O Force Protection Ocelot é um veículo blindado britânico que substituiu o Snatch Land Rover do Reino Unido pelas forças britânicas.
| Ocelote de Proteção da Força | |
|---|---|
_MOD_45155791.jpg) Foxhound em exposição | |
| Tipo | carro blindado |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Ricardo plc / Force Protection Europe |
| Projetado | 2009–2010 |
| Fabricante | Force Protection Europe (2009–2011) General Dynamics UK (2011–presente) |
| Custo unitário | £ 923 mil [1] (~ US$ 1,5 milhão) |
| Produzido | 2011– (projetado) |
| Variantes | Protótipos em diferentes configurações, incluindo LRPV e armadura de aço |
| Especificações | |
| Massa | Peso bruto do veículo 7.500 kg (7,4 toneladas longas) |
| Comprimento | 5,32 m (17 pés 5 pol) |
| Largura | 2,1 m (6 pés 11 pol.) |
| Altura | 2,35 m (7 pés 9 pol) |
| Motor | Steyr M16-Monoblock 6 cilindros Diesel 160 kW (210 cv) |
| Transmissão | Transmissão automática ZF 6HP28X de 6 velocidades |
| Velocidade máxima | 82 mph (132 km/h) |
O Force Protection Ocelot é um veículo blindado britânico que substituiu o Snatch Land Rover do Reino Unido pelas forças britânicas. [2] [3] Ele recebeu o nome de serviço Foxhound, de acordo com os nomes caninos dados a outros veículos blindados de rodas em uso britânico atual, como Mastiff, Wolfhound e Ridgeback, que são todas variantes do Cougar .
Não deve ser confundido com o BAE Systems Australia Foxhound, um Short Brothers S600 modificado.
O objetivo de substituir o Snatch Land Rover era melhorar a proteção do pessoal contra dispositivos explosivos improvisados (IEDs).
Projetado pela Force Protection Europe e pela empresa de engenharia automotiva Ricardo , o Ocelot destina-se ao uso como veículo de patrulha leve protegido (LPPV) com proteção especializada contra bombas na estrada e dispositivos explosivos improvisados (IEDs). Ele pode pesar até 7.500 kg (16.500 lb) quando carregado. Isso é menor do que a maioria dos veículos protegidos contra emboscadas resistentes a minas ( MRAP ), [4] mas maior do que os veículos substitutos Humvee que estão sendo desenvolvidos através do programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). [5]
Alimentado por um motor diesel Steyr M16-Monoblock [6] (6 cilindros, 160 kW [7] ), conectado a uma transmissão automática ZF 6HP28X de 6 velocidades , atinge uma velocidade de 50 mph (80 km/h) em 19,75 segundos, e tem uma velocidade máxima de 82 mph (132 km/h). [3] Suas rodas funcionam de forma independente, de modo que as outras rodas do veículo devem continuar a funcionar se uma delas for arrancada. Alega-se que o motor pode ser removido e substituído em 30 minutos. [8]
O design é modular e todos os componentes podem ser removidos facilmente. A cápsula protetora onde até seis pessoas podem se sentar é intercambiável para permitir fácil modificação de acordo com a função do veículo. Por exemplo, pode funcionar como ambulância, veículo de abastecimento ou jipe. As peças também podem ser facilmente substituídas para um tempo mínimo de serviço. Ele pode viajar por terrenos que não seriam acessíveis a outros veículos civis, como selva, lama profunda ou sulcos. Sua cabine é feita de materiais compostos avançados. Alega-se que tais materiais compostos podem fornecer proteção como armadura de metal com um revestimento de fragmentação composto, mas com um peso mais leve, economizando combustível. [9]Partes críticas, como o compartimento da tripulação, motor, tanque de combustível e transmissão, estão contidas na "coluna" blindada em forma de V que desvia a explosão potencial para longe do pod, protegendo assim os ocupantes e os principais componentes.
O Ocelot será o primeiro veículo militar britânico a atender aos recentes requisitos de Arquitetura de Veículos Genéricos (GVA) do MoD. [10] Os requisitos GVA destinam-se a criar uma arquitetura digital e elétrica digital única e padrão para veículos do Reino Unido. [11]
História
A Force Protection Industries na América e na Europa desenvolveu vários veículos resistentes a minas com cascos em forma de V desde 2000, incluindo o Buffalo e o Cougar (variantes específicas dos quais foram compradas pelos militares britânicos como Mastiff, Ridgeback e Wolfhound, e por os militares iraquianos como o Texugo). Estes demonstraram uma proteção melhorada dos soldados expostos a ameaças de explosão. Tanto o Buffalo quanto o Cougar são grandes e pesados. A Force Protection desenvolveu o Ocelot para atender à necessidade de um veículo menor, mais leve e mais versátil que ainda pudesse fornecer proteção contra explosões.
