TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Panzer III tipo A

08 novembro 2021

Panzer III tipo A

 

 Panzer III tipo A




Desenvolvimento do Panzer III

O Panzer III foi decidido para ser desenvolvido em 11 de janeiro de 1934 como o principal tanque de batalha da divisão blindada concebida por Heinz Guderian, o chefe da unidade de motorização, e o Panzer IV foi desenvolvido ao mesmo tempo. ativo como a principal força das Forças Blindadas Alemãs até meados da Segunda Guerra Mundial.
A visão de Guderian era que a divisão blindada consistia em dois tipos de tanques.
Um era um tanque de batalha principal para destruir tanques inimigos e o outro era um tanque de apoio de fogo.

Naquela época, a Alemanha foi proibida de desenvolver novas armas pelo Tratado de Versalhes, e o Exército Alemão usou o "ZW" (Zugführerwagen) como seu principal tanque de batalha para novos tanques e tanques de apoio de fogo, a fim de esconder o fato do desenvolvimento de tanques. Recebeu o nome secreto de "BW" (Bataillons führerwagen: comandante do tanque).
Estes são o ZW posterior Panzer III e o BW posterior Panzer IV.

Em 1935, a 6ª Divisão da Waffenamt alemã apresentou as especificações de design do novo tanque de batalha principal ZW a cinco empresas, MAN, Daimler-Benz, Rheinmetall, Krup e Henschel, e apresentou uma proposta de design de concreto para o veículo. Eu fiz o pedido .
Depois disso, as cinco empresas enviaram propostas de design de ZW, mas quase ao mesmo tempo o plano de desenvolvimento para o novo tanque de suporte de fogo BW começou, então apenas Rheinmetall se concentrará no plano de BW e as quatro empresas restantes irão competir por ZW. foi decidido fazer um protótipo.

De acordo com as especificações de projeto apresentadas pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia, o ZW foi planejado para ter um peso de combate de 15 toneladas e uma velocidade máxima de 40 km / h na estrada.
O layout dentro do carro era que a parte frontal da carroceria era a cabine, a parte central da carroceria era a sala de batalha equipada com a torre giratória geral e a parte traseira da carroceria era a casa do motor onde o motor foi armazenado.
Este layout, que agora é usado na maioria dos tanques com algumas exceções, também parece ter sido controverso na época.

As vantagens são que o motor fica localizado na parte traseira da carroceria do veículo para que o direcionamento não seja prejudicado pela descarga do ar de refrigeração, o motorista chega à frente da carroceria do veículo, o que facilita a manobra, e o motor está bem protegido. havia.
Por outro lado, a desvantagem é que, por causa do sistema de tração dianteira, um eixo de propulsão longo é necessário desde o motor na parte traseira do veículo até as rodas de partida na frente do veículo.

Existem opiniões diferentes sobre se se trata de tração dianteira ou traseira, mas naquela época era geralmente considerado que a tração dianteira era vantajosa para os tanques quando se considerava a remoção da esteira.
A torre ZW acomoda três pessoas, um artilheiro, um carregador e um comandante, além de dois motoristas e um operador de rádio na frente do veículo. O comandante tem uma cúpula para inspeção e está equipado com um rádio como equipamento padrão. deveria ser feito.

Em relação ao armamento, deveria equipar a torre giratória versátil com uma arma principal e uma metralhadora coaxial, e também uma metralhadora na frente da cabine, mas o problema era o que fazer com o calibre da arma principal.
O Departamento de Waffenamt e Artilharia alemão acreditava que o canhão 3,7 cm, que também era usado como canhão antitanque pela infantaria na época, era suficiente em termos de facilidade de manutenção e de produção devido à unificação dos equipamentos.

No entanto, oficiais blindados como Guderian e o General Oswald Lutz pensaram que um canhão de 5 cm era necessário devido ao futuro desenvolvimento da guerra de tanques.
No final, o Conselho de Artilharia concordou que o ZW seria equipado com um canhão de 3,7 cm, mas o diâmetro do anel da torre foi decidido ser grande o suficiente para acomodar um canhão de 5 cm em consideração às futuras margens de desenvolvimento.

Essa decisão acabou salvando o Panzer III.
Se o canhão de 5 cm não pudesse ser instalado, o Panzer III teria desaparecido rapidamente do campo de batalha, tornando-se um tanque de segunda classe nos primeiros estágios da guerra, em vez de no meio da guerra.
Um protótipo ZW que incorpora esses requisitos foi produzido às pressas e concluído no final de 1935.

