Homônimo:

Almirante Chester W. Nimitz

Almirante da Frota Chester W. Nimitz nasceu fevereiro 24,1885, em Fredericksburg - uma pequena cidade de estilo alemão no centro de Texas. Foi aqui, na escadaria do hotel de seu avô, que o jovem Chester Nimitz recebeu suas primeiras impressões da vida no mar. Ele ficava sentado durante horas ouvindo fascinado as histórias do mar de seu avô. Mais tarde, o almirante Nimitz disse sobre seu avô: "Tive um avô maravilhoso de barba branca. Ele era Charles H. Nimitz, que se estabeleceu em Fredricksburg, Texas, e construiu um hotel em forma de barco a vapor".

Enquanto fazia um exercício de treinamento com uma unidade de artilharia de campo, um jovem oficial do Exército, o tenente William M. Cruikshank, parou no hotel da família Nimitz. Nimitz ficou impressionado com o porte e uniforme militar de Cruikshank, e sabia que Cruikshank não era muito mais velho ou diferente dele. Essa era a vida que Nimitz queria.

Nimitz teve sua entrada negada em West Point, mas foi oferecido um assento na Academia Naval de Annapolis. Nimitz deixou a Academia em 1905 e foi para sua primeira missão a bordo do USS Ohio, um navio de guerra transportado para casa em San Francisco.

Conforme sua carreira se desenrolava, Nimitz ocupou muitos cargos de destaque na hierarquia da cadeia de comando da Marinha. Ele se estabeleceu como um especialista em propulsão submarina como um dos primeiros defensores dos motores a diesel. Ele construiu a base de submarinos em Pearl Harbor, fundou uma das primeiras unidades do Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva Naval, foi pivitol na introdução do porta-aviões no grupo de batalha, comandou a nau capitânia da Frota Asiática e foi nomeado comandante da Divisão de Navio UM. Ao longo do caminho, ele mudou seu foco da engenharia para o pessoal. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, ele era chefe do Bureau de Navegação.

Após o ataque a Pearl Harbor, instruções foram enviadas do presidente Franklin Roosevelt ao secretário da Marinha Frank Knox: "Diga a Nimitz para ir para Pearl e ficar lá até que a guerra seja vencida." Nimitz assumiu o comando da Frota do Pacífico em 31 de dezembro de 1941. Daquele dia em diante, ele levou a luta até o inimigo. Sua liderança soberba e a coragem de mais de dois milhões de combatentes americanos culminaram no convés do USS Missouri quatro anos depois, quando ele assinou a rendição japonesa como comandante-chefe da maior armada naval já reunida. Em 15 de dezembro de 1945, o almirante Nimitz substituiu o almirante da frota Ernest J. King como chefe de operações navais. Um de seus atos finais como CNO foi a introdução do programa de propulsão nuclear naval,

Além de ser um grande líder naval, Nimitz também era um pai e marido dedicado. Ele se casou com a filha de um afluente corretor da Nova Inglaterra. Seu nome era Catherine Freeman. Eles se casaram em 9 de abril de 1913, em Wollaston, Massachusetts. Os relacionamentos de Catherine e Chester tornaram-se uma família da Marinha. Eles tiveram quatro filhos: Catherine Vance; Chester Jr .; Anna; e Maria. Embora Chester tenha passado muitos anos longe de sua família, foi sua família que provou ser o fator de estabilização para ele durante a Segunda Guerra Mundial. O almirante da frota Nimitz morreu em 20 de fevereiro de 1966, com sua esposa ao seu lado. Ele nunca escreveu suas memórias porque temia que, se apresentasse seu lado, isso pudesse diminuir as realizações de outros.

Notas históricas:

O USS NIMITZ respondeu muitas vezes ao apelo de seu país em resposta a crises regionais e internacionais. Ao fazer isso, o porta-aviões garantiu um lugar de destaque na história, assim como seu homônimo, o almirante da frota Chester W. NIMITZ.

