O Oshkosh Alpha é um veículo protegido contra emboscadas resistentes a minas (MRAP) criado pela Oshkosh Corporation em conjunto com a Protected Vehicles Incorporated (PVI)
| Alfa de Oshkosh | |
|---|---|
 Um Oshkosh Alpha MRAP estacionado como usado pelo FBI | |
| Tipo | MRAP |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Fabricante |
|
| Custo unitário | $ 275.000 (reivindicações de PVI) [1] $ 306.000 (2007) [2] |
| Produzido | 2007–2009 |
| Nº construído | 100 |
| Especificações | |
| Massa | 13 toneladas (28660 lb) |
| Equipe técnica | 2 (Tripulação) 6 (Passageiros) |
Armamento principal | Metralhadoras montadas no teto ou lançador de granadas automático (opcional) |
| Motor | Diesel |
| Distância ao solo | 0,6 m (vala) 1,2 m (vadeando) |
Alcance operacional | 600 km (373 milhas) |
O Oshkosh Alpha é um veículo protegido contra emboscadas resistentes a minas (MRAP) criado pela Oshkosh Corporation em conjunto com a Protected Vehicles Incorporated (PVI). [3] É considerado um veículo MRAP de categoria I. [3]
O Alpha foi comercializado para eventualmente eliminar o uso do Humvee . [4]
O Oshkosh Alpha foi revelado pela primeira vez ao público em 12 de setembro de 2006 no show Modern Day Marine em Quantico, Virgínia [3] com o US Marine Corp Systems Command concedendo um contrato para 100 Alphas por US$ 30,6 milhões. [5] [6] A Oshkosh anunciou em 26 de fevereiro de 2007 que forneceria os MRAPs em 120 dias. [6]
Durante sua produção, o veículo recebeu o codinome de Bulldog . [4]
A MCSC anunciou em 29 de junho de 2007 que o contrato foi cancelado devido a preocupações de design, como deficiências ergonômicas e automotivas, bem como a capacidade de sobrevivência questionável do veículo. [6] Menciona-se que o tempo necessário para dar ao Alpha um redesenho atrasaria futuras ordens de produção. [7]
A partir de 2017, a Oshkosh interrompeu as vendas do Alpha desde que a PVI faliu em 2007. [3] A maioria dos Alphas feitos antes da descontinuação do contrato foi transferida para unidades do Federal Bureau of Investigation , o Naval Criminal Investigative Service e os EUA Alfândega e Proteção de Fronteiras . [8]
Projeto
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A Oshkosh e a PVI trabalharam juntas para criar o veículo com capacidades de produção de manuseio da Oshkosh e experiência em engenharia, enquanto a PVI criava seu chassi blindado. [3] O MRAP tem capacidade para um total de oito pessoas com um casco em forma de V com um layout monoque usado para desviar minas e outras explosões explosivas. [2] [6] Também é capaz de ser transportado para o campo por transporte aéreo. [6]
O MRAP está equipado com armadura ShieldAll feita em cooperação com a Batelle. [9] ShieldAll é baseado em componentes disponíveis, [10] incluindo o material hiperplástico FlexAll. [11] ShieldAll é feito com o peso sendo um terço mais leve e menos volumoso que o aço. [1] [12] Dependendo das necessidades operacionais, o Alpha pode ter armadura adicional adicionada. [3]
O corpo blindado ShieldAll do Alpha incorpora pesquisas realizadas após a morte de Dale Earnhardt , quando a NASCAR procurava desenvolver tecnologia de absorção de choque para suas paredes de barreira de pista de corrida. [1]
O Alpha tem proteção total contra balas de 7,62 mm. [3] Ele também pode suportar balas .50 BMG . [4] Durante os testes de Projétil Explosivamente Formado, ele foi capaz de sobreviver contra vários explosivos EFP. [12]
Pode ser equipado com metralhadoras de 7,62 mm/12,7 mm ou um lançador de granadas automático de 40 mm no teto. [3]
Referências
- Caroline Fossi (2006-09-26). "Liberando o (ALFA)". Correio e Correio. Arquivado a partirdo originalem 19/02/2007.