De acordo com os registros que restam hoje, apenas dois projetos, Daimler-Benz de Marienfelde, Berlin e Krupp de Essen, foram concluídos como protótipos.
Como resultado do teste de comparação de desempenho do veículo protótipo conduzido em 1936, foi a Daimler-Benz que foi finalmente responsável pelo desenvolvimento e produção do ZW.

O protótipo do carro da Daimler-Benz foi chamado de "Vs.Kfz.619" (carro protótipo nº 619), mas não há fotos restantes e não se sabe o quanto é igual ao tipo de produção posterior.
Não está claro quais fatores foram os fatores decisivos para a adoção.
No entanto, a Daimler-Benz produzirá apenas a carroceria ZW e a Krupp ficará responsável pela produção da torre.

Por outro lado, o protótipo de carro da Krupp foi chamado de nome secreto "MKA", e embora tenha perdido a prova competitiva do plano ZW, a excelência do design foi reconhecida e deslizado para o veículo básico do plano BW.
A versão expandida e redesenhada deste MKA foi posteriormente oficialmente adotada pelo Exército Alemão como o "Panzerkampfwagen IV Ausf. A" (tanque Panzer IV tipo A).

Após a decisão de adotá-lo, a Daimler-Benz projetou o primeiro tipo de produção do ZW, "1 / ZW", incorporando as vantagens dos veículos protótipos desenvolvidos por outras empresas, e da 6ª seção do Conselho de Artilharia no final de 1936 ou no início de 1937. A produção foi oficialmente iniciada após o recebimento de um pedido de 5 carros.
Os primeiros 5 carros de 1 / ZW foram concluídos em maio de 1937, e mais 5 carros foram encomendados adicionalmente, e todos os carros foram concluídos no final de 1937.
Os números de série da carroceria desses veículos são 60101-60110, e 1 / ZW mais tarde recebeu o nome formal de "Panzerkampfwagen III Ausf. A" (Panzer III Ausf. A) em 27 de setembro de 1939.

Panzer III A tipo

O Panzer III A, que produziu 10 carros como o primeiro tipo de produção da série Panzer III, na verdade ainda está na fase de protótipo, embora seja um tipo de produção, e seu design é o mesmo da série Panzer III produzida posteriormente. eles têm algo em comum, são muitas as diferenças.
Particularmente diferente era o design do dispositivo de viagem.

O Panzer III é conhecido por ter adotado a suspensão com barra de torção avançada, que atualmente é o sistema de suspensão principal para AFVs rastreados, mas o tipo A tem uma bobina vertical na suspensão. Uma mola (mola em espiral) é usada, e além disso , há 5 rodas relativamente grandes em um lado e 2 rodas de suporte superior em cada lado, e o número e o tamanho das rodas, a roda inicial e a forma da roda guia são posteriores. Era completamente diferente do tipo de produção geral.

Este dispositivo de viagem foi desenvolvido pelo engenheiro americano John Walter Christie e foi influenciado pelo tanque Christie, que era o protótipo da série de tanques rápidos BT soviéticos, mas no tanque Christie, o layout da mola helicoidal é inclinado. adquirido para o Panzer III, o Panzer III tipo A foi colocado verticalmente, então o curso foi curto e rapidamente atingiu o fundo, e parece que a estabilidade e o conforto de direção do corpo do veículo durante a corrida foram consideravelmente ruins.

Na verdade, a velocidade máxima na estrada do Panzer III B para D é de 35 km / h, enquanto a velocidade máxima do Panzer A é de 32 km / h porque o motor não foi trocado, então definitivamente havia um problema com a viagem dispositivo. Eu posso ver.
Por outro lado, em relação à parte superior do corpo, a metade dianteira era comum à série Panzer III subsequente, mas o design em torno da casa de máquinas era significativamente diferente.

A espessura da blindagem da carroceria do carro era de 14,5 mm na superfície frontal / lateral / traseira, 10 mm na superfície superior e 5 mm na superfície inferior.
Ele tem a mesma espessura de armadura do Panzer II e é bastante fino, mas naquela época não considerava proteção contra armas antitanque e outras armas de grande calibre, apenas proteção contra projéteis perfurantes, como armas antitanque, máquina armas e rifles. Isso porque era uma premissa.
Além disso, enquanto o Panzer III foi originalmente planejado para ter um peso de combate de 15 toneladas, o peso de combate real do tipo A era de 15,4 toneladas, o que excedeu o valor-alvo, então não foi possível fazer a armadura mais espessa do que isso. campo.

