TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Patria Pasi (anteriormente conhecido como Sisu Pasi )

12 agosto 2021

Patria Pasi (anteriormente conhecido como Sisu Pasi )

 

 Patria Pasi (anteriormente conhecido como Sisu Pasi )


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Pasi (série Patria XA-180)
Sisu XA.JPG norueguês
Norueguês XA-185
ModeloPortador de pessoal blindado anfíbio
Lugar de origemFinlândia
Especificações
Massa13,5 toneladas (13,3 toneladas longas; 14,9 toneladas curtas)
Comprimento7,5 m (25 pés)
Largura2,9 m (9 pés 6 pol.)
Altura2,77 m (9 pés 1 pol.)
Equipe2 (+16 passageiros)
armaduras10 mm

Armamento principal
Metralhadora 12,7 mm NSV
MotorXA-180: Valmet 611 DSBJA diesel
XA-200: Valmet 612 DWIBIC (EURO 2), 6 cilindros em linha, turboalimentado, diesel intercooler
XA-180: 236 HP (176 kW)
XA-200; 271 hp (202 kW) a 2100 rpm, torque máximo 1080 Nm a 1600 rpm
Potência / peso17,48 cv / tonelada
Suspensãofolhas de molas parabólicas com amortecedores hidráulicos

Alcance operacional
900 km
Velocidade máxima~ 105 km / h em terra, 8 km / h na água

O Patria Pasi (anteriormente conhecido como Sisu Pasi ) é um porta-aviões blindado de seis rodas (APC), originalmente projetado para as Forças de Defesa Finlandesas . A primeira versão foi produzida em 1983 e a produção em série começou em 1984. Foi projetada para operar com facilidade de uso, estrutura simples e manutenção de baixo custo. A aparência básica e a configuração do Patria Pasi são semelhantes à maioria dos APCs com rodas. As versões XA-180 e XA-185 são totalmente anfíbias, enquanto o XA-203 não é.Em 1980, Sisu produziu um protótipo XA-180 para testes do Exército Finlandês . Ele competiu contra dois outros protótipos, mas foi declarado o vencedor dos testes em 1983. Em 22 de dezembro de 1983, o Exército Finlandês ordenou um primeiro lote de cinquenta XA-180s, dos quais nove estavam reservados para tarefas da ONU. O veículo provou ser um grande sucesso e mais encomendas viriam em breve.

O XA-180 e o XA-185 foram originalmente fabricados e comercializados pela empresa finlandesa Sisu Auto, mas depois que os produtos de defesa foram separados da Sisu e se tornaram parte da Patria, as variantes posteriores foram fabricadas e comercializadas pela empresa de defesa finlandesa Patria e são conhecidas como Série Patria XA. [1] O apelido amplamente conhecido do Veículo, "Pasi" (também um nome comum para homens finlandeses), deriva do nome finlandês "panssari-Sisu" (inglês: Sisu blindado ). A superestrutura principal é fabricada principalmente de 6 a 12 mm de aço blindado e o fundo é meu- reforçadas, e as janelas dianteiras são resistentes a balas e equipadas com escotilhas de proteção. O veículo tem tração contínua nas seis rodas e boas capacidades para direção off-road. Pode suportar inclinações de até 60 ° no máximo.

A série de XA não tem armamento padrão, mas está equipado com uma estrutura de torreta de rotação para a instalação de leve / pesada metralhadoras ou autocannons . Ele também possui 8 portas de disparo estilo BMP nas laterais e na parte traseira. Portanto, os passageiros, geralmente um esquadrão de infantaria, podem disparar suas armas da cobertura da armadura.

A série XA é popular em missões de paz devido à sua mobilidade, aparência não agressiva e boa proteção contra minas e dispositivos explosivos improvisados (IED). O veículo também oferece uma boa combinação de armamento, conforto, proteção contra minas, proteção contra estilhaços e fogo de pequeno calibre, velocidade na estrada, pouco tempo para aprender a dirigir e uma mobilidade de terreno aceitável. Ele também oferece mais espaço interno em comparação com outros veículos semelhantes, como o Fuchs ou BTR-80 .

Serviço operacional [ editar ]

O Sisu Pasi prestou serviço em várias áreas de conflito, incluindo Afeganistão , Bósnia , Croácia , Eritreia , Colinas de Golan , Iraque , Kosovo , Líbano , Macedônia , Namíbia , Libéria , Somália e Chade .

Pasis também foi usado pela polícia finlandesa em cercos e operações da SWAT.