A quilha do USS NIMITZ (CVN 68) foi colocada em 22 de junho de 1968 na Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company em Newport News, Virginia. Estava destinado a se tornar o maior navio de guerra de todos os tempos. O navio foi encomendado em 3 de maio de 1975, no Pier 12, Naval Station Norfolk, Va., Pelo Honorável Gerald R. Ford, Presidente dos Estados Unidos. Os convidados principais incluíram: o Honorável James R. Schlesinger, Secretário de Defesa; o Honorável J. William Middendorf, II, Secretário da Marinha; Almirante James L. Holloway, III, Chefe de Operações Navais e Sra. James T. NIMITZ-Lay, Patrocinador do Navio.

Falando para uma multidão de mais de 20.000, o presidente disse em seus comentários: "Onde quer que o navio dos Estados Unidos NIMITZ mostre sua bandeira, ela será vista como a vemos agora - um símbolo sólido da força dos Estados Unidos; a determinação dos Estados Unidos. Fabricado na América e tripulada por americanos. Quer a sua missão seja de defesa, diplomacia ou humanidade, NIMITZ irá inspirar temor e admiração de alguns, cautela e circunspecção de outros e respeito de todos. "

A tripulação de hoje está pronta, assim como a tripulação de comissionamento, para responder ao chamado de sua nação e ocupar seu lugar no patrimônio marítimo da América.

O primeiro desdobramento do NIMITZ começou em 7 de julho de 1976, quando partiu de Norfolk para o Mediterrâneo. Incluídos na força-tarefa estavam os cruzadores com propulsão nuclear USS South Carolina e USS California. A implantação marcou a primeira vez em 10 anos que navios movidos a energia nuclear foram implantados no Mediterrâneo. Em novembro de 1976, o NIMITZ foi premiado com a cobiçada Batalha "E" do Commander, Naval Air Forces Atlantic Fleet, por ser o mais eficiente e principal porta-aviões da Frota do Atlântico. O navio voltou para Norfolk em 7 de fevereiro de 1977, após uma implantação de sete meses.

O NIMITZ navegou novamente em direção ao Mar Mediterrâneo em 1 ° de dezembro de 1977. Após uma implantação pacífica, o navio voltou para casa em Norfolk em 20 de julho de 1978. Durante o terceiro cruzeiro do NIMITZ ao Mediterrâneo, começando em 10 de setembro de 1979, foi despachado para fortalecer o Presença naval dos EUA na área crucial do Oceano Índico enquanto as tensões aumentavam sobre a tomada de 52 reféns americanos pelo Irã. Quatro meses depois, a Operação "Evening Light" foi lançada da NIMITZ em uma tentativa de resgatar os reféns. O resgate foi abortado no deserto iraniano quando o número de helicópteros operacionais caiu abaixo do mínimo necessário para transportar a força de ataque e os reféns para fora do Irã. Durante sua implantação, o navio operou 144 dias contínuos no mar. O retorno de NIMITZ em 26 de maio de 1980 era, na época, o maior dado a qualquer grupo de batalha de porta-aviões que retornou aos Estados Unidos desde o final da Segunda Guerra Mundial. A tripulação do navio foi saudada pelo Presidente e pela Sra. Carter, membros do Congresso, líderes militares e milhares de familiares e amigos.

Em 15 de maio de 1981, NIMITZ partiu de Norfolk para as fases finais de sua agenda de trabalho para um próximo cruzeiro pelo Mediterrâneo. Na noite de 25 de maio, um EA-6B Prowler caiu na cabine de comando, matando 14 tripulantes e ferindo outros 45. O transportador voltou ao porto para consertar catapultas danificadas e voltou ao mar menos de 48 horas depois para completar seu cronograma de treinamento. Em 18 e 19 de agosto de 1981, durante seu quarto desdobramento, o NIMITZ e o USS Forrestal conduziram um exercício de mísseis de oceano aberto no Golfo de Sidra perto do que o líder líbio Khadafi chamou de "Linha da Morte". Na manhã de 19 de agosto, duas aeronaves NIMITZ VF-41 foram alvejadas por pilotos líbios. Os pilotos do NIMITZ responderam ao fogo e atiraram em ambas as aeronaves líbias do céu.

