TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: 1952-1988 Fiat 682

08 junho 2018

1952-1988 Fiat 682


Fiat 682
Descrição geral
fabricantebandeira Veículos Industriais Fiat
tipocaminhão
Início da produção1952
substituiFiat 680
Fim da produção1988
Substituído porFiat 684
Outros recursos
mais
Outros herdeirosFiat 619
concorrentesLance Esagamma
portas2
Fiat 682 é o primeiro verdadeiro caminhão e trator para semirreboques versáteis, produzido pela Fiat Veicoli Industriali de 1952 a 1988 .

O contexto

Em 1952 , a Itália adotou um novo código rodoviário e impôs novas regulamentações; Assim, no final do ano, a Fiat substitui com um novo modelo o 680N em produção desde 1948, mantendo o motor, mas com um punhado de cavalos a mais.
Chassi , cabine, caixa de câmbio , diferencial são, em vez de novo design. Sua linha quebra com as linhas arredondadas da época. Inicialmente apresentado na versão de caminhão 14t, como o novo código de estrada italiano quer, o Fiat 682 também será declinado em uma versão 6 × 2 e um trator rodoviário . O primeiro modelo produzido foi chamado de "122" (chamado após os 122 mm de curso dos pistõesdos seus 6 cilindros) e permaneceu em produção por ano. Em 1953 substituiu-se pelo "125" (também neste caso tomou o nome dos 125 mm do golpe dos pistões do seu motor). As diferenças estéticas entre 122 e 125 eram mínimas: os limpadores de para-brisa em 122 saíram do para-brisa rachado, enquanto em 125 eles emergiram do teto da cabine. Além disso, nas 125 havia duas entradas de ar fechando a porta na frente.
1970 Fiat 682 N2 2
Um Fiat 682 N2
A Fiat 682N real, com a máscara de cabine ter chamado de "um triz", apareceu em 1954. Ainda não foi equipado com direcção assistida e foi equipado com um motor chamado de "Fiat 203" a partir das características recorde para a época: 6 cilindros em linha de 10.676 cm³ e 140 bhp às 1900 rpm. O Fiat 682, após a versão N vai conhecer a série: N2 ( 1955 , motor de 152 cv e primeira série para montar a direção hidráulica. Duas séries foram construídas. O primeiro foi caracterizado por uma cabine com portas de abertura chamado "front" , como a série anterior, o segundo caracterizado por uma nova cabine com portas de abertura chamado "controvento", o mesmo que foi montado na próxima série, N3 ( 1962, Com um novo motor impulsionado para 11 548 cm N ° 3 com um binário máximo a 900 rotações por minuto e uma potência de 178 HP) e N4 ( em 1967 que foi caracterizado por uma transmissão mais robusto do que o seu predecessor).
Faz parte da vasta família de caminhões médios e pesados ​​dos anos 60 equipados com a cabine Fiat "Baffo" (639, 642, 643, 645, 650, 662, 671, 682, 683, 690, 693). Este veículo será produzido por mais de 32 anos e é o principal meio de transporte ainda em serviço hoje em muitos estados africanos . Juntou-se na lista europeia da Fiat para ser gradualmente substituído pelo modelo 684 N , mas isso não encontrou o sucesso de seu antecessor. (O 619 N substituirá o Fiat 683N). Desde 1974, as abreviaturas dos veículos da Fiat abandonaram a designação caracterizada pelo primeiro dígito 6 e o ​​sucessor do Fiat 684 foi o Fiat 160 NC.
Projetado para atender às necessidades de todas as missões extremas, mesmo off-road, para cargas de 14 a 44 toneladas , este caminhão conquistou uma reputação inigualável em força e confiabilidade. Na África, ainda existem veículos fabricados localmente ou importados da Itália com milhões de quilômetros percorridos.
Desde as suas origens estava disponível nas versões de caminhão 4X2 e 6X2 (as conexões do terceiro eixo adicionado nunca foram realizadas pela Fiat, mas sempre por outfitters especializados)
Tal como acontece com toda a gama Fiat do tempo até 1974, o guia está à direita para o mercado italiano e à esquerda para exportação, exceto Grã-Bretanha .

O Fiat 682 RN

Fiat 682 RN é um modelo de ônibus derivado do caminhão homônimo, onde R significa "baixado". Foi substituído em 1956 pelo Fiat 306 , o primeiro ônibus projetado ex novo como tal, e não como equipamento especial para a mecânica de um caminhão.
O 682 RN estava disponível em linha e em grandes versões de turismo. Em particular, ele foi treinado por vários fisiculturistas, como, por exemplo, Barbi.

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