Em 2018, cinco Pasi XA-188 da Estônia foram enviados ao Mali como parte da contribuição daquele país para a Operação Barkhane . [2]

Versões [ editar ]

Sisu XA-180
Veículo de seis rodas original, transporta uma tripulação de 2 e 16 soldados. Peso vazio cerca de 12 toneladas.
Sisu XA-185
Versão atualizada, transporta tripulação de 2 e 18 soldados. Tem um motor mais potente e uma transmissão de força melhorada. Usado como ambulância no Exército norueguês .
Sisu XA-186
Armadura atualizada. Blindado e equipado com torre de canhão assistida por máquina ( .50 BMG ). Não pode nadar por causa da armadura pesada. Peso vazio cerca de 19 toneladas. Motor e transmissão iguais ao XA-185.
Sisu XA-188
Usado pelo Exército da Holanda. [3]
Sisu XA-200
A série 200 parece um pouco diferente das variantes mais antigas devido ao aumento da armadura. Não tem capacidade anfíbia, mas pode vadear em águas com até 1,5 m de profundidade. A armadura aprimorada protege os passageiros contra disparos de armas leves de até 14,5 mm . Também é equipado com recursos óticos modernos, como periscópios e visão noturna. A atualização da armadura foi iniciada após a constatação de que a armadura anterior era inadequada, até mesmo munições perfurantes de armadura modernas de 7,62 mm poderiam perfurar os modelos XA-180 e XA-185 mais antigos em certas áreas. O XA-202 foi originalmente desenvolvido para Comunicações e Comando. O XA-203 foi feito como uma substituição temporária para o XA-185 e deve ser substituído pelos AMVs Patriano serviço finlandês. O Patria AMV (Veículo blindado modular) é um veículo militar multifuncional 8 × 8 produzido pela empresa de defesa finlandesa Patria.

Existem numerosas sub-versões das diferentes versões principais, por exemplo, veículos blindados, ambulância, comunicações, porta-mísseis terra-ar, veículo de radar, quartel-general, combate a incêndio [ carece de fontes? ] E versões anti-tanque, entre outros. No entanto, muitas dessas variantes eram apenas veículos de protótipo único, por exemplo. XA-180 com lançador TOW-2.

Operadores [ editar ]

Mapa de operadores Pasi em azul com antigos operadores em vermelho
Um estoniano XA-180 no Afeganistão
Um Sisu Pasi em uso pela polícia finlandesa durante o tiroteio na escola Kauhajoki
Um XA-203 sueco do regimento South Scanian (P 7), Scania , Suécia

Existem cinco clientes originais do Pasi: Estônia, Finlândia, Holanda, Noruega e Suécia, enquanto um grande número foi alugado para outras forças militares do mundo.

Actuais operadores [ editar ]

também existem as seguintes versões:

    • VIPA (ViestiPasi, veículo de comunicação usando o YVI-2, Yhtymän Viestijärjestelmä, "sistema de comunicação em nível de brigada e corpo")
        • Subversão ELSO (ELektroninen SOdankäynti, ELINT, guerra eletrônica) do VIPA.
      • EPA (EsikuntaPAsi, veículo do posto de comando da brigada)
      • KOPA (KOmentoPAsi, veículo do posto de comando do batalhão)
      • SUTI (SUojeluTIedustelu), veículo de reconhecimento NBC
      • TUPA (TUlenjohtoPAsi, observador de fogo e veículo do posto de comando de artilharia)
    • XA-203, o APC de última geração substituindo os veículos mais antigos da série XA-185, exceto para APCs regulares e ambulâncias,
      • Ambulância
    • As unidades usadas pela polícia finlandesa foram emprestadas pelos militares finlandeses à unidade especial da polícia e usadas em situações extremas.
  •  Gana : Em serviço da ONU.
  •  Noruega : Forças Armadas norueguesas . 75 veículos.
  •  Suécia : Exército Sueco . ~ 200 veículos no total.
    • Pansarterrängbil XA-180 / XA-185, XA-180 (/ 185) armado com 12,7x99mm HMG. 70 veículos entregues a partir de 1988, principalmente em serviço da ONU. [6]
    • Pansarterrängbil 202 , XA-202S como veículos de comando e controle, variante especial sueca [ carece de fontes? ]
    • Pansarterrängbil 203A , XA-203 equipado com a torre do Pbv 302 APC, armado com um canhão de 20 mm, em 7 configurações como ambulância (desarmada), míssil AT, detecção CBRN, reparos de campo e assim por diante. [7]
    • Pansarterrängbil 203B , a torre é substituída pela estação de armas Protector Nordic .
  •  ONU : Um grande número de veículos Sisu XA-180 são usados ​​pelas forças da UNIFIL no sul do Líbano .

Operadores antigos [ editar ]

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