TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: EMERGÊNCIA - REPARANDO COMPLEXOS DT-30KE, DT-30PKE1

10 agosto 2021

EMERGÊNCIA - REPARANDO COMPLEXOS DT-30KE, DT-30PKE1

 

 EMERGÊNCIA - REPARANDO COMPLEXOS DT-30KE, DT-30PKE1

Essas versões são elaboradas com base na portadora de trilhos de duas seções DT-30P. Hidromanipulador, unidade de soldagem, bomba de extração são instalados na primeira seção; equipamento de escavadeira - no segundo.

Eles são destinados a trabalhos de escavação, carga - descarga e construção nas unidades dispersas em terreno difícil. A escavadeira DT-30KE possui 3 estabilizadores operados hidraulicamente. O DT-30PKE1 tem lados do corpo desmontáveis ​​e dobráveis ​​fáceis da segunda seção (versão anfíbia).

O projeto dos complexos de reparo de emergência DT-30KE e DT-30PKE1 é peculiar. Essas máquinas combinam equipamentos para trabalho preventivo e emergencial na unidade de extração de óleo e gás e chassis transitáveis ​​de alta velocidade de duas seções. Além disso, existe um corpo coberto e vedado com unidade de soldagem e bomba de extração no primeiro trecho. Tais complexos de reparos emergenciais são mais eficazes em áreas de difícil acesso do que os existentes em nossos dias de veículos sobre rodas e esteiras, além disso, substituem várias máquinas de diferentes finalidades.

  
 

Especificações técnicas

 

  Designação

 

DT-30KE

 

DT-30PKE1

 

Equipamento de escavadeira

 ЕК-12 ЕК-12 

Manipulador Hidráulico    

 IF-300 IF-300 

Peso bruto, toneladas

 45 46 

Capacidade da caçamba da escavadeira, m 3

 0,65 0,65 

Profundidade máxima de escavação, m

 4,65 4,65 

Torque de carga do manipulador hidráulico, kNm

 265 265 

Boom-out, m

 2-8 2-8 

Capacidade da bomba de escorvamento automático, cu m / hr

 100 100 

Corrente nominal de soldagem, A

 2 (4) х250 

2 (4) х250

 

Velocidade máxima da estrada, km / h

 37 37 

Velocidade máxima da água, km / h

 - 3 

Profundidade de obstruções de água atravessadas, m

 1,8 à tona 

Pressão média unitária do solo kgf / cm 2

 0,3 0,3

Distância de combustível, km

 340 340

Nenhum comentário:

Postar um comentário