GAZ-53

 

GAZ-53
GAZ-53
Visão geral
Fabricante	GAZ
Também chamado	GAZ-52 Madara série 400
Produção	1961-1993
Corpo e chassis
Classe	Caminhão
Layout	Layout do motor dianteiro
Powertrain
Motor	3,5L GAZ-51 I6 (1961-1964) 4.3L ZMZ-53 V8 (1964-1993)
Transmissão	Manual de 4 velocidades
Cronologia
Antecessor	GAZ-51
Sucessor	GAZon

O GAZ-53 é um caminhão 4x2 de 3,5 toneladas produzido pela GAZ entre 1961 e 1993. Apresentado inicialmente como GAZ-53F , foi acompanhado pelo praticamente idêntico GAZ-52 de 2,5 toneladas em 1962, que foi produzido até 1989.

Os caminhões GAZ-52 e GAZ-53 são diferenciados por diferentes sistemas de iluminação , aros de roda e tonelagem (carga útil): o GAZ-52 era capaz de transportar até 2,5 toneladas de carga, enquanto o GAZ-53A poderia transportar até 4 toneladas .

Grade pré-1984

Caminhão tanque GAZ-53

Dada a longa produção de GAZ-52/53 e suas variantes, a série é comum na Europa Oriental, embora não deva ser confundida com o amplamente similar ZIL-130 de 5-6 toneladas , que geralmente também é pintado com luz azul com branco na frente. A grade GAZ é canelada verticalmente e os indicadores de direção estão localizados acima dos faróis. O ZIL possui pisca-piscas abaixo dos faróis e sua grade é horizontal.

A variante principal (ou básica) do GAZ-53 sem letra de sufixo foi lançada em 1964. Apresentava o novo motor V8 ZMZ-53 de liga leve de 4254 cc, que havia sido projetado para o caminhão desde o início. O ZMZ-53 produz 120 hp SAE Gross a 3200 rpm, dando ao GAZ-53 uma velocidade máxima de 90 km / h (56 mph).

As primeiras versões, chamadas GAZ-53F, eram movidas por um antigo motor de seis cilindros de 75 cv (SAE Gross) do caminhão GAZ-51 ; mas desde 1964, o GAZ-53 foi equipado com um motor 4.3L ZMZ-53 V8. A carga útil foi aumentada para 4 toneladas no modelo de 1965, denominado GAZ-53A. O 53A foi construído até janeiro de 1983, quando o GAZ-53-12 assumiu até o final da produção. ^[1] Todas as variantes usam uma caixa de câmbio de quatro velocidades, sincronizada na terceira e na quarta. Uma série de outras subversões também foram introduzidas, incluindo a versão militar GAZ-53A-016.

No total, mais de 4 milhões de GAZ-53 foram construídos, tornando-o o caminhão de maior produção da União Soviética. ^[1]

Bulgária [ editar ]

O GAZ-53A também foi construído sob licença pela KTA Madara em Shumen , Bulgária , começando em 1967. Eles eram chamados de série 400 Madara (o "4" representando sua carga útil de quatro toneladas). Começando na década de 1970, os caminhões construídos na Bulgária foram equipados com motores diesel Perkins de quatro cilindros de 3,9 litros (mais tarde também turbodiesel), fabricados pela fábrica de motores Vasil Kolarov em Varna . ^[1] Esses motores tinham 80 ou 100 PS (59 ou 74 kW). ^[2] Madara construiu cerca de 3.000 caminhões por ano durante a década de 1980, que atendeu às necessidades do mercado local. ^[1]

Referências [ editar ]

1. ^ ^a b c dVá até: "ГАЗ 53" [GAZ-53]. АвтоКлуб ГАЗ 53 (em russo). Arquivado do original em 20 de setembro de 2019.
2. ^ Rex, Rainer, ed. (Julho de 1989), Lastauto Omnibus Katalog 1990 [ Catálogo de caminhões e ônibus ] (em alemão), 19 , Motor-Presse-Verlag GmbH und Co. KG, p. 50, 81531/89001