AV-15
O veículo foi projetado para operar em todos os tipos de estradas e no campo e está equipado com uma variedade de acessórios e equipamentos especiais, incluindo guincho com guincho auxiliar e equipamento opcional, equipamento de solda e corte, equipamentos de solda e corte, suspensão e fundas, fixadores, conjunto de peças de reposição, material de proteção que reduz a radiação radioativa, meios universais e especiais para recuperação e remoção. Aquecimento e ventilação elétricos da cabine da grua, lâmina do trator, dispositivo de nivelamento da inclinação e acoplamento do reboque, sistema de insuflação central dos pneus, dispositivo de inclinação da cabine do motorista, acionamento por meio eixo suspenso, engate de freio por sobrepressão, aquecedor a diesel, desativação dispositivo, dispositivo de filtro-ventilação que facilita o arranque do motor em condições de inverno,
O AV-15 é operado por dois membros da tripulação, o comandante e o motorista. O AV-15 foi projetado (incluindo equipamentos, acessórios e equipamentos especiais) para resgatar equipamentos retidos e danificados, elevar e aproximar cargas, montagem e desmontagem, transporte de cargas suspensas no final da lança (incluindo torres de tanques), soldagem e corte a arco, ajustes necessários no terreno, remoção de equipamentos danificados, ou seja, rebocar uma haste (cordas) ou pendurar a frente (traseira) do equipamento danificado na lança.
| TÁTICO BÁSICO - DADOS TÉCNICOS | ||
| comprimento (barra traseira) | 12 300 mm | |
| altura | 3360 mm | |
| largura (incluindo lâmina da escavadora) | 2570 mm | |
| distância ao solo | 320 mm | |
| ângulo de aproximação: | ||
| - frente (com lâmina) | 18 ° | |
| - na parte de trás | 29 ° | |
| distância entre eixos | 1.650-2.870-1.450 mm | |
| largura da trilha: | ||
| - na frente | 1996 mm | |
| - na parte de trás | 1940 mm | |
| reduzir o peso | 130.000 kg | |
| Peso máximo de reboque: | ||
| - na estrada | 65.000 kg | |
| - no campo | 15.000 kg | |
| velocidade mais baixa | 1,7 km / h | |
| velocidade máxima de um único veículo | 60 km / h | |
| inclinação lateral permitida do veículo | 20 ° | |
| Diâmetro externo da volta | 24 ± 0,5 m | |
| saída | 360 mm | |
| excedência | 1600 mm | |
| brodivost | 1300 mm | |
| velocidade máxima ao rebocar a haste articulada em estradas com peso de reboque: | ||
| - até 16 000 kg | 60 km / h | |
| - até 22 000 kg | 20 km / h | |
| velocidade máxima ao rebocar um poste rígido nas estradas com o peso do reboque | ||
| - 30 000 kg e veículos com um reboque inferior a 65 000 kg | 50 km / h | |
| capacidade máxima de elevação na lança do guindaste 6500 kg e velocidade máxima nessa capacidade de elevação: | ||
| - nas estradas | 10km / h | |
| - no campo | 5 km / h | |
| a menor saliência do guindaste | 1 m | |
| A maior descarga de guindaste é: | ||
| - boom básico | 7,7 m | |
| - com acessório giratório | 11,4 m | |
| descarga limpa do guindaste com acessório giratório na frente da lâmina do trator | 3,8 m | |
| inclinação da estrada admissível para trabalhos com guindastes em suportes e pneus | 5 ° | |
| faixa de trabalho do guindaste (capacidade de carga): | ||
| - na lança de base, nos suportes, quando descarregados 3 m | 15.000 kg | |
| - com extensão, em suportes, com descarga máxima | 4000 kg | |
| força de tração máxima do guincho em primeira marcha: | ||
| - em tração reta: | ||
| - - para trás | 147 kN | |
| - - encaminhar | 139 kN | |
| - ao usar uma polia: | ||
| - - para trás | 290 kN | |
| - - encaminhar | 270 kN | |
| - ao usar duas polias: | ||
| - - para trás | 422 kN | |
| - - encaminhar | 394 kN | |
| comprimento da corda do carretel | 150 m | |
| força de tração do guincho auxiliar | 6,85 kN | |
| comprimento da corda do guincho auxiliar | 320 m | |
| inflação de pneus: | ||
| - veículo separado à frente e atrás | 500 kPa | |
| - para guindastes e elevação de equipamentos suspensos: | ||
| - - na frente | 500 kPa | |
| - - atrás | 700 kPa | |
| capacidade do tanque de combustível | 480 l | |
| dojezd | 800-1000 km | |
| tensão de equipamento elétrico | Terminal de aterramento negativo de 24 V | |
Nenhum comentário:
Postar um comentário