- Ward Carroll (23/10/2007). "Uma cartilha em variantes MRAP". Técnica de Defesa. Arquivado a partirdo originalem 2016-02-09.
- "Alfa". Militar Hoje. Arquivado a partirdo originalem 2017-07-03.
- "Veículo Protegido Leve PVI-Alpha". Protected Vehicles Inc. Arquivado dooriginalem 2007-11-02.
- Francisco Fernández Mateos e Coronel de Caballería. "MRAP / MRAP LIGEROS Visión general y su futuro en las FAS españolas" (PDF) (em espanhol). Informações Defesa. Arquivado a partir do original (PDF) em 2016-07-05.
- Guardia, página 11.
- Tony Capaccio e Edmond Lococo. "O Pentágono rejeita o projeto de caminhão de Oshkosh" . Notícias Bloomberg. Arquivado a partir do original em 30/09/2007.
- Comando da gestão do ciclo de vida do TACOM do exército de Estados Unidos. "Avaliação Ambiental Programática do Exército do Programa de Veículos Protegidos contra Emboscadas Resistentes a Minas (MRAP)" (PDF) . Comando de Gerenciamento do Ciclo de Vida TACOM do Exército dos Estados Unidos. Arquivado a partir do original em 2017-05-02.
- "A Oshkosh Truck entregará 100 veículos blindados para o Programa USMC (MRAP)" . Atualização de Defesa. 2007. Arquivado a partir do original em 2016-04-11.
- "A armadura ShieldAll do PVI conclui o teste de IED do contador" . Atualização de Defesa. Arquivado a partir do original em 2016-06-16.
- "ShieldAll Armor" . Atualização de Defesa. Arquivado a partir do original em 2013-05-12.
- "VEÍCULOS DE BATALHA E PROTEGIDOS DESENVOLVEM SISTEMA AVANÇADO DE PROTEÇÃO DE BLINDAGEM CAPAZ DE PARAR AMEAÇAS EFP". Batalha. 2007-08-02. Arquivado a partirdo originalem 27/08/2007.
- Bibliografia
- Guardia, Mike (2013). Os MRAPs do Exército e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA: Veículos Protegidos contra Emboscadas Resistentes a Minas . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-78096-255-9.
Oshkosh Alpha: O MRAP Esquecido que Buscou Substituir o Humvee
No auge da Guerra do Iraque, quando as forças norte-americanas enfrentavam uma ameaça crescente de dispositivos explosivos improvisados (IEDs) e emboscadas letais, surgiu uma corrida urgente para desenvolver veículos capazes de proteger vidas em campo. Foi nesse contexto que a Oshkosh Corporation, em parceria com a Protected Vehicles Incorporated (PVI), apresentou o Oshkosh Alpha — um MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected Vehicle) de Categoria I projetado não apenas para sobreviver a explosões, mas para substituir definitivamente o icônico, porém vulnerável, Humvee.
Revelado ao público em 12 de setembro de 2006, no Modern Day Marine Exposition em Quantico, Virgínia, o Alpha gerou grande expectativa. Com um contrato inicial do US Marine Corps Systems Command (MCSC) para 100 unidades por US$ 30,6 milhões, a Oshkosh prometeu entregar os primeiros veículos em apenas 120 dias — um feito impressionante para um projeto militar de alta complexidade. Durante seu desenvolvimento, o veículo foi apelidado internamente de “Bulldog”, refletindo sua postura robusta e missão de combate.
Projeto Inovador: Blindagem Leve, Proteção Máxima
O Alpha foi concebido como uma fusão entre a experiência industrial da Oshkosh em produção de veículos táticos e a tecnologia avançada de blindagem da PVI. Seu chassi utilizava um casco em forma de V, padrão ouro em veículos resistentes a minas, projetado para desviar ondas de choque de explosões subterrâneas para longe da cabine.
