2010, o CEO da GM Ed Whitacre disse que esperava fechar o negócio com a Tengzhong até o final daquele mês. [24] Em 1º de fevereiro de 2010, foi anunciado que Sichuan e a General Motors haviam concordado em estender o prazo até o final de fevereiro, enquanto Sichuan tentava obter a aprovação do governo chinês. [25] Também foi revelado que o preço da marca Hummer era de US $ 150 milhões. [26]
Mais tarde, em 24 de fevereiro de 2010, a GM anunciou que o negócio com a Tengzhong havia entrado em colapso e a marca Hummer logo seria fechada. [27] Houve relatos de que Sichuan Tengzhong poderia buscar a compra da marca Hummer da GM adquirindo-a em particular por meio do novo J&A Tengzhong Fund SPC da empresa, um fundo de investimento de capital privado de propriedade de uma entidade offshore que estava recrutando investidores privados para comprar em seu plano de aquisição. [28] Os mercados financeiros representaram problemas para os mutuários estabelecidos e ainda mais para a Tengzhong, uma empresa pouco conhecida do oeste da China, ao mesmo tempo que o valor potencial da marca Hummer continuava a diminuir devido aos altos preços dos combustíveis e à fraca demanda do consumidor. [29]
A empresa anunciou que estava disposta a considerar ofertas para todos ou parte dos ativos. A empresa americana Raser Technologies, juntamente com várias outras, expressaram interesse em comprar a empresa. No entanto, em 7 de abril de 2010, essa tentativa também falhou, e a General Motors disse oficialmente que estava fechando a marca de SUV Hummer e oferecendo grandes descontos em uma tentativa de mover os 2.200 veículos restantes. [30] [31]
Reavivamento [ editar ]
Em meados de 2019, começaram a circular rumores de que a General Motors estava considerando reviver a placa de identificação do Hummer em 2021, quando o mercado de veículos todo-o-terreno estava atingindo níveis históricos de vendas. [32] O presidente da GM, Mark Ruess, foi questionado sobre o possível retorno no verão de 2019 e disse: "Eu amo o Hummer. Não sei. Estamos examinando tudo." [32] A credibilidade aos relatórios anteriores começou a se solidificar após a conclusão da greve da General Motors de 2019 , à medida que as negociações do contrato levaram ao compromisso da GM de salvar sua instalação em Detroit-Hamtramck do fechamento, investindo e reequipando-a para construir futuros caminhões elétricos e SUVs; os produtos deveriam ser construídos na plataforma de caminhão elétrico "BT1" da GM.A própria documentação da GM listou três marcas como recebedoras de produtos da arquitetura BT1: Cadillac (presumivelmente um Cadillac Escalade elétrico ), Chevrolet (provavelmente sob a placa de identificação Silverado ) e uma terceira marca desconhecida conhecida como "M-Brand". [33]
Membros da indústria afirmaram ter fontes dizendo que a "M-Brand" era de fato Hummer, já que um renascimento da marca faria muito sentido para os negócios, com o reconhecimento de nome bem estabelecido removendo a necessidade de grandes custos de marketing. O revival do Hummer na plataforma BT1 era conhecido internamente como "Projeto O", potencialmente nomeado em homenagem ao ex-engenheiro chefe do Camaro, Al Oppenheiser (o homem responsável pelo retorno do Camaro em 2010), que foi curiosa e abruptamente mudado do desenvolvimento do Camaro para supervisionar fontes de um programa EV reivindicaram ser o projeto de revivificação do Hummer. [34] Oppenheiser mais tarde confirmou isso ele mesmo. [35]Em novembro de 2019, os meteorologistas da indústria automotiva proeminentes, tais como AutoForecast Soluções e LMC Automotive, disse agências de notícias que era tudo, mas confirmou que Hummer voltaria com dois modelos elétricos, um caminhão e um SUV, em algum momento de 2021. [36] GM recusou para comentar o assunto. [37] Em 21 de novembro de 2019, a CEO da General Motors, Mary Barra, confirmou em um comunicado à imprensa que a GM realmente lançaria uma picape elétrica no outono de 2021, mas curiosamente não informou a marca sob a qual seria construída. [38]
A nova linha Hummer não será uma marca independente, como era antes de a General Motors entrar com pedido de concordata, mas será um modelo dentro da marca GMC da GM. [39] Isso permitirá que a GM contorne a cara construção de uma infraestrutura de revendedor para Hummer, ao mesmo tempo em que capitaliza a forte imagem da marca GMC.
Em 30 de janeiro de 2020, a GM lançou uma série de pequenos vídeos teaser, finalmente revelando o retorno oficial do Hummer. Os anúncios curtos provocam um anúncio de 30 segundos do Super Bowl apresentando o superastro da NBA LeBron James . Os teasers confirmam o retorno da placa de identificação como um SUV elétrico e uma submarca de caminhões a serem vendidos sob a marca GMC . De acordo com os teasers, o EV de produção terá 1.000 cavalos de potência, atingirá 60 mph em 3 segundos e será revelado em 20 de maio de 2020 (a data foi posteriormente adiada para 20 de outubro de 2020). O GMC Hummer EV , como será conhecido, enfrentará rivais movidos a bateria como o Tesla CyberTruck , Rivian R1T eBollinger B1 . Um SUV elétrico seguirá em 2022, com a picape sendo chamada de "Hummer EV SUT" e o SUV sendo chamado de "Hummer EV SUV".
O GMC Hummer EV foi oficialmente revelado em 20 de outubro de 2020.
Modelos [ editar ]
Hummer H1 [ editar ]
O primeiro veículo da linha Hummer foi o Hummer H1 , baseado no Humvee . Lançado originalmente em 1992, este veículo foi projetado pela subsidiária AM General da American Motors para o Exército dos EUA. Cinco anos antes, a AMC havia sido comprada pela Chrysler .
Hummer H2 [ editar ]
O Hummer H2 foi o segundo veículo da gama Hummer. Havia duas variações: o H2 SUV e H2 SUT.
Hummer H3 [ editar ]
Os caminhões H3 e H3T eram os menores dos modelos Hummer e baseavam-se na plataforma GMT355 compartilhada com as picapes compactas Chevrolet Colorado e GMC Canyon .
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