A torre também foi quase projetada, mas o escudo era um escudo interno, e a cúpula do comandante tinha uma forma cilíndrica simples chamada de tipo pino de poeira, que é diferente do tipo de produção posterior.
A espessura da armadura da torre era de 14,5 mm na superfície frontal / lateral / traseira e 10 mm na superfície superior, que era quase a mesma do tanque Panzer II.
Nenhuma cesta de torre foi usada, e o carregador teve que se mover enquanto a torre girava, já que o carregador tinha que remover os projéteis do rack de shell instalado no casco durante o combate.

O motor era um motor Friedrichshafen Maybach HL108TR 4 tempos 60 graus V12 refrigerado a gasolina (cilindrada de 10.838 cc, potência 250 cv).
A transmissão era SFG75 (5 marchas à frente / 1 marcha à ré) fabricada pela ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen), e a direção era do tipo embreagem / freio.

A carga de combustível foi de 300 litros e o alcance de cruzeiro do Panzer III A foi de 165 km na estrada e 95 km fora da estrada.
Armado com uma metralhadora KwK36 46,5 calibre 3,7 cm como arma principal e uma metralhadora MG34 2 de 7,92 mm fabricada por Mouser Mfg. Co., Ltd. de Oberndorf am Neckar como armamento secundário, e outra metralhadora MG34 de 7,92 mm como um escudo de torre. Foi instalado no lado direito da frente da cabine por meio de um suporte de canhão montado em bola.

Os ângulos de depressão e elevação dos projéteis principais eram de -10 a +20 graus, e o número total de projéteis perfurantes e granadas transportadas era 120.
O canhão tanque KwK36 de 3,7 cm usado no canhão principal deste veículo é uma versão modificada do canhão antitanque PaK36 de calibre 45 de 3,7 cm fabricado pela Rheinmetall de Dusseldorf e tem um peso de bala de 368 g. Ao usar munição, era possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) com uma velocidade de focinho de 1.020 m / seg, uma velocidade de focinho de 64 mm a um alcance de 100 m, e uma velocidade de focinho de 34 mm a 500 m.

Dois membros da tripulação, um motorista e um operador de rádio, estavam alojados na cabine na frente do veículo, e três membros da tripulação, um artilheiro, um carregador e um comandante, estavam localizados dentro da torre.
O rádio era equipado com um rádio Fu.5, que estava se tornando um modelo padrão para comunicação entre veículos.
Este rádio Fu.5 era uma combinação de um transmissor e um receptor, com uma saída máxima de 10W e uma distância máxima de comunicação efetiva de 4km usando ondas ultracurtas.


<Panzer III Tipo A>

Comprimento
total : 5,69m Largura
total: 2,81m Altura total: 2,355m
Peso total: 15,4t
Tripulação: 5 pessoas
Motor: Maibach HL108TR 4 tempos V-type 12 cilindros com gasolina refrigerada a líquido
Potência máxima: 250hp / 3.000 rpm
Velocidade máxima: 32km / h
Alcance de cruzeiro:
165km Armados: 46,5 calibre 3,7cm metralhadora KwK36 × 1 (120 tiros)
        7,92 mm metralhadora MG34 × 3 (4.425 tiros)
Espessura da armadura: 5 a 14,5 mm


<Referências>

・ "Panzer Outubro 2016 Edição Avançada Panzer III, o precursor dos tanques modernos" por Yukio Kume Argonaute, "Panzer
III Tank Series" Argonaute
, "Grand Power 2001" Pode emitir Panzer III alemão (1) Desenvolvimento e estrutura do Panzer III ”por Kaoru Shimada Delta Publishing
・“ Grand Power June 2001 Panzer III (2) Transition of Panzer III ”por Kaoru Shimada Delta Publishing
・" Grand Power Edição Armadura e Tanque Alemão armado de agosto de 2012 "por Yasufumi Kunimoto Galileo Publishing
・" Grand Power Edição de janeiro de 2019 Alemanha Panzer III (1) "por Mitsuo Terada Galileo Publishing
・" Grand Power 2010 "Edição de janeiro Panzer III armada” por Yasufumi Kunimoto Galileo Publishing
・ “Grand Power Janeiro de 2010 edição Panzer III Alemanha (1)” por Hitoshi Goto Galileo Publishing
・ “World Tanks (1) 1st ~ No." World War II "Galileo Publishing
," World Tank Illustrated 21 III Medium Tank 1936-1944 "por Brian Pellet Dainippon Painting
," World Tank 1915-1945 "por Peter Chamberlain / Chris Ellis Japanese Painting
"German Tanks" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting
"Ahatunk Panzer Vol. 2 Panzer III" Dainippon Painting
・ "Tank Monoshiri Encyclopedia German Tank Development History" por Nobuo Saiki Koeisha
・ "Tank Directory 1939-45" Koei

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