Mas o verdadeiro destaque estava na blindagem ShieldAll, desenvolvida em cooperação com a Battelle — uma das maiores organizações de pesquisa e desenvolvimento sem fins lucrativos dos EUA. Feita com materiais hiperplásticos como o FlexAll, a ShieldAll era um terço mais leve e menos volumosa que o aço convencional, sem comprometer a proteção balística.
Curiosamente, essa tecnologia teve origem inusitada: após a morte trágica do lendário piloto Dale Earnhardt nas 500 Milhas de Daytona de 2001, a NASCAR investiu pesadamente em sistemas de absorção de impacto para barreiras de pista. Essa pesquisa foi adaptada para criar compósitos capazes de dissipar energia cinética — exatamente o que um MRAP precisa contra IEDs e projéteis explosivos.
O Alpha oferecia proteção balística completa contra munição de 7,62 mm e resistência comprovada contra tiros de .50 BMG — uma das mais potentes munições de fogo direto em uso. Em testes rigorosos, o veículo demonstrou capacidade de sobreviver a múltiplos ataques com Projéteis Explosivamente Formados (EFPs), armas temidas por sua capacidade de perfurar até tanques.
Com espaço para até oito ocupantes, incluindo motorista e comandante, o Alpha também era transportável por aeronaves militares, como o C-130 Hercules, garantindo mobilidade estratégica global.
Armamento e Versatilidade Tática
No teto do veículo, podia ser instalada uma torre remota ou manual equipada com:
- Metralhadora M240 de 7,62 mm,
- Metralhadora pesada M2 Browning de 12,7 mm (.50 cal),
- Ou até um lançador automático de granadas Mk 19 de 40 mm.
Essa flexibilidade permitia que o Alpha operasse tanto em patrulhas urbanas quanto em missões de escolta ou resposta rápida em zonas de alto risco.
Queda Prematura: Por Que o Alpha Não Decolou?
Apesar de suas promessas técnicas, o destino do Alpha foi interrompido abruptamente. Em 29 de junho de 2007, o Marine Corps cancelou o contrato, citando "deficiências ergonômicas e automotivas" e "preocupações com a capacidade de sobrevivência real do veículo". Engenheiros militares argumentaram que corrigir esses problemas exigiria um redesenho completo, atrasando entregas críticas em um momento de guerra.
Complicando ainda mais o cenário, a Protected Vehicles Incorporated (PVI) faliu em 2007, levando a Oshkosh a interromper definitivamente as vendas do Alpha em 2017. Sem parceiro tecnológico e com demanda militar redirecionada para outros MRAPs — como o BAE Caiman e o próprio Oshkosh M-ATV —, o Alpha desapareceu das linhas de frente.
Segunda Vida: Das Trincheiras às Ruas Americanas
Embora nunca tenha entrado em serviço generalizado nas forças armadas, a maioria dos Alphas produzidos encontrou um novo propósito. Foram transferidos para agências federais de segurança interna, incluindo:
- Federal Bureau of Investigation (FBI),
- Naval Criminal Investigative Service (NCIS),
- U.S. Customs and Border Protection (CBP),
- E equipes de Homeland Security Investigations (HSI) do ICE.
Nesses papéis, o Alpha serve em operações de alto risco, como resgate de reféns, contenção de terroristas ou invasões em zonas urbanas perigosas — onde sua blindagem e capacidade de transporte de equipe são inestimáveis.
Legado de um Visionário Fracassado
O Oshkosh Alpha pode não ter cumprido seu destino original de substituir o Humvee, mas representa um momento crucial na evolução da proteção tática móvel. Foi um dos primeiros veículos a integrar materiais leves de alta absorção de energia, inspirados até pelo mundo do automobilismo, numa tentativa ousada de equilibrar proteção, mobilidade e ergonomia.
Embora eclipsado por sucessores mais bem-sucedidos, o Alpha permanece como um testemunho da inovação sob pressão — e um lembrete de que, mesmo os projetos que não vencem a guerra, podem ainda salvar vidas.
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