O Ocelot foi exibido pela primeira vez em setembro de 2009 pela Force Protection Europe na exposição Defense Systems and Equipment International em Londres . [2] Duas unidades foram compradas pelo Ministério da Defesa Britânico (MoD) em abril de 2010 para testes adicionais. [12]
Em 22 de setembro de 2010, o MoD anunciou que o Ocelot substituiria o Snatch Land Rover , o LPPV anterior, que recebeu críticas por sua falta de proteção contra bombas na estrada. [3] O MoD renomeou o veículo como Foxhound [13] de acordo com os nomes de "cão" dados a outros veículos blindados de rodas em uso britânico, como Mastiff e Ridgeback . O pedido original era de 300 veículos a um custo de £ 270 milhões, com outros 25 encomendados em 2012 a um custo de £ 30 milhões. [1]
Em 17 de junho de 2012, foi anunciado pelo MoD que o Foxhound havia sido entregue ao Afeganistão e estava passando por testes e avaliações finais antes de ser implantado em operações. [14]
Em 18 de janeiro de 2015, o Defense News informou que a General Dynamics estava oferecendo Ocelot ao Canadá como substituto de seus Humvees de forças especiais. [15]
Force Protection Ocelot / Foxhound: A Nova Geração de Proteção Leve para as Forças Britânicas
Introdução
Diante da crescente ameaça de dispositivos explosivos improvisados (IEDs) nas guerras do Afeganistão e Iraque, os exércitos ocidentais foram forçados a repensar radicalmente a mobilidade tática e a proteção individual. No Reino Unido, o icônico Snatch Land Rover, outrora símbolo de versatilidade, tornou-se tristemente conhecido por sua vulnerabilidade fatal a explosões — levando à perda de vidas e a duras críticas parlamentares.
A resposta britânica veio na forma do Force Protection Ocelot, rebatizado como Foxhound ao entrar em serviço. Projetado como um Veículo de Patrulha Leve Protegido (LPPV), o Foxhound combina proteção avançada contra IEDs, modularidade extrema, manutenção simplificada e capacidade off-road superior, tudo isso em um pacote mais leve e ágil que os tradicionais MRAPs (Mine-Resistant Ambush Protected).
Este artigo explora a gênese, design inovador, capacidades operacionais e legado estratégico do Foxhound — um marco na evolução da mobilidade blindada leve moderna.
Contexto Histórico: O Legado do Snatch Land Rover
Durante décadas, o Snatch Land Rover serviu como veículo de patrulha padrão das forças britânicas em operações de baixa intensidade. No entanto, sua blindagem mínima — projetada originalmente para proteção balística em conflitos urbanos — provou ser inadequada frente a IEDs no sul do Afeganistão.
Entre 2001 e 2009, dezenas de soldados britânicos morreram em ataques com IEDs enquanto estavam a bordo do Snatch. A pressão pública e parlamentar levou o Ministério da Defesa (MoD) a buscar urgentemente um substituto capaz de equilibrar proteção, mobilidade e peso — sem cair na armadilha dos MRAPs pesados, como o Cougar ou Mastiff, que, embora seguros, eram lentos e inadequados para terrenos montanhosos.
Nascia assim a necessidade do LPPV, e com ela, o Ocelot.
Desenvolvimento e Parceria Estratégica
O Ocelot foi desenvolvido pela Force Protection Europe — subsidiária europeia da Force Protection Inc., empresa americana especializada em veículos resistentes a minas — em parceria com a renomada Ricardo, consultoria britânica de engenharia automotiva.
Lançado publicamente na Defence Systems & Equipment International (DSEI) de 2009, o Ocelot foi concebido como uma alternativa mais leve, mais ágil e mais barata aos grandes MRAPs, mantendo, porém, o princípio fundamental da proteção contra explosões subterrâneas.
Em abril de 2010, o MoD adquiriu duas unidades para testes. Impressionado com os resultados, anunciou em 22 de setembro de 2010 a encomenda de 300 veículos por £270 milhões, com entrega prevista para o teatro afegão.