Em 14 de junho de 1985, dois homens armados muçulmanos xiitas libaneses sequestraram o vôo 847 da TWA, transportando 153 passageiros e tripulantes, incluindo muitos americanos. Em resposta, o NIMITZ recebeu ordens de navegar em velocidade de flanco para o Mediterrâneo Oriental, na costa do Líbano, onde permaneceu até agosto. Após outra implantação prolongada, o NIMITZ deixou o Mediterrâneo em 21 de maio de 1987. Ele cruzou o Oceano Atlântico, contornou as águas agitadas do Cabo Horn, na América do Sul, e navegou pela primeira vez nas águas do Oceano Pacífico a caminho de seu novo porto natal , Bremerton, Wash. NIMITZ chegou lá em 2 de julho de 1987.

Em setembro de 1988, o navio operou na costa sul-coreana para fornecer segurança para os Jogos Olímpicos de Seul. Em 29 de outubro de 1988, a NIMITZ começou a operar no Mar da Arábia do Norte, onde participou da Operação "Earnest Will". Essa operação exigia que os navios da Marinha dos Estados Unidos protegessem as rotas de navegação e escoltassem os navios-tanque do Kuwait registrados (com nova bandeira). Em 25 de fevereiro de 1991, o NIMITZ partiu de Bremerton para o Pacífico Ocidental e, finalmente, o Golfo Pérsico, onde substituiu o USS Ranger, durante a Operação Tempestade no Deserto. O navio retornou a Bremerton em 24 de agosto de 1991. O NIMITZ foi desdobrado novamente em 1º de fevereiro de 1993 para o Golfo Pérsico, liberando o USS Kitty Hawk para assumir seu lugar como parte da Operação Southern Watch. O navio voltou após uma implantação sem acidentes em agosto de 1993.

Em novembro de 1995, NIMITZ iniciou sua implantação no Pacífico Ocidental, Oceano Índico, Golfo Pérsico e nas águas de Taiwan, onde mais uma vez a presença de forças de porta-aviões no mar influenciou positivamente os eventos em terra, acalmando um impasse volátil entre a China continental e Taiwan.

Em 1 de setembro de 1997, a NIMITZ iniciou sua mais recente implantação, um cruzeiro ao redor do mundo que veria a grande transportadora retornar às suas raízes na Costa Leste e iniciar uma revisão de vários anos no estaleiro Newport News, onde foi construída.

A implantação em todo o mundo prometia ser uma experiência emocionante, com visitas programadas a portos que vão do Extremo Oriente ao Mar Mediterrâneo; no entanto, o NIMITZ foi enviado ao Golfo Pérsico para apoiar a Operação Southern Watch e várias iniciativas das Nações Unidas. Respondendo a cada desafio, NIMITZ serviu em uma estação no Golfo Pérsico durante os feriados e retornou para um retorno ao lar celebrado e há muito esperado em 1 de março de 1998.

Em 26 de maio de 1998, NIMITZ iniciou uma revisão de reabastecimento de meia-idade na Newport News Shipbuilding em Newport News, Virgínia.

Depois de 37 meses no estaleiro, o NIMITZ está agora se preparando para transitar para seu novo porto de origem na costa do Pacífico, San Diego, Califórnia.

O navio está realizando um trânsito de interfrota para seu porto de origem em San Diego, Califórnia.

Mobilidade, flexibilidade e prontidão para o combate são as características principais que destacam a NIMITZ e sua tripulação. Como o navio-chefe da classe de navios de guerra mais poderosa e capaz do mundo, o NIMITZ será lembrado por muito tempo como o melhor instrumento de paz, projeção de poder e plataforma para a diplomacia de nossa nação.