1951-1965 Fiat 615

Fiat 615
visão global
fabricante	decreto
produção	1951-1965
Corpo e chassis
classe	Caminhão utilitário leve
powertrain
motor	Diesel Fiat 305 - 1,901 cm3
transmissão	4 × 2
dimensões
comprimento	4,995 mm
largura	1,924 mm
altura	1,920 mm
cronologia
antecessor	Fiat 1100ELR
sucessor	Fiat 616

Fiat 615 era um modelo da Fiatcamião ligeiro fabricado de 1951 a 1953 como sucessor do Fiat 1100ELR, com o qual ainda era construído em paralelo. Tinha um peso total de 3100 kg, e estava disponível nas versões do corpo ou da carroçaria, chassis e carrozable para transporte e como tractocamioón. Sua cabine era a mais poderosa e tinha um manual de 4 marchas, e tinha um manual de 4 marchas. transmissão. um caminhão de 1,5 tonelada foi recentemente desenvolvido, que foi oferecido a partir de 1951 é um flatbed e chassis para corpos especiais. O Fiat 1400 foi impulsionado pelo motor de um ano antes. O motor já estava no carro Fiat 1400 apenas o suficiente, com as 3,1 toneladas que teve problemas reais. Uma vez em movimento, o Fiat 615 era de fato 80 km / h rápido, mas ele bebeu com a condução forçada do combustível que era um horror. Construído em 1954. O besta de carga um pouco mais fraco era, com seu 1.1 litro e 28/30 PS (a 4400 rpm) e um pouco coxo, mas ele tinha carregado completamente uma tonelada para mover menos peso, então ele era mais barato. Ele, portanto, manteve a sua vivacidade fora do hábito, especialmente como ele veio com um pico de mais de 90 km / h e, portanto, foi significativamente mais rápido que o Fiat 615 com seu máximo de 78 km / h. Fiat: um motor de câmara de redemoinho (Ricardo System) baseado no motor de 1.9 litros para o "grande" Fiat em 1900 e no novo Fiat Campagnola SUV (este motor era uma variante hubvergrößerte) do motor 1400. ) O novo motor diesel (tipo 305) foi mais tarde também estão disponíveis em qualquer sedan em 1400 a partir de 1952, em adição à Fiat 615 N (N = nafta = Diesel) e um ano em Fiat e Fiat Campagnola. Embora o experimento do Fiat 615 construísse 1,9 ltr. Diesel, o tipo 615 N. Apenas Steyr na Áustria até 1958 ofereceu o Fiat 615 como gasolina, como Steyr 260 com seus próprios 50 hp 2 litros. Motor a gasolina do carro Steyr 2000. O Fiat 615 era um veículo muito moderno que, em o Type 615 N. Apenas Steyr na Áustria até 1958 ofereceu o Fiat 615 como gasolina, como Steyr 260 com seus próprios 50 cv 2 litros. Motor a gasolina do carro Steyr 2000. O Fiat 615 era um veículo muito moderno que, em o Type 615 N. Apenas Steyr na Áustria até 1958 ofereceu o Fiat 615 como gasolina, como Steyr 260 com seus próprios 50 cv 2 litros. Motor a gasolina do carro Steyr 2000. O Fiat 615 era um veículo muito moderno que, emItália , a princípio não teve concorrência. 615 N (e especialmente seu sucessor) ao longo dos anos para se tornar raro, mesmo na Itália. Em Zastava na Jugoslávia, o Fiat 615 foi construído com um motor a gasolina sob licença. No entanto, não como o início do Fiat, com o 1,4 ltr. Motor de 4 cilindros, mas com o motor muito mais potente de 1,9 litros (tipo 105) com 47 cv a 3500 rev / min, bem como no Zastava construído sob licença, Campagnola foi utilizado. Não está claro se o sucessor (a partir de 1963, como Fiat 615 N1) apenas com o motor a gasolina de 1,9 litros (como 615 B) foi construído com um motor a diesel. Além do flatbed, também foram criados corpos especiais em Zastava, bem como em outras fábricas de automóveis da Europa Oriental (IFA, Csepel, Star, etc.).