MAZ-516 '1968–73 MAZ-516B '1973–77 MAZ-516B '1977–80
Pela primeira vez na indústria automotiva doméstica, esse modelo de carga orientado por eixo de elevação foi usado pela primeira vez na indústria automobilística doméstica. Ao dirigir no estado vazio, o eixo traseiro extremo (ignorante) era pendurado por meio de um dispositivo hidráulico e suas rodas não rodavam ao longo da estrada. Isso contribuiu para menor consumo de combustível, enquanto a carga no eixo do meio permaneceu dentro de limites aceitáveis. Os testes interdepartamentais do MAZ-516 foram aprovados em janeiro de 1966.
MAZ-516 atualizado. O carro recebeu um táxi, unificado com a família MAZ-500A, e o motor YaMZ-238 de oito cilindros.
| 1968-73 | MAZ-516B | MAZ-516B | |
|---|---|---|---|
 |  |  | |
| 1968-1973 | 1973-1977 | 1977-1980 | |
| o principal | |||
| posição do volante | esquerda | ||
| número de portas | 2 | ||
| construção civil | quadro | ||
| geometria | |||
| dimensões | |||
| comprimento | 8 520 mm | ||
| largura | 2.500 mm | ||
| altura | 2 650 mm | ||
| distância entre eixos | 3 850 mm | ||
| rastrear | |||
| frente | 1 970 mm | ||
| de volta | 1 866 mm | ||
| distância ao solo | |||
| padrão | 270 mm | ||
| massa | |||
| refrear | 8 800 kg | ||
| completo | 24 300 kg | ||
| o motor | |||
| o nome | YaMZ | YaMZ-238 | YaMZ |
| tipo | Pistão | ||
| localização | longitudinal frontal | ||
| bloco de material | ferro fundido | ||
| cilindros / válvulas | V6 / 2 | V8 / 2 | |
| volume | 11 150 cm³ | ||
| poder | |||
| poder | 180 h.p. | ||
| na faixa de | 2 100 rpm | ||
| torque | |||
| torque | 667 Nm | ||
| na faixa de | 1.500 rpm | ||
| taxa de compressão | 16,5 | ||
| combustível | diesel | ||
| turbocompressor | não | ||
| refrigeração | líquido | ||
| transmissão | |||
| dirigir | traseiro | ||
| caixa de câmbio | Manual 5 | Transmissão manual | |
| aderência | Fricção, seco, disco duplo | ||
| suspensão e direção | |||
| tipo de direção | Parafuso, trilho de porca com esferas, setor. Direção assistida | ||
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | Nas molas semi-elípticas longitudinais, amortecedores telescópicos hidráulicos | Dependente | |
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | Equilibrado, em molas semi-elípticas, com hastes de jato | Dependente | |
| eletricista | |||
| tensão de bordo | 24 V | ||
| características dinâmicas | |||
| velocidade máxima | 85 km / h | ||
| limitador de velocidade | não | ||
| características operacionais | |||
| ângulo de entrada | 30 ° | ||
| ângulo de saída | 28 ° | ||
| consumo de combustível | |||
| Método Indefinido | |||
| modo misto | 30 l / 100km | ||
| Sistema Start-Stop | não | ||
| Inversão de marcha | |||
| diâmetro | 22 m | ||
| sistema de freio | |||
| ABS | não | ||
| freios dianteiros | |||
| a descrição | Tambor, acionado pneumaticamente | ||
| tipo | tambor | ||
| freios traseiros | |||
| a descrição | Tambor, acionado pneumaticamente | ||
| tipo | tambor | ||
| local de produção | BSSR, Minsk | ||
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