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| 2011– |
| o principal |
| posição do volante | esquerda |
| número de portas | 5 |
| número de assentos | |
| de pé | 141 |
| total | 35 |
| capacidade total | 176 |
| construção civil | corpo de apoio |
| geometria |
| distância entre eixos | 5 860 mm |
| dimensões | |
| comprimento | 18 750 mm |
| largura | 2 550 mm |
| largura, considerando espelhos | 2 940 mm |
| altura | 3 350 mm |
| rastrear | |
| frente | 2 101 mm |
| de volta | 1 888 mm |
| distância ao solo | |
| min | 60 mm |
| padrão | 130 mm |
| massa |
| seco | 16 430 kg |
| refrear | 16 600 kg |
| completo | 28 000 kg |
| o motor |
| o nome | Daimler OM 926 LA.EEV / 3 |
| tipo | Pistão |
| localização | central, transversalmente |
| sistema de energia | injetor |
| bloco de material | ferro fundido |
| cilindros / válvulas | l6 / 4 |
| taxa de compressão | 17,4 |
| volume | 7 201 cm³ |
| poder | |
| poder | 326 h.p. |
| na faixa de | 2 100 rpm |
| na faixa de | 2.200 rpm |
| torque | |
| torque | 1.300 Nm |
| na faixa de | 1.200 rpm |
| na faixa de | 1.600 rpm |
| combustível | diesel |
| turbocompressor | está ai |
| refrigeração | líquido |
| Mecanismo de distribuição de gás | OHV |
| transmissão |
| dirigir | traseiro |
| caixa de câmbio | 6 automáticos (ZF 6HP 604C) |
| suspensão e direção |
| suspensão dianteira | |
| tipo de elemento elástico | pneumático |
| tipo de palheta de guia | braço de arrasto |
| amortecedores | |
| disponibilidade | sim |
| natureza da ação | dupla face |
| princípio de ação | hidráulico |
| barra anti-roll | não |
| suspensão traseira | |
| tipo de elemento elástico | pneumático |
| tipo de palheta de guia | braço de arrasto |
| amortecedores | |
| disponibilidade | sim |
| natureza da ação | dupla face |
| princípio de ação | hidráulico |
| barra anti-roll | não |
| tipo de direção | Caixa de direção ZF (com direção hidráulica) |
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | Dependente, pneumático em 2 pneumocilindros com dois amortecedores telescópicos, uma torneira no nível do chão |
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | Dependente, pneumático em 4 pneumocilindros com quatro amortecedores telescópicos, dois guindastes no nível do piso e um sistema de controle mecânico no nível do piso |
| eletricista |
| tensão de bordo | 24 V |
| características dinâmicas |
| velocidade máxima | 96 km / h |
| aceleração a 60 km / h | 45 s |
| características operacionais |
| ângulo de entrada | 7 ° |
| ângulo de saída | 6 ° |
| volume do tanque de combustível | 200 l |
| Sistema Start-Stop | não |
| capacidade de carga | 12 000 kg |
| peso do reboque rebocado | 9 500 kg |
| Inversão de marcha | |
| parede a parede | 25 m |
| sistema de freio |
| ABS | sim |
| freios dianteiros | |
| a descrição | Knorr-bremse SN7 |
| tipo | disco |
| diâmetro | 430 mm |
| espessura | 45 mm |
| o material | metal |
| ventilado | sim |
| perfurado | não |
| freios traseiros | |
| a descrição | Knorr-bremse SN7 |
| tipo | disco |
| diâmetro | 430 mm |
| espessura | 45 mm |
| o material | metal |
| ventilado | sim |
| perfurado | não |
| taxa de emissão | Euro 5+ |
| rodas e rodas |
| material do disco | aço |
| frente | 8.2J × 22.5 275/70 R22.5 |
| de volta | 8.2J × 22.5 275/70 R22.5 |
| local de produção | Fábrica de ônibus OJSC MAZ, Minsk, República da Bielorrússia |
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