Ao entrar em serviço, recebeu o nome Foxhound, seguindo a tradição britânica de nomear veículos blindados com nomes de cães:
- Mastiff (Cougar 6x6)
- Ridgeback (Cougar 4x4)
- Wolfhound (versão de escolta do Mastiff)
Nota: Não deve ser confundido com o BAE Systems Australia Foxhound, um veículo aéreo não tripulado baseado no Short S600.
Design Inovador: Proteção Inteligente e Modularidade
1. Arquitetura em “Coluna Central” com Casco em V
Diferentemente dos MRAPs tradicionais, que envolvem toda a estrutura em blindagem, o Foxhound adota um conceito revolucionário:
- Uma “coluna” central blindada em forma de V abriga os componentes críticos: motor, transmissão, tanque de combustível e compartimento da tripulação.
- Essa coluna desvia a onda de choque de IEDs para os lados, protegendo tanto os ocupantes quanto os sistemas vitais.
- Mesmo se uma roda for destruída, as demais continuam funcionando graças à suspensão independente.
2. Cápsula de Tripulação Intercambiável
O habitáculo blindado — chamado de "pod" — é totalmente modular:
- Pode acomodar até 6 militares.
- Pode ser rapidamente substituído para diferentes missões:
- Ambulância tática
- Veículo de comando
- Transporte logístico leve
- Patrulha de reconhecimento
Essa flexibilidade reduz custos logísticos e permite adaptação rápida ao cenário operacional.
3. Materiais Compostos Avançados
A cápsula é fabricada com compósitos de alta resistência, que oferecem:
- Nível de proteção equivalente ao aço balístico.
- Peso significativamente menor → maior eficiência de combustível e mobilidade.
- Resistência a fragmentação e calor extremo.
Desempenho Técnico
Manutenção: O motor pode ser substituído em apenas 30 minutos, graças ao design modular.
Conformidade com Padrões Modernos: Arquitetura GVA
O Foxhound é o primeiro veículo militar britânico a atender plenamente aos requisitos da Generic Vehicle Architecture (GVA) do MoD. Essa arquitetura padroniza:
- Sistemas elétricos e digitais.
- Interfaces de comunicação.
- Integração de sensores, rádios e sistemas de combate.
Isso permite atualizações futuras sem redesign completo, garantindo longevidade operacional.
Implantação Operacional
- 2012: Primeiras unidades entregues ao Afeganistão, baseadas em Camp Bastion.
- Substituiu diretamente o Snatch Land Rover nas patrulhas de reconhecimento e escolta.
- Recebeu elogios por sua agilidade em terrenos difíceis e alta taxa de sobrevivência em ataques com IEDs.
- Também empregado em operações de treinamento e segurança interna no Reino Unido.
Em 2012, um lote adicional de 25 veículos foi encomendado por £30 milhões, elevando o total para 325 unidades.
Exportação e Futuro
Embora desenvolvido para o Reino Unido, o Foxhound atraiu interesse internacional:
- Em 2015, a General Dynamics (que adquiriu a Force Protection) ofereceu o Ocelot ao Canadá como substituto de seus Humvees de forças especiais.
- Seu design leve e modular o torna ideal para forças de operações especiais, polícias militares e missões de paz da ONU.
Apesar do fim das grandes operações no Afeganistão, o Foxhound permanece em serviço como veículo de patrulha de elite e modelo de referência para futuras plataformas leves.
Conclusão: O Equilíbrio Perfeito entre Proteção e Mobilidade
O Foxhound (Ocelot) representa uma solução elegante para um dilema antigo: como proteger tropas sem sacrificar mobilidade? Ao rejeitar o paradigma "mais pesado = mais seguro", os engenheiros britânicos e europeus criaram um veículo que é leve o suficiente para escalar montanhas, seguro o suficiente para sobreviver a IEDs e flexível o suficiente para qualquer missão.
Mais do que um sucessor do Snatch Land Rover, o Foxhound é um marco na doutrina de guerra assimétrica moderna — onde a sobrevivência depende tanto de blindagem quanto de agilidade, adaptabilidade e inteligência de design.
"Não precisamos de um tanque para patrulhar uma aldeia. Precisamos de um escudo que corra."
— Oficial britânico anônimo, Helmand, 2012
Ficha Técnica – Foxhound (Ocelot)
Fontes: Ministry of Defence (UK), Defense News, Jane’s Defence Weekly, Force Protection Inc. archives, DSEI 2009–2015